Tramvajska linija Eskişehir je transportna mreža u Eskişehiru, koja se sastoji od 7 linija i ukupno 61 stajališta koja povezuju dva univerziteta u gradu. Ukupna dužina linije je 45 km, a izgradio ju je Yapı Merkezi po sistemu „ključ u ruke“.
Građevinsko-industrijska kompanija Yapı Merkezi Estram (projekat tramvaja Eskişehir) osvojila je 2004. nagradu za svjetski željeznički sistem koju dodjeljuje UITP (Međunarodno udruženje za javni prevoz). Elementi koji su na prvo mjesto na svijetu doveli projekt Estram, koji su Yapı Merkezi i njegov kanadski partner Bombardier izgradili za 24 mjeseca, bili su planiranje održivog urbanog razvoja, rješenje željezničkog sistema u održivom transportu, dizajn sustava, primijenjena visoka tehnologija i upravljanje kvalitetom okoliša. Estram je certificiran sa TS-EN ISO 28: 2007 9001. juna 2000.
Estram linije
- Otogar-SSK
- Osmangazi univerzitet-SSK
- Autobuska stanica-Univerzitet Osmangazi
- Osmangazi University-Çankaya Ring Line
- SSK-Batıkent prstenasta linija
- SSK-Çamlıca prstenasta linija
- Gradska bolnica-Opera
Promenite liniju
Putnici koji će voziti tramvajem iz pravca autobuske stanice prema pravcu SSK i krenuti prema Univerzitetu Osmangazi ili Operi moraju sići na stanici Çarşı na aveniji Iki Eylul, voziti se tramvajem do Univerziteta Osmangazi ili Opera.
Putnici koji dolaze tramvajem sa Univerziteta Osmangazi i idu prema smjeru Otogar trebali bi na isti način sići na stanicu Çarşı i odvesti se tramvajem do pravca Otogar.
Putnici koji dolaze iz pravca Opera i idu u smjeru SSK ili Otogar moraju sići na stanici Çarşı i odvesti se tramvajem koji vodi do Autobusnog kolodvora.
Za jedan sat, prilikom prelaska iz tramvaja u tramvaj ili iz tramvaja u autobus, Eskart ili Esbilet mogu se ponovo pročitati i besplatan prolaz je moguć.
pravljenje
- Datum početka ugovora (NTP) → 11. jul 2002
- Početak iskopavanja (područje grada) → 15. kolovoza 2002
- Dodavanje Operove ruke → 15. avgusta 2003. godine
- Prvo vozilo dolazi u Eskişehir → 10. decembra 2003
- Završetak projekta → 27. juna 2004. godine
- Ekspedicija počinje → 24. decembra 2004. godine
- 2. faza Emek / 71 Evler - Opera usluge počinju → 18. marta 2014
- Počinje letovi Gradske bolnice-Opera 3. pozornice → 10. ožujka 2019. godine
Tehničke informacije
- Napajanje vozila: Nadzemni vod DC 750 V
- Visina nadzemne linije: 5,90 m
- Nadzemna sigurnosna visina: 4,40 m
- Dužina linije: 15.727 m
Tramvajski set
- Tramvajska kola imaju četiri puta duži put kočenja od vozila sa gumenim točkovima.
- Naziv alata: Flexity Outlook
- Dužina: 29,5 m
- Težina (prazno): 35.800 kg
- Širina: 2,3 m
- Visina vozila: 3,5 m
- Snaga motora: 105 kw motor od četiri komada
- Maksimalna brzina vozila: 70 km
- Broj opsluženih vagona: 5
Dodatne informacije
- Transfer vrijedi za prijevoz od gumenih točkova do željeznih točkova.
- Prevoz sa stajališta na pijaci besplatan je za 2 smjera (prema uputama İsmet İnönü / Yıldız-Stadion / Općina).
Planirane linije
Pored linija Estram, izvještaji o izvodljivosti i projekti istraživanja novih linija, uključujući Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek i 71 Kuća, poslani su Državnoj organizaciji za planiranje kako bi bili uključeni u program za 2008. godinu i započeta gradnja. Izgradnja šina započela je 2012. godine.
- Izleti na liniji Emek / 18.03.2014 Evler - Opera započeti su 71.
- 08.08.2014. Počeli su letovi na linijama Çamlıca - SSK i Batıkent-SSK.
- Dana 10.03.2019. Počeli su letovi na liniji Gradska bolnica-Opera.
Budite prvi koji će komentirati