Metro Ataköy İkitelli bit će pušten u upotrebu 2022. godine

metro atakoy ikitelli bit će pušten u upotrebu tijekom cijele godine
metro atakoy ikitelli bit će pušten u upotrebu tijekom cijele godine

Predsjednik istanbulske metropolitanske općine (IMM) Ekrem Imamoglu prisustvovao je "Ceremoniji završetka iskopavanja" metroa Ataköy-İkitelli, koji će biti integriran sa 4 različite linije metroa i metroba koje djeluju u gradu.


Linija, HalkalıImamogluu na ceremoniji održanoj na njegovom gradilištu u Istanbulu; Gradonačelnik Küçükçekmece Kemal biebi i gradonačelnik Bakırköy-a Bülent Kerimoğlu pratili su ga. Imamoglu je naglasio da su se od dana kada su preuzeli funkciju fokusirali na ponovno pokretanje linija metroa koje je zaustavila prethodna uprava. Podsjetivši da su do sada učinili 8 linija operativnim, Imamoglu je podijelio finansijske i tehničke informacije na predmetnim web lokacijama. Navodeći da je uzbuđen zbog svakog rada u metrou, İmamoğlu je rekao: „Zato što je najvažnija vrijednost modernog grada u pogledu prevoza. Osim toga, to je potrebno za grad od 16 miliona. U tom smislu nam je veoma stalo. "

„MED IKITELLI-ATAKOY DO 23 MINUTA“

İmamoğlu je također podijelio sljedeće informacije o liniji metroa İkitelli-Ataköy: „U nekim su regijama koje su bile problematične u ožujku 2019. građevinski radovi zaustavljeni zbog problema sa zemljom. Tehnički problemi su riješeni, a građevinski radovi ubrzani su od jula. Ukupno su radile 4 TBM-e. 2 TBM prolaze ispod gustih naselja, stanica Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Završen je i iskop glavne tunele između stanice Caddesi. Izgradnja 13,5 kilometara duge staze sa 11 stanica do danas je završena za 61 posto. Želimo napraviti djelomične otvore kako bi Istanbul mogao što prije koristiti metro u određenim točkama. Nakon ove pruge, cilj nam je da nakon elektromehaničkih radova otvorimo liniju između industrijske stanice İkitelli i stanice Bahariye u prvom kvartalu 2021. godine. U prvom tromjesečju 2022. čitav projekt bit će naručen i bit će povezan s Marmarayom, 4 različita željeznička sistema koji trenutno djeluju u regiji İkitelli. Kada se cijeli metro stavi u funkciju, prevozit će 72 hiljade putnika u dva smjera na sat. Linija koja prolazi kroz četvrti Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir i između İkitelli-Ataköy smanjit će se na 23 minute. Sa svim tim investicijama povećaćemo udio željezničkog sistema u javnom prevozu sa 20,5 na prvo mjesto. Ovo je veoma dragocjeno za Istanbul. "

„TENDER; NEMA PROJEKTA! ”

Ističući da su otkrili vrlo ozbiljne probleme sa finansiranjem i tehničkim problemima u željezničkim sistemima kada su preuzeli vlast, İmamoğlu je rekao, „Kada potraga za stranim kreditima za naše podzemne željeznice daje pozitivne rezultate, ubrzavamo radove koliko god je to moguće. Naši napori u željezničkim sistemima nisu ograničeni na ovih 8 linija. Imamo druge potrebe željezničkog sistema u budućnosti Istanbula. Na primjer, Beylikdüzü i Esenyurt su veoma zapostavljeni. Mi ovom pitanju pridajemo veliku važnost. Jer; Skoro 2,5 miliona ljudi u tom području trenutno nema vezu sa metroima. Jedan od šest Istanbula živi u ovoj regiji; nažalost, nije učinjen korak u željezničkim sistemima. Projekt metroa İncirli-Beylikdüzü već je godinama na polici. Dio kojem sam svjedočio je 6 godina. Slično tome, imamo liniju od Mahmutbeya, koji se odnosi na zapad Istanbula, do Esenyurta; Radimo na tome da kombiniramo ovo mjesto sa podzemnom željeznicom Beylikdüzü. Takođe je raspisan tender; ali nažalost on nema projekta. Nije razumljivo. Sada radimo na tome. Naši napori su da se sve ove linije najbrže pokrene, uz najtačniji model finansiranja. Nažalost, sve ove linije stupaju u rad, potrebno je 1-17 godine. Tuneli, podzemne stanice trebaju ovih puta. "

Nakon govora İmamoğlua, koji se zahvalio svakoj osobi, ustanovi i organizaciji koji su doprinijeli izgradnji pruge, brodice TBM-a pod brojevima S1028 i S1029 izvele su posljednje operacije bušenja.

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.


Budite prvi koji će komentirati

Komentari