Šta je proširenje Estrama? Kada je osnovana kompanija Estram?

Šta je estramski slučaj? Kada je estram osnovan?
Šta je estramski slučaj? Kada je estram osnovan?

Tramvajska linija Eskişehir prometna je mreža u Eskişehiru, sastoji se od 7 linija i ukupno 61 stajališta koja povezuju dva gradska sveučilišta. Ukupna dužina linije je 45 km, a izgradila ju je "ključ u ruke" Yapı Merkezi.


Yapı Merkezi građevinska i industrijska kompanija Estram (Eskişehir Tramway Project) osvojila je nagradu Svjetskog željezničkog sistema za 2004. godinu od strane UITP-a (Međunarodnog udruženja za javni prijevoz). Projekt koji je donio projekt Estram, kojeg su izgradili Yapı Merkezi i njegov kanadski partner Bombardier na prvo mjesto u svijetu u roku od 24 mjeseca, bilo je urbano planiranje održivog razvoja, rješenje željezničkog sistema u održivom prometu, dizajn sustava, primjena visoke tehnologije i upravljanje kvalitetom okoliša. Estram je certificiran sa TS-EN ISO 28: 2007 9001. lipnja 2000.

Estram linije

  • Otogar-SSK
  • Osmangazi univerzitet-SSK
  • Autobuska stanica-Univerzitet Osmangazi
  • Osmangazi University-Çankaya Ring Line
  • SSK-Batıkent prstenasta linija
  • SSK-Çamlıca prstenasta linija
  • Gradska bolnica-Opera

Promenite liniju

Putnici koji će voziti tramvajem iz pravca autobuske stanice prema pravcu SSK i krenuti prema Univerzitetu Osmangazi ili Operi moraju sići na stanici Çarşı na aveniji Iki Eylul, voziti se tramvajem do Univerziteta Osmangazi ili Opera.

Putnici koji dolaze tramvajem sa Univerziteta Osmangazi i idu prema smjeru Otogar trebali bi na isti način sići na stanicu Çarşı i odvesti se tramvajem do pravca Otogar.

Putnici koji dolaze iz pravca Opera i idu u smjeru SSK ili Otogar moraju sići na stanici Çarşı i odvesti se tramvajem koji vodi do Autobusnog kolodvora.

Za jedan sat, prilikom prelaska iz tramvaja u tramvaj ili iz tramvaja u autobus, Eskart ili Esbilet mogu se ponovo pročitati i besplatan prolaz je moguć.

pravljenje

  • Datum početka ugovora (NTP) → 11. jul 2002
  • Početak iskopavanja (područje grada) → 15. kolovoza 2002
  • Dodavanje Operove ruke → 15. avgusta 2003. godine
  • Prvo vozilo stiže u Eskişehir → 10. decembra 2003
  • Završetak projekta → 27. juna 2004. godine
  • Ekspedicija počinje → 24. decembra 2004. godine
  • 2. faza Emek / 71 Evler - Opera ekspedicije → 18. ožujka 2014
  • Počinje letovi Gradske bolnice-Opera 3. pozornice → 10. ožujka 2019. godine

Tehničke informacije

  • Napajanje vozila: Nadzemni vod DC 750 V
  • Visina nadzemne linije: 5,90 m
  • Nadzemna sigurnosna visina: 4,40 m
  • Dužina linije: 15.727 m

Tramvajski set

  • Automobil s kolicima ima četiri puta više puta kočenja u odnosu na vozila na kotačima.
  • Naziv alata: Flexity Outlook
  • Dužina: 29,5 m
  • Težina (prazna): 35.800 kg
  • Širina: 2,3 m
  • Visina vozila: 3,5 m
  • Snaga motora: 105 kw motor od četiri komada
  • Maksimalna brzina vozila: 70 km
  • Broj opsluženih vagona: 5

Dodatne informacije

  • Transfer vrijedi za prijevoz od gumenih točkova do željeznih točkova.
  • Prevoz sa stajališta na pijaci besplatan je za 2 smjera (prema uputama İsmet İnönü / Yıldız-Stadion / Općina).

Planirane linije

Osim Estramovih linija, SPO-i su poslani izvještaji o izvodljivosti i istraživački projekti novih linija, uključujući Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek i 71 kuće, kako bi bili uključeni u program za 2008. godinu i započela njihova izgradnja. Izgradnja tračnica započela je 2012. godine.

  • Dana 18.03.2014. Započeli su letovi na liniji Emek / 71 Evler - Opera.
  • Dana 08.08.2014. Započeli su letovi na linijama Çamlıca - SSK i Batıkent-SSK.
  • Dana 10.03.2019. Počeli su letovi na liniji Gradska bolnica-Opera.


Sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari