Sistemi za pretvaranje UNP-a proizvedeni po standardu 'ECER 67.01' implementirani u Evropskoj uniji (EU) i u našoj zemlji osiguravaju vozila brtvama, vanjskim udarcima i probama požara. Uvođenjem standarda ECER 67.01 ne postoji prepreka za kupovinu parking garaža vozila na UNP u zemljama članicama EU, dok se zabrana parkiranja u garažama nastavlja u našoj zemlji. Ova prepreka pred UNP vozilima koja su podržana širom svijeta zbog svojih ekoloških i ekonomskih utjecaja negativno utječe na 4 milijuna 770 tisuća vlasnika vozila na UNP. Još nisu poduzeti koraci u vezi s „Uredbom o zaštiti zgrada od požara“ koju su prošle godine najavili Ministarstvo energije i prirodnih resursa i Ministarstvo okoliša i urbanizacije.
Zaštitnici životne sredine i podržani vladinim poticajima širom sveta sa ekonomski sastavljenim vozilima za TNG primenjuju se samo u turskoj zabrani parkiranja u zatvorenom prostoru, što negativno utiče. Izmjenu i dopunama Uredbe o zaštiti zgrada od požara, koju su prošle godine najavili Ministarstvo energetike i prirodnih resursa i Ministarstvo okoliša i urbanizacije kojom se sprječava ulazak LPG vozila na parkirališta, s nestrpljenjem iščekuje vlasnik vozila s 4 milijuna 770 tisuća UNP-a.
'ZABRANA ZATVORENOG PARKA primjenjuje se isključivo u našoj zemlji'
Vozila na TNG opremljena su opremom koja je u skladu sa standardom „ECER 67.01“ koji je postavila Europska unija, dakle UNP gorivo s UNP vozilima u zemljama članicama EU.
Konstatujući da ne postoji obaveza nošenja oznake koja označava da je koriste, kao i da je zabrana parkiranja otkazana prije mnogo godina, Nezavisna udruga dilera prodavača tekućeg naftnog plina i Udruženja distributera autogasa (MUSLPGDER) Av. Ahmet polako, "EC se 67.01 standard primjenjuje kao obavezan u zemljama članicama EU i Turskoj. Dok evropska vozila koja su podvrgnuta istim sigurnosnim testovima mogu koristiti garaže za parkiranje, u našoj zemlji se nastavlja zabrana parkiranja. Ne podržavamo samo vozila na TNG sa zabranom parkiranja u našoj zemlji, već smo i okova. "
"ŠTA JE STANDARDNA PROMJENA ECER 67.01?"
Predsjedavajući MUSLPGDER Av., Koji objašnjava sigurnosne karakteristike standarda 'ECER 67.01' koji se primjenjuje u sustavima za pretvaranje UNP-a. Ahmet Yavaşçı je rekao, „Oprema koja se koristi u vozilima sa UNP-om sastoji se od odobrenih proizvoda koji su testirani u svim vrstama. Sigurnosni koeficijenti vrlo su visoki. Više ventil na rezervoaru kontroliše izlaz plina iz rezervoara. Na ovom više ventilu postoje pretočni ventili, koji automatski zaustavljaju protok plina kao rezultat slučajnog pucanja izlaznih cijevi. Pored toga, kada se isključi paljenje vozila, električni ventil automatski zatvara izlaz za gas i osigurava njegovu sigurnost. " Navodeći da mjere nepropusnosti za UNP vozila kontroliraju i ovlašteni tehnički inženjeri kompanija koje izvode instalaciju, kao i TÜV-TÜRK, Ahmet Yavaşçı, čelik 67,5 DIN '3', u skladu s tlakom pucanja od 10120 Bar, što je daleko iznad radnog tlaka UNP spremnika za gorivo. Podvukao je da je napravljen od lima.
KAKO PRIJAVITI SVIJET?
Da bi se u podzemnom parkiralištu ulazilo na TNG vozila najveći su sustavi alternativnog goriva na svijetu koji sortiraju aplikacije koje su obavljali svjetski proizvođač brcn-a u Turskoj Kadir Knitter, "akademik Smješten u američkoj Nacionalnoj biblioteci zdravstvenih studija i unutarnjem parkingu Europske unije Prema standardima koje je postavio, aplikacije potrebne za vozila sa LPG-om da bezbjedno koriste parking garaže su jednostavne
Ventilacijski sustav i vozila ograničeni su sigurnosnim ventilom navedenim u ECER 67.10 standardu. Zahvaljujući ventilacijskom uređaju koji se naziva mlazni ventilacijski sustav, UNP plin u zraku ne predstavlja nikakvu opasnost, jer okolina stalno mijenja zrak, čak i ako postoji moguća curenja. Zahvaljujući ovom sustavu koji se lako aplicira, ispušni plinovi akumulirani na zatvorenim parkiralištima lako se evakuišu. Svjež zrak se osigurava u zatvorenim prostorima u kojima se vozila poput trgovačkih centara često kreću “, rekao je.
Budite prvi koji će komentirati