Upotreba javnog prevoza u maju je povećana za 67 posto

U maju je došlo do povećanja gustoće prevoza i broja ljudi na ulicama; 23,8 odsto stanovništva izašlo je na ulicu. Broj putovanja u javnom prijevozu je 67,8 posto; Putnici stariji od 60 godina bilježe porast od 78 posto. Iako su se prelazi između dvije strane povećali za 37,4 posto, Covid-19 je ostao prije. Petak, 29. maj, bio je dan kada je došlo do prelaska najvišeg ovratnika. Dok se broj vozila u glavnim arterijama smanjio na nivo u aprilu krajem maja, prosječna dnevna brzina vozila smanjila se za šest odsto.

Zavod za statistiku opštinske ispostave Istanbula procijenio je kretanja u prevozu u Istanbulu u maju 2020. Glasnik o prevozu u Istanbulu. U ovom saopćenju za javnost otkriven je prvi slučaj Covidien-19 prije i nakon 11. marta do aprila i maja u Turskoj.

23,8 posto stanovništva izašlo je na ulicu u Istanbulu

U posljednjoj sedmici marta 16,1 posto stanovništva izašlo je na ulice u Istanbulu, dok je ta stopa u posljednjoj sedmici aprila povećana za 30,4 posto, na 20,1 posto, a u maju na 23,8 posto. Između 1. i 5. juna 34,4 stanovnika Istanbula izašlo je na ulice.

Broj putovanja u javnom prijevozu povećao se krajem maja za 67,8 posto

Broj korisnika pametnih karata, koji je u prosjeku bio 4 milion 8 hiljada 1 između 289-244. Maja, smanjio se za 25 posto između 29-2,5. Maja i postao 1 milion 256 hiljada 347. Dana 29. maja broj putovanja se povećao za 67,8 posto, na 2 milijuna 168 hiljada 866. Stopa porasta za putnike starije od 60 godina iznosila je 78 posto.

Mobilnost vozila između 15.00 i 18.00

U danima kada sat policije nije zabranjen, najprometniji sati obično su u 17.00, dok u danima kada se zabrana primjenjuje, intenzitet je u 18.00.

Prolazak vozila između dviju strana povećan je za 37,4 posto u odnosu na april.

Radnim danima i u danima kada nema policijske satnice, broj vozila koji su u travnju prešli ovratnik bio je 238 hiljada 875 dnevno, dok je u maju bio 328 hiljada 220.

Najviše prelaza došlo je u petak, 29. maja

Najprometnija tranzicija u maju dogodila se u sedmici od 11. do 17. maja; najprometniji dan bio je 29. maja. 49,5 posto prijelaza ovratnika je od 15. srpnja Martyrs, 38,2 posto s FSM, 6,4 posto s YSS mostova; 6 posto ga je prošlo kroz tunel Euroazija.

Broj vozila na glavnim rutama bio je isti i u aprilu i maju

Kada su pregledani prijelazi vozila u glavnim arterijama, prosječni broj prijelaza na satu između 11. i 15. svibnja porastao je za 37,1 posto u odnosu na travanj, ali se smanjio na razinu od aprila do 25. svibnja.

Indeks gustine saobraćaja u maju je bio 13

Indeks gustine saobraćaja u maju smanjen je za 19 posto u odnosu na indeks gustine prometa prije Covid-58, a izmjeren je kao prosjek 13. Indeks, koji je u februaru bio 30, 21. u martu (19 prije Covid-31 i 19 nakon Covid-16), bio je 10 u aprilu i 13 u maju, zbog policijskih satnica u aprilu.

Indeks gustine saobraćaja postao je 18.00 u 43

Vrijednost indeksa, koja je izmjerena u 18.00 po najvećem intenzitetu, bila je 19 prije Covid-66, dok je u maju bila izmjerena kao prosjek od 43.

Prosječna brzina vozila smanjena je za 6 posto

U glavnoj putnoj mreži, dugoj 3 hiljade 110 kilometara, gdje su provedene studije, prosječna brzina vozila u jutarnjim, podnevnim i večernjim satima kretanja smanjena je za šest posto u odnosu na april. Pad od 6 posto zabilježen je u prosječnim radnim danima.

Prosječne brzine na putnoj mreži, koje su se povećavale s praznicima, pale su s početkom procesa normalizacije u maju. Međutim, vrijednosti brzine su i dalje bile iznad prosjeka početkom marta.

Prosječna brzina jutarnjeg vrhunca radnog dana u tjednu koja je zabilježena početkom marta kao 54 km / sat izračunana je kao 67 km / sat radnim danom bez satnice u maju. Slično je uočeno da se prosječna brzina vršnog sata radnim danima povećavala sa 46 km / h na 55 km / h.

Vrijeme provedeno u prometu radnim danima poboljšalo se za 15 posto

Od početka marta (između Bayrampaşe i Kozyatağı) prosječno vrijeme mosta Fatih Sultan Mehmet u vrhuncu radnim danima je od 72 minute do 28 minuta, a na mostu 15. jula (Halıcıoğlu - Kadıköy) pao je sa prosječnih 62 minuta na 30 minuta. Ukupno gledano, prosječno dnevno vrijeme prometa tokom protekle sedmice na pregledanim rutama poboljšano je za 15 posto u odnosu na početak marta u odnosu na početak marta.

U biltenu, koji je pripremljen korištenjem podataka Uprave za javni prijevoz, BELBİM i İBB Centra za upravljanje prometom, studije brzine i trajanja provedene su korištenjem senzora na glavnim rutama.

Istanbulski bilten o prijevozu možete doći do juna 2020. na adresi statistics.istanbul.