Gradonačelnik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluučestvovao je na “Termoniji završetka iskopavanja” u metrou Ataköy-İkitelli, koji će biti integrisan sa 4 različite linije metroa i metroa koji rade u gradu.
Linija, HalkalıImamogluu na ceremoniji održanoj na njegovom gradilištu u Istanbulu; Gradonačelnik Küçükçekmece Kemal biebi i gradonačelnik Bakırköy-a Bülent Kerimoğlu pratili su ga. Imamoglu je naglasio da su se od dana kada su preuzeli funkciju fokusirali na ponovno pokretanje linija metroa koje je zaustavila prethodna uprava. Podsjetivši da su do sada učinili 8 linija operativnim, Imamoglu je podijelio finansijske i tehničke informacije na predmetnim web lokacijama. Navodeći da je uzbuđen zbog svakog rada u metrou, İmamoğlu je rekao: „Zato što je najvažnija vrijednost modernog grada u pogledu prevoza. Osim toga, to je potrebno za grad od 16 miliona. U tom smislu nam je veoma stalo. "
„MED IKITELLI-ATAKOY DO 23 MINUTA“
İmamoğlu je također podijelio sljedeće informacije o liniji metroa İkitelli-Ataköy: „U nekim su regijama koje su bile problematične u ožujku 2019. građevinski radovi zaustavljeni zbog problema sa zemljom. Tehnički problemi su riješeni, a građevinski radovi ubrzani su od jula. Ukupno su radile 4 TBM-e. 2 TBM prolaze ispod gustih naselja, stanica Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Završeno je i iskopavanje glavnog tunela između stanice Caddesi. Izgradnja pruge u dužini od 13,5 km i 11 stanica do danas je završena za 61 posto. Želimo napraviti djelomična otvaranja kako bi Istanbul mogao što prije koristiti metro na određenim mjestima. Nakon elektromehaničkih radova na ovoj liniji, cilj nam je staviti liniju između industrijske stanice İkitelli i stanice Bahariye u rad u prvom kvartalu 2021. godine. U prvom kvartalu 2022. godine cjelokupni projekt bit će pušten u rad, a 4 različita željeznička sistema koja trenutno rade u regiji İkitelli bit će povezana s Marmarayem. Kada se otvori čitava podzemna željeznica, prevozit će 72 tisuće putnika na sat u oba smjera. S linijom koja prolazi kroz okruge Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar i Başakşehir, udaljenost između İkitelli-Ataköy smanjit će se na 23 minute. Uz sve ove investicije, povećat ćemo udio željezničkog sistema u javnom prijevozu s 20,5 na prvo 30 posto. Ovo je veoma dragocjeno za Istanbul. "
„TENDER; NEMA PROJEKTA! ”
Podvlačeći da su prilikom stupanja na dužnost otkrili vrlo ozbiljne financijske probleme i tehničke probleme u željezničkim sistemima, İmamoğlu je rekao: „Kada potraga za stranim zajmovima za naše podzemne željeznice da pozitivne rezultate, ubrzavamo radove što je više moguće. Naši napori u željezničkim sistemima nisu ograničeni na ovih 8 linija. U budućnosti imamo i druge potrebe željezničkog sistema. Na primjer, Beylikdüzü i Esenyurt i njihova okolina vrlo su zanemareni. Mi ovom pitanju pridajemo veliku važnost. For; Gotovo 2,5 miliona ljudi na tom području trenutno nema metro vezu. 6 od 1 Istanbula živi u ovoj regiji; Ali nažalost, u željezničkim sistemima nisu poduzeti koraci. Projekt metroa İncirli-Beylikdüzü također je već godinama na polici. Dio kojem sam svjedočio je 17 godina. Isto tako, imamo liniju od Mahmutbeya do Esenyurta, koja se odnosi na zapad Istanbula. Nastavljamo raditi na povezivanju ovog mjesta sa podzemnom željeznicom Beylikdüzü. Takođe je ponuđeno; ali nažalost nema projekata. To nije razumljivo, sada radimo i na tome. Radimo na tome da na najbrži mogući način stavimo u pogon sve ove linije s najtačnijim modelom financiranja. Ali nažalost, trebaju sve 3-4 godine da sve ove linije uđu u igru. "Tuneli, podzemne stanice trebaju ovo vrijeme."
Nakon govora İmamoğlua, koji se zahvalio svakoj osobi, ustanovi i organizaciji koji su doprinijeli izgradnji pruge, brodice TBM-a pod brojevima S1028 i S1029 izvele su posljednje operacije bušenja.
Budite prvi koji će komentirati