Sajam prometa i infrastrukture Karaismailoğlu Fair, slaveći 94. godinu od prihvatanja zakona o kabotaži, rekao je da je Turska potpisana vrlo važna pomorska pitanja. Posebno u posljednjih 18 godina, što ukazuje da se identitet turskih pomoraca Karaismailoğlu sjeća da su poduzeti koraci: „Naša država do 2020. godine proizvela smo novi brod u brodogradilištu u smislu različitih nacionalnosti, čija se stopa kreće između 40-60 posto. Naš cilj je povećati stopu lokalizacije na 60-80 posto u novoizgrađenim brodovima. " 90 posto pomorskog žiga Karaismailoğlu također je napravio ministar koji je, iako je turistički prihod od turizma iznosio četiri milijarde dolara, naglasio kako potiče iz morskog turizma.
Sajam ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu Fair, oslobađajući se teritorijalnih voda Turske između luka i pomorskog prometa kontrolirajući strana prava, ta su prava tek proslavila svoju 94. godinu od prijema zakona o kabotaži koju turski brodovi i građani. Pravo na kabotažu, jedno od najvažnijih dostignuća nakon osnivanja Republike Karaismailoğlu, rekavši da je uz izdvojeni Zakon o kabotaži 1926. godine na teritoriji Turske podvučen koji je proglasio našu suverenost i neovisnost. Pomorski sektor, ojačan ovim zakonom, da je Turska dala vrlo važan doprinos razvoju ekonomske zone i međunarodna ta platforma vrši vrijedne provale, rekao je da ministar Karaismailoğlu, „daje potreban prioritet Marini, da izvuče maksimum iz svojih morskih resursa, naše konkurentnosti u ovom području i aktivnosti našeg povećanja Takođe je vrlo važno u smislu. S tom sviješću učinili smo naše otpremu nacionalnom zemljom i pod vođstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana postigli smo značajan uspjeh na ovom polju u 18 godina “.
90% vanjske trgovine čini more
Karaismailoğlu je naglasio da otprilike 90 posto stranog komercijalnog prijevoza obavlja morskim putem, a njegov udio u bruto nacionalnom proizvodu (BNP) dostigao je 18,4 milijarde dolara. Izvedeno je. U posljednje vrijeme došlo je do značajnog porasta na svim poljima našeg pomorstva “.
Objašnjavajući da se količina pretovarenog tereta u lukama povećala sa 2003 miliona tona 190. godine na 2019 miliona tona u 484. godini, ministar Karaismailoğlu je izjavio da je broj pretovara kontejnera porastao za 4,5 puta i dostigao 11.5 miliona u istom razdoblju. Navodeći da je prevoz tereta na kabotažnoj liniji porastao na 56 miliona tona, a putnički prevoz premašio 150 miliona putnika, Karaismailoğlu je rekao da je u kabotaži prevezeno 13,5 miliona vozila.
4 milijarde dolara prihoda od turizma u morima
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, saopštio je da je udio morskih puteva u novčanoj vrijednosti u ukupnoj vanjskoj trgovini Turske povećan za 2003 posto, sa 57 milijardi dolara u 2019. na 222,1 milijardu dolara u 290. godini. Ističući da je Turska veoma važna pomorska zemlja i da se od pomorskog turizma od 22 milijarde dolara prihod od turizma ostvaruje oko 4 milijarde dolara, Karaismailoğlu je podsjetio da su od 2004. godine započeli i studije digitalizacije u vezi s pomorstvom. Ministar Karaismailoğlu, koji je naveo da se provode mnoge uspješne aktivnosti, a posebno sistemi za praćenje pomorskog saobraćaja, rekao je: „Uz informacioni sistem za upravljanje lukama, navigacija, životna sredina i pomorska trgovina se pomno prate. Radeći u koordinaciji sa našim Ministarstvom trgovine, uključeni smo u mnoge studije kao što je 'Jedinstveni prozor'. Ne smatramo ih dovoljnim. Ubrzavamo napore digitalizacije u pomorstvu, posebno kako bismo olakšali rad našim građanima i našoj pomorskoj industriji. U tom kontekstu, cilj nam je da sve više prelazimo na e-upravu u svim uslugama, uključujući prihvatanje zahtjeva za dokumente i naplatu naknada za dokumente.”
Brodska ploča će se proizvoditi iz 100 posto domaćih izvora
Tursko obrazovanje pomoraca također je važan resurs za svijet koji izražava Karaismailoğlu, pruža obrazovanje o međunarodnim standardima i akreditirano od strane Ministarstva 103 obrazovne institucije i svijet spreman za službu na brodovima na moru 133 tisuće 721 podvukao je tog aktivnog pomoraca. S druge strane, gledajući razvoj brodogradilišta, ministar Karaismailoğlu naglasio je da je u 18 godina došlo do značajnog razvoja te da se broj brodogradilišta, kojih je u 2002. bilo 37, povećao na 83, a godišnji kapacitet proizvodnje povećan je sa 550 tisuća tona na 4,53 milijuna tona. Karaismailoğlu je koristio sljedeće izjave:
„Izgleda da se naša stopa boravka takođe povećala. Turska je jahta trećeg svijeta. Također vjerujemo da se sektor može nastaviti razvijati u narednom periodu i osigurati nova radna mjesta.
Turska, industrija za demontažu brodova od 2019 miliona bruto tona, čini 1,1 posto udjela u ukupnom svijetu u 8,3. godini s prvim u Europi, a na trećem je mjestu u svijetu. Stopa nacionalnosti novih brodova koje proizvodimo u različitim vrstama u brodogradilištima naše zemlje varira između 2020-40 posto do 60. godine. Kako bismo povećali domaću stopu, nastavljaju se naše aktivnosti izrade brodskog lima iz 100-postotnih domaćih izvora. Naš cilj je povećati stopu lokalizacije na 60-80 posto u novoizgrađenim brodovima. "
Sve Mramorno more uključeno je u Usluge brodskog prometa
Ministar Karaismailoğlu je rekao da kontejnerski prijevoz u svijetu stoji ispred ostalih vrsta prevoza i da se očekuje da se taj trend nastavi. Ako odgovor na ovaj zahtjev i kapacitet postojećih lučkih investicija u Turskoj, također, kombinirani prijevoz ne odbacuje izraz da je Karaismailoğlu potrebnu udaljenost u smislu Filyosa i Turske velikanskim lukama poput Sjevernog Egeja naglasio da će povećati snagu u ovom području.
Navodeći da su jedan korak dalje pokrenuli sustav prometovanja brodskih turskih tjesnaca, također su počeli raditi na tome da uključe čitavo Mramorno more kao dio usluga brodskog prometa. Ovom studijom imat ćemo sistem usluga brodskog prometa koji pokriva čitav turski tjesnac. Kontrolu i upravljanje sistemom osigurat će jedinica koja će se uspostaviti u našem Nacionalnom centru za sigurnost u moru i hitne slučajeve u Tekirdağ Marmara Ereğlisi. “
"Turska će odrasti i dobijati je u mjeri u kojoj je pomorski značaj"
Karaismailoğlu je izjavio da u okviru vizije 2023. godine imaju za cilj širenje ekološki osjetljivih i održivih praksi u lukama koordiniranjem lučkih ulaganja s holističkom perspektivom. Ministar Karaismailoğlu, pojašnjavajući da je Ministarstvo prometa i infrastrukture preduzelo potrebne mjere kako bi lučka infrastruktura održala efikasnost i kvalitetu usluge iznad određenog nivoa, rekao je: naša je zajednička želja. Ne zaboravimo da će more i brodarstvo rasti i davati značaj i razmjere Republike Turske ojačat će “, rekao je.
Put u pomorskoj industriji: 'punom brzinom naprijed'
Bliski interes premijera Recepa Tayyipa Erdogana za ovaj sektor, zahvaljujući podršci i predviđanju za usmjeravanje budućnosti, uz napomenu da oni pružaju značajan pomorski napredak, Turska će možda doći do vrijednosti koja daje smjernicu sektoru i moćnija Turska sa kojom radi ima moć postizanja ciljeva i rada Ministar Karaismailoğlu, koji je izjavio da će tako nastaviti, završio je svoje riječi sljedećim izjavama:
"Tokom pomorskog sektora, kao i u svim područjima Turske, punom brzinom koja napreduje. Vjerujem da će naša država mnogo brže napredovati svoje ciljeve sa našim prijateljima koji daju srce i trud sektoru. "
Budite prvi koji će komentirati