Industrija željezničkih sustava, vodeći OEM proizvođači, koji su udruženi s sve većim ubrzanjem, razvijaju unutrašnju grupu Canray of Transportation pomno izvedenu od dizajna do proizvodnje, prvi turski lokalni i nacionalni električni vlak, ceremonija Sakarya započela je fabrički test izveden u TÜVASAŞ.
Yeşilova, koja je u projektu držala željeznički transport, kao uspješna predstavnica Canray Biriola partnera, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), započela je provođenje nacionalnih testova u tvornici električnih vlakova. Canray kompletni krovni sklop za transport, grupa LED sistema osvjetljenja, putnički nosači prtljage, regal polica, električni ormari, unutrašnje obloge i okviri za putnike i vozače među dobavljačima širokog spektra grupa proizvoda, kao prva električna nacionalna željeznička transportna infrastruktura u Turskoj i infrastruktura Ministar Adil Karaismailoğlu, ministar industrije Mustafa Varank i generalni direktor TCDD Ali İhsan Uygun izašli su na tračnice kako bi ceremonijom započeli fabrička ispitivanja.
VELIKA USPJEHA KANIJSKOG PREVOZA U KRATKOM VREMENU
Ramazan Učar, generalni direktor kompanije Canray Transportation, koji je prisustvovao ceremoniji, izjavio je da je Canray Transportation prešao dug put za vrlo kratko vreme i rekao: „U projektu nacionalnog voza, kompletna plafonska grupa, grupa vodećih sistema osvetljenja, putnički prtljag regali, sletište, elektro kabine, unutrašnje obloge i putnički i vozači Postali smo jedan od dobavljača u proizvodnji cijele grupe donjeg rublja, uključujući i okvire. Veliko nam je zadovoljstvo što se iskustvo koje smo stekli u mnogim projektima koje smo realizovali kao Canray Transportation danas pretvorilo u dodatnu vrijednost za našu zemlju. Za našu zemlju, ovaj proboj je bio važna polazna tačka za postavljanje brzih vozova u budućnosti. Tokom pandemije koju proživljavamo, naši prijatelji su vrijedno radili. Zahvaljujem se svakome od njih na uloženom trudu.”
Uçar je naglasio da je aluminijum od velikog značaja u sektoru željezničkih sistema kao i u automobilskoj industriji, a aluminijsko iskustvo koje je Yeşilova Holding stekao nakon 45 godina i sektor željezničkog sistema u kojem je bila u posljednjih 20 godina zauzeo je svoje mjesto u našem projektu električnih vlakova, što je naš nacionalni projekat, nakon stranih kupaca, u ime zemlje. Dodao je da su oduševljeni uspješnim radovima.
Ramazan Uçar, generalni direktor kompanije Canray Transportation, koji je rekao da su stopostotna kompanija izvoznik u sektoru željezničkog transporta, rekao je da je ugovor 3. faze od 215 hiljade 1 vozila, ukupno 8 hiljada 755 vozila sa opcijama, brzi voz, podzemna željeznica, bočni zidovi tramvaja, kompletne plafonske grupe, sve osvjetljenje sistema. grupe su izjavile da nude cjelovita rješenja, uključujući nosače putničkih prtljaga, ormariće, unutrašnje obloge i okvire za putnike i vozače, te da rade zajedno s dizajnom s glavnim industrijama, poslovni su partneri ključ u ruke, ne isporučujući materijale svojim kupcima, već donoseći sistemska rješenja bez provjere dizajna, ispitivanja materijala i proizvoda. Uçar je svoje riječi nastavio na sljedeći način: „To je prvi centar za istraživanje i razvoj u svom sektoru u 238. godini među hiljadu 2015 centara za istraživanje i razvoj u našoj zemlji, ali nikada sebe ne doživljavamo kao ekstruder aluminijuma ili kao injektor aluminijuma. I dalje ćemo biti partner za inženjering i rješenja dodavanjem vrijednosti proizvodima koje proizvodimo u našim pogonima. "
Izrazivši da je njihov fokus oduvijek bio da zarade devize za zemlju, Ramazan Ucar, generalni direktor Canray Transportationa, obavijestio je da nakon Evrope, Azije, Afrike i Arapskog poluostrva sada idu u Ameriku i da će pokrenuti proizvodnju brojnih novih projekata u bliskoj budućnosti. Ističući da povjerenje kupaca u njihove dizajnerske i inženjerske snage leži u nastanku ovih projekata, na kraju, Ucar, Frankfurt Metro, Grand Paris Metro, Salzgetter I-LINT Tram, Luksemburg, Belgija, TGV, Dubai, Rijad, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER-NG je dodao da se nastavlja uspješna proizvodnja projekata metroa u Hanoju i projekata električnih autobusa Aptis.
DRŽAVNE ŽELJEZNICE NA KRAJU BEZ KRAJA GODINE
Nacionalni električni voz, koji ima radnu brzinu od 160 kilometara na sat i konstrukcijsku brzinu od 176 kilometara na sat, ima set od 5 vozila i kapacitet od 324 sjedišta. Nakon fabričkih ispitivanja, cestovna ispitivanja započeti će u augustu, a projekt se planira spustiti na šine prije kraja godine i prevoziti putnike.
Budite prvi koji će komentirati