Državni električni voz je na pruzi! Novi odredišni nacionalni brzi vlak

nacionalni električni vlak je na željeznici novi ciljni nacionalni brzi vlak
nacionalni električni vlak je na željeznici novi ciljni nacionalni brzi vlak

"Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) održao se u svojoj tvornici u okrugu Adapazari Nacionalni testovi prihvatanja fabrika električnih željeznica Govoreći na ceremoniji Karaismailoğlu Ministarstva, ogroman uspjeh Turske danas s punim inovativnim transportnim i infrastrukturnim tradicijama nose više ettiripa jačajući budućnost. on je rekao.


Karaismailoğlu je rekao da su najveći korak ovog pristupa učinili ovog važnog dana kada će domaći i nacionalni set vlakova proći proces ispitivanja.

U svim prometnim linijama i infrastrukturnom radu trebat će Turska koja će svjetskom kvoterbeku i globalnom lideru budućnosti Turske sa svijetom koju su uspostaviti društvene i ekonomske veze, imali čast da povežu svijet s Turskom, prenose Karaismailo transferlu, transport i Turska vizionarskim projektom koji će pružiti infrastrukturu Naglasio je da nastavljaju da rade sa svojim postojećim ovlastima kako bi ta zemlja postala zemlja koja postavlja pravila.

Osnovan kao radionica za popravak vagona 1951. godine, TÜVASAŞ je najveći proizvođač željezničkih vozila na Bliskom Istoku postao, od 2003. godine potrošen na naporno današnje nove proizvode, tržišta, rekordnu prodaju i Karaismailoğlu, što ukazuje da je profitabilnost pronašla tijelo, "Now Turkey Rail Akcionarsko društvo za sistemske alate, koje će svoje usluge nastaviti pod krovom TÜRASAŞ-a, postalo je danas svjetski brend sa kapacitetom da udovolji potrebama naše zemlje kao i udovoljavanju potrebama naše zemlje. “ on je govorio.

Karaismailoğlu, ovi važni razvojni događaji, Ministarstvo prometa i infrastrukture, težina obzirom na njihove željeznice u narednom periodu kao i projekt, navodeći da je željeznička tehnologija domaćih i nacionalnih instrumenata odlučna da nastavi unaprijediti proizvodnju, a cilj nam je da željeznički sustav Turske postane važan centar za proizvodnju . " rekao.

"Turska sada proizvodi tehnologije i stigla je do izdavača lokacije"

Pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana Karaismailoğlu je izjavio da su postigli velike udaljenosti u okviru razvoja domaće i nacionalne željezničke industrije, kao i u svim područjima, te da su domaći i državni električni vlak dovedeni do fabričke ispitne faze dovršavanjem procesa projektiranja i proizvodnje najbolji dokaz za to. Obavljaćemo i cestovne testove nakon fabričkih ispitivanja. Na kraju ove godine krećemo na staze i u kratkom vremenu ćemo započeti prevoz putnika uz Allahovu dozvolu. " dao informacije.

„Prvi put domaćeg i domaćeg voza, gde se pokreću fabrička ispitivanja, izvršit će naš predsednik.“ rekao je Karaismailoğlu, kada je počeo trenirati putničku naciju živjeti sreću koju dijele zajedno, Turska je sada na putu prema poziciji izvoza tehnologije koja proizvodi i proizvodi tehnologiju, što se i moglo naći u snažnom doprinosu izvoznim transportnim tehnologijama u toj zemlji.

S obzirom da ova tehnologija implementirana u Turskoj više nije neposlušna, podvučena riječ koju bi igrao Karaismailoğlu bila bi, rekao je: "U trenutku kada je u njemu stvoren naš voz i velika žrtva nacionalnog starosjedilaca. U okviru projekta prvenstveno smo uspostavili infrastrukturu. Testovi proizvodnje, slikanja i pjeskarenja aluminija na našem vlaku pušteni su u rad 2019. godine. Naši domaći i nacionalni setovi vlakova proizvedeni su sa radnom brzinom od 160 kilometara na sat i konstrukcijskom brzinom od 176 kilometara na sat. U stanju je ispuniti zahtjeve i očekivanja na najvišoj razini u pogledu zadovoljstva i udobnosti putnika, uz sigurnost navigacije u prvom planu. Ukupni kapacitet sjedala skupa od 5 vozila je 324, od kojih su dva rezervirana za putnike s invaliditetom. Karoserije vozila izrađene su od aluminijumskih ekstrudijskih profila dizajniranih da izdrže opterećenja koja mogu nastati tokom rada, udare i sudare u slučaju nezgode. "

Karaismailoğlu je izjavio da je pokazao odlučnost da postigne svoje ciljeve kompetencijama svojih inženjera i radnika, kao i da dokaže njihovu dominaciju, proizvodne kapacitete i ekološke i inovativne tehnologije proizvedene u tvornici Adapazarı u TÜVASAŞ-u.

„Potrošili smo 18 milijarde lira na željeznice u 162 godina“

Karaismailoğlu je, kako navode iz Ministarstva, objasnio da su za transportnu i komunikacijsku infrastrukturu uložili 18 milijardi lira u posljednjih 880 godina, potrošili su 162 milijarde lira na željeznice, pruge, gdje su dali lavovski udio, ušli u vrlo brz razvojni proces i obnovili čitave željeznice koje 150 godina nisu dotaknute. Primijetio je da grade svoje željezničke linije za brzi vlak.

Otvaranjem željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars otvaranjem zemlje na 6. u Europi i 8. na svijetu kao željeznički prijevoznik velike brzine, spajajući dva kontinenta pod morem s Marmarayom, jednim od najvažnijih svjetskih projekata takozvanih prstiju. Izrazivši da oni pružaju neprekidnu željezničku vezu iz Azije u Evropu, Karaismailoğlu je rekao, „Dali smo nešto„ više važnosti “, a istovremeno toliko ulažemo u željeznice. Osigurali smo razvoj domaće željezničke industrije. U skladu s tim ciljem, napravili smo sve vrste pravnih aranžmana koje može napraviti država i otvorili put sektoru. rekao.

Karaismailoğlu, uspostavio je šine za brzo kretanje vlakova u Kankemır-u, u Kankemır-u, Karabük-u, da su uspostavili objekte za proizvodnju brzih željezničkih škara u Çankırı-u, pragove za brzo kretanje vlakova u Sivas-u, Sakaryi, Afyon-u, Konyi i Ankari te materijale za pričvršćivanje željeznica u Erzincan. Navodeći da surađuju s Makineom Kimyom u proizvodnji točkova, nastavio je kako slijedi:

„Naravno da ove studije ne ostavljamo ovde. Naš domaći i nacionalni električni set vlakova je najbolji dokaz toga. Uslijediće garniture za brzo i brzo kretanje vlaka. U okviru ovog projekta dali smo važan doprinos razvoju domaće industrije radeći sa lokalnim kompanijama u nabavci više od 30 komponenti. U setu prototipa, čija je proizvodnja završena, ostvarena je 60-postotna stopa lokalizacije. U masovnoj proizvodnji ciljana je 80-postotna stopa lokalizacije. Cijena prototipa bila je 20 posto jeftinija od sličnih proizvoda iz inozemstva. Ukratko, s ponosom bih želio reći da je TCDD postao snažan akter u teretnom i putničkom prometu u regionalnom i globalnom smislu, s velikom snagom koju smo dobili od vas i velikom količinom investiranih ulaganja. "

„Sada možemo sami da proizvodimo brze i brze vozove“

Karaismailoğlu je izjavio da se vozila proizvedena ovim projektom, koji pripada svim institucijama za zaštitu prava proizvodnje i upotrebe, mogu koristiti i u željezničkim linijama brze i velike brzine. „Projekt željezničkih pruga dužine 160 kilometara, koji je pokrenut nakon završetka projekta izrade ovog projekta brzinom od 225 kilometara na sat, bit će pušten na pruge 2021.“ rekao.

Zemlja više nije u mogućnosti da mu dođe brzo i proizvede brzi voz, sljedeći proces u Turskoj, koji ukazuje na to da će vozilo trebati da pruži Karaismailoğlu u inostranstvu, završen riječima:

„Sa ovim osjećajima i razmišljanjima iskreno čestitam porodici TÜVASA who, koja je došla u našu zemlju dovodeći u našu zemlju prvi domaći i nacionalni električni voz, i želim im daljnji uspjeh. Želio bih se zahvaliti svima od dna do najviše razine, od radnika do inženjera, na ovom izvanrednom projektu. Željela bih zahvaliti našem predsjedniku koji neprekidno radi 18 godina, vodeći nas i ohrabrujući. Kako Ministarstvo prometa i infrastrukture napredujemo fokusirajući se na naše ciljeve i sigurnim koracima krećemo svojom državom ka budućnosti. "



Budite prvi koji će komentirati

Komentari