Prvi turski prijevoz prijevozom u Canreyu ponosan je na lokalni i nacionalni električni voz

Prvi električni vlak postavlja domaći i domaći turski transport za ponos
Prvi električni vlak postavlja domaći i domaći turski transport za ponos

Industrija željezničkih sustava, vodeći OEM proizvođači, koji su udruženi s sve većim ubrzanjem, razvijaju unutrašnju grupu Canray of Transportation pomno izvedenu od dizajna do proizvodnje, prvi turski lokalni i nacionalni električni vlak, ceremonija Sakarya započela je fabrički test izveden u TÜVASAŞ.


Yeşilova Holding željeznički prijevoz u projektu je kao uspješan predstavnik Canray Biriola partnera, kompanije Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), počeo provoditi nacionalne testove tvornica električnih vlakova. Canray kompletni sklop krova za transport, grupa sistema za osvetljenje LED, nosači putničkih prtljažnika, područje polica, električni ormarići, unutarnja obloga i okviri za putnike i vozače među dobavljačima širokog spektra grupa proizvoda kao prva električna nacionalna železnica u Turskoj Transport i infrastruktura Ministar Kara Karamamaloğlu, ministar industrije Mustafa Varank i generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun učestvovali su na ceremoniji pokretanja fabričkih testova.

VELIKA USPJEHA KANIJSKOG PREVOZA U KRATKOM VREMENU

Prisustvujući na svečanosti, generalni direktor kompanije Canray Transportation Ramazan Uçar izjavio je da je kompanija Canray Transportation u vrlo kratkom roku prešla dug put: „U nacionalnom projektu vlakova, kompletna grupa stropova, vođena grupa za osvetljenje sistema, nosači putničkih prtljaga, sletište, električni ormarići, unutrašnje letvice i putnici i vozač Postali smo jedan od dobavljača u proizvodnji svih grupa za uređenje enterijera, uključujući okvire. Veliko nam je zadovoljstvo što se iskustvo koje smo stekli u mnogim projektima koje smo realizirali kao Canray Transportation pretvorilo u dodanu vrijednost za našu zemlju danas. Za našu zemlju je ovaj proboj bio važno polazište za brzo kretanje vlakova u budućnosti. Tokom pandemije naši prijatelji naporno su radili. Zahvaljujem se svakom od njih na njihovom trudu. "

Uçar je naglasio da je aluminijum od velikog značaja u sektoru željezničkih sistema kao i u automobilskoj industriji, a aluminijsko iskustvo koje je Yeşilova Holding stekao nakon 45 godina i sektor željezničkog sistema u kojem je bila u posljednjih 20 godina zauzeo je svoje mjesto u našem projektu električnih vlakova, što je naš nacionalni projekat, nakon stranih kupaca, u ime zemlje. Dodao je da su oduševljeni uspješnim radovima.

Generalni direktor prijevoza tvrtke Canray Ramazan Uçar, koji je rekao da su sto posto izvoznik u sektoru željezničkog prometa, dosad je izveo prvu fazu ugovora za 3 tisuće 215 vozila, s opcijama za 1 vozila brzi voz, metro, bočne zidove tramvajske pruge, kompletne stropne skupine, sve sistemske rasvjete. grupe, nosači putničkih prtljaga, ormarići, unutarnje obloge i okviri za putnike i vozače, nude cjelovita rješenja, uključujući ko-dizajn s glavnim industrijama, ne isporučuju materijale kupcima, ali oni su poslovni partneri "ključ u ruke" bez provjere dizajnerskih rješenja, izrade testova materijala i proizvoda. Uçar je nastavio riječi na sljedeći način: „Nikada sebe ne doživljavamo kao ekstrudera aluminija ili injektora aluminija, koji je bio prvi istraživački i istraživački centar svog sektora 8. godine 755. godine među 238 centara za istraživanje i razvoj u našoj zemlji. Mi ćemo i dalje biti partner inženjera i rješenja dodavanjem vrijednosti proizvodima koje proizvodimo u našim objektima. "

Izrazivši da im je fokus uvijek donijeti inozemnu valutu u zemlju, generalni direktor prijevoza tvrtke Canray Ramazan Uçar informirao je da sada kreću na američki kontinent nakon Europe, Azije, Afrike i Arapskog poluotoka i da će mnogi novi projekti uskoro započeti s proizvodnjom. Podvlačeći da povjerenje kupaca u njihove dizajnerske i inženjerske moći leži u nastanku tih projekata, Uçar je konačno Frankfurtski metro, Grand Paris Metro, Salzgetter I-LINT Tramvaj, Luksemburg, Belgija, TGV, Dubai, Rijad, Regiolis, ICNG, Vlak Italija, RER- NG je dodao da se projekti metroa u Hanoju i električni autobusi Aptis i dalje uspješno proizvode.

DRŽAVNE ŽELJEZNICE NA KRAJU BEZ KRAJA GODINE

Nacionalni električni voz, koji ima radnu brzinu od 160 kilometara na sat i konstrukcijsku brzinu od 176 kilometara na sat, ima set od 5 vozila i kapacitet od 324 sjedišta. Nakon fabričkih ispitivanja, cestovna ispitivanja započeti će u augustu, a projekt se planira spustiti na šine prije kraja godine i prevoziti putnike.

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.


Budite prvi koji će komentirati

Komentari