Pirelli je odabrao P Zero White hard kao C2 cement, P Zero Yellow kao C3 cement i P Zero Red soft kao C4 cement za glavnu nagradu Belgije. Ti su tipovi za jedan korak mekši od paste koje su preporučene za Spa prošle godine.
Taj je izbor donesen jer je većina pilota preferirala srednje i meke gume prošle godine. Toliko da su mnogi piloti odabrali svih 2019 mekanih guma i samo jednu tvrdu gumu dodijeljenu 10. (ali to neće biti slučaj ove godine, jer se sada nude standardni setovi guma, uključujući dvije tvrde, tri srednje i osam mekih guma).
Vremenske prilike u Belgiji se u ovo doba godine znatno razlikuju. Iako su u prošlosti u banjama zabilježene povremeno visoke temperature, vjerovatnoća vremenskih prilika sličnih Španjolskoj u regiji Ardeni izuzetno je niska (temperatura piste bila je konstantno ispod 30 stepeni nakon VN Belgije prošle godine), a kiša je uvijek ozbiljna mogućnost. Zapravo, dok kiši na jednom dijelu staze, drugi dio može ostati suh. Lokvice se mogu stvarati duž puta kada pada kiša, a akvaplaning može rezultirati jer drenaža predstavlja problem. To je jedan od razloga zašto su gume odabrane usred serije.
Činjenica da je turneja od 1 kilometara, koja je najduža u Formuli 7,004, vrlo široka i mješovita, a epski zavoji poput Eau Rougea nameću vertikalne i bočne kombinirane sile na gume također su ovu varijaciju učinile neophodnom. Napokon, Spa je jedna od pista koje se najviše umaraju tokom cijele godine. Asfalt je takođe vrlo agresivne prirode.
Krivulje nisu jedini uzrok poteškoća, jer gotovo 800 metara dugačak Kemmel ravno hladi gume, a to utječe na rukovanje u sljedećim zavojima.
Usprkos svojim zahtjevnim zahtjevima, Spa je uglavnom bila trka sa jednim stopom prošle godine, a prva tri pilota odlučila su se za soft-medium strategiju (među preporučenim razredima tvrđih guma). Tri od 10 najboljih pilota napravili su dva pit mesta, dok je Renaultov Ricciardo gotovo cijelu utrku prošao na srednjoj gumi nakon vrlo ranog pit stop-a.
OSOBINE RUNEVA
MARIO ISOLA - F1 I AUTOMOBILNI DIREKTOR
„Ne treba objašnjavati ugled banje: ovaj klasik, sa svojim obilnim nagibom i drugim varijantama, sa svojim izazovima i entuzijazmom je jedan od omiljenih pilota. Kao što smo vidjeli uglavnom ove sezone, iako su automobili brži, odabrali smo jednu razinu mekših guma u odnosu na prošlu godinu. Budući da je banja jedna od rijetkih utrka koja održava svoje tradicionalno mjesto na kalendaru ove godine, ekipe već imaju dovoljno podataka, ali ujedno je i staza u kojoj je uvjete najteže predvidjeti. Tako će timovi i piloti koji se najbrže mogu prilagoditi promjenjivim uvjetima vjerojatno platiti svoju vještinu. Spa utrka 24 sata, koja bi kao razlika trebala potrajati nekoliko tjedana, ove godine nije provedena; Kišni ostatak bi ionako oprao kišu, ali još će biti zanimljivo vidjeti kakav će to efekat imati. Posljednje, ali ne najmanje bitno, siguran sam da će se svi ovog pamtiti Anthoine Hubert. Na prvu godišnjicu njegove smrti pamtit ćemo ga s poštovanjem. "
| Minimalni startni pritisak (ravne trkaće gume) | Granica EOS SLOPE | ||
| 24.5 psi (prednji) | 21.0 psi (straga) |
-2.75 ° (prednja strana) |
-1.50 ° (nazad) |
||
OSTALE PİRELLİ VIJESTI
- Utrkujući svaki Grand Prix vikend ove godine, Formula 2 i Formula 3 održavaju svoje nenadmašene rekorde u Spa-u.
- Pirellijeva 18-godišnja rally zvijezda Oliver Solberg, koja je nedavno oborila novi rekord, postala je najmlađi vozač koji je osvojio FIA Evropsko prvenstvo u reliju uzastopno. Isti podvig ponovio je i prije nekoliko tjedana ove godine nakon što je postao najmlađi vozač koji je pobijedio na ERC trci tokom prošlogodišnjeg Liepaja mitinga u Latviji.
Novinska agencija Hibya
Budite prvi koji će komentirati