Mozak i srce nacionalnog seta električnih vlakova povjereni su ASELSAN-u

Podružnice TCDD-a u Sakaryi, Turkey Wagon Industry Co. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je izjavio da će vlak za velike brzine, koji je proizveden uz vrhunske napore željezničara i nacionalnog glavnog grada, sletjeti na tračnice 30. kolovoza (TÜVASAŞ), rekao: „Doći ćemo ponovo 29. juna i pokrenuti ćemo tvorničke testove sa svim našim prijateljima. Nakon toga, održat ćemo ceremoniju 30. avgusta i započeti pruge i ispitivanja na putevima. Tada ćemo ove godine početi sa radom i prevozom putnika. "

Investicionim programom 2020. prestat će isporuka brzih vlakova za brzo kretanje iz inozemstva, a način na koji će se domaća i nacionalna proizvodnja dodatno otvoriti uštedjet će tehnologiji željezničkog prijevoza velikom brzinom i milijardama eura za gospodarstvo.

To je značajan napredak za domaću proizvodnju kritičnih tehnologija i nacionalne vojne industrije u različitim sektorima, uključujući Tursku, posvećenost investicionog programa 2020. godine sa daljim osnaţuje. Odluke u vezi s projektom „Nacionalni električni set vlakova“ uključenim u Program predstavljaju izvanredan primjer ove volje. Programom, koji je započeo novu eru u pogledu lokaliteta i nacionalnosti u željezničkim transportnim sistemima, bit će dodatni napredak u područjima kao što su podrška domaćoj industriji, smanjenje tehnološke kompetencije u potrebnim područjima, smanjenje inozemne zavisnosti i postizanje ozbiljnih ekonomskih dobitaka.

Dioničko društvo Turkey Wagon Industry (TÜVASAŞ) Nacionalni električni setovi vlakova proizveli su maksimalnu brzinu od 160 kilometara. Odlukom donesenom 2013. godine TÜVASAŞ, koji je dodijeljen za proizvodnju nacionalnih električnih garnitura za električni voz, spreman je proizvesti 240 aluminijumskih karoserija godišnje. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je pregledao faze izgradnje nacionalnog seta električnih vlakova na gradilištu, dao je dobru vijest da će brzi voz proizveden s domaćim i nacionalnim kapitalom sletjeti na pruge 30. kolovoza.

225 KILOMETARA PO SATU ĆE DOSTITI

Nakon ispitivanja nacionalnog voza, ministar Karaismailoğlu dao je izjavu i rekao, „Uoči smo vrlo važnog dnevnog reda za našu zemlju i Sakaryu. Po prvi put u našoj zemlji svjedočimo završnim fazama domaćeg i nacionalnog kompleta električnih vlakova. Nadamo se da ćemo što prije stići do šina, započeti testove i prevoziti putnike. Uspostavili smo prvu infrastrukturu u okviru projekta. Postrojenja za proizvodnju, farbanje i pjeskarenje aluminijumskog tijela našeg vlaka puštena su u rad 2019. godine. Brzina rada naših nacionalnih električnih vlakova je 160 kilometara. Pored toga, naš rad se nastavlja vrlo brzo za domaći brzi voz koji može postići brzinu od 225 kilometara na sat i pružiti građanima udoban prevoz. Naši mladi prijatelji u istraživanju i razvoju fokusirali su se na ovo pitanje. Naši dobavljači su lokalni. Naš nacionalni voz služio je kao lokomotiva u razvoju naše industrije. Naš novi voz ima prioritet na sigurnosti i udobnosti putnika. Ukupan broj sjedala u garnituri je 324. Dvije od njih smo rezervirali za putnike sa invaliditetom. U vozu koji će biti u posebnim odjeljcima za putnike sa invaliditetom. Vlak smo opremili sigurnosnim uređajima, automatskim zaustavljanjem, potpuno automatskim klima uređajima i sistemima kamera. „Nastavljamo da radimo na daljem smanjenju troškova“.

RAD BEZ DANA I DANA

Navodeći da se rad nastavlja danju i noću dajejući prednost zdravlju zaposlenih tokom procesa epidemije, ministar Adil Karaismailoğlu je rekao: „Radili su s predviđanjem da smo poduzeli naše mjere dan i noć u kontekstu izbijanja virusa corone. Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture, naš rad se nastavio na našim gradilištima i ministarstvima u skladu s prijedlozima Ministarstva zdravlja, prioritizirajući zdravlje naših zaposlenika. Pod vodstvom našeg predsjednika poduzeli smo vrlo važne korake za formiranje nacionalne industrije željeznica u posljednjih 18 godina i poduzet ćemo mnogo važnije korake. Ponosni smo što smo napravili nacionalni voz sa svim dijelovima i procesima od dizajna do implementacije, sigurnosti do udobnosti u željezničkom sektoru. "

TESTOVI ŠELJA I CESTA POČINJU 30. AVGUSTA

Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Naš domaći nacionalni projekat vlakova jedan je od naših najvažnijih ciljeva brendiranja i izvoza. Željeli bismo zahvaliti našem predsjedniku, koji nam je pokazao metu, ohrabrio i nikada nije odvojio svoju podršku od nas našim kopnenim, zračnim i pomorskim putevima, kao i svojim bilješkama o prijevozu. Zahvaljujući svima koji su radili za nacionalni voz, dali su nam ovaj nacionalni ponos. Nadam se da ćemo se vratiti ovde 29. juna i započeti fabrička ispitivanja sa svim našim prijateljima. Nakon toga, održat ćemo ceremoniju 30. avgusta i započeti željeznička ispitivanja i testove na cesti. Nakon toga ćemo početi s radom i prevoziti putnike u ovoj godini “, rekao je.

"MOŽDAN" I "SRCE" VLAKNOG ESCROW-a do ASELSANA

ASELSAN, koji je nedavno počeo da prenosi svoje kapacitete u odbrambenim tehnologijama na civilno područje, takođe je uključen u projekat Nacionalnog električnog voza. Turska dobavljač Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ), prema ugovoru, ASELSAN isporučuje sistem upravljanja i upravljanja vlakovima i sistem vučnih lanaca projekta. Sustav za kontrolu i upravljanje vlakom (TKYS), koji je opisan kao "mozak" vlaka, u osnovi kontrolira vitalne funkcije vozila kao što su ubrzanje, usporavanje (kočenje), zaustavljanje, kontrola vrata, prolazi za putnike i osvjetljenje, dok su podsistemi za udobnost poput klimatizacije i informiranja o putnicima. takođe upravlja. TKYS računar dizajniran u modularnoj strukturi i ima visok nivo pouzdanosti i pouzdanosti; algoritmi arhitekture, upravljanja, sigurnosti i pouzdanosti, hardvera i ugrađenog softvera razvijeni su u potpunosti jedinstveno Sistem vučnog lanca (glavni transformator, pretvarač vučne snage, pomoćni pretvarač, vučni motor i mjenjač) s elementima koji se kvalificiraju kao "srce" vlaka. je implementiran kako bi osigurao visoke performanse performansi s hardverom i algoritmima.

DOBITAK 6 MILIJARDI EURA

Trenutno se 106 od 12 garnitura vozova koje su potrebne Turskoj podmiruje iz inostranstva, a 5 njih zadovoljava projekat Nacionalnog električnog voza. Navodi se da će, ukoliko se preostalih 89 voznih garnitura proizvede domaćim i nacionalnim sredstvima, u Turskoj ostati oko 3,5 milijardi eura. Navodi se da će ova situacija stvoriti multiplikativni efekat u industriji i da će ta cifra dostići 6 milijardi evra. Kako bi se postigla ova ekonomska dobit, naglašava se važnost davanja narudžbi u TÜVASAŞ danas. Na ovaj način se napominje da se sve potrebe Turske u vezi sa vozovima mogu lako podmiriti domaćim i nacionalnim resursima bez gustog rasporeda i ovisnosti o stranim izvorima.

PONUDE VISE Udobne

Nacionalni električni voz, kojeg proizvodi TÜVASAAS i čija se brzina povećava sa 160 kilometara na sat na 200 kilometara na sat, dizajniran je sa aluminijskim kućištem i želi biti prvi s ovom kvalitetom. Komplet s 5 vozila s visokim karakteristikama komfora razvijen je u skladu s međugradskim putovanjima. Takođe je dizajniran da zadovolji sve vrste potreba putnika sa invaliditetom.