Sjećanja na željeznici: 'Caram Fear'

Ne mogu zaboraviti opasnost od Carroma koju sam doživio u svom voznom redu Izmir Blue, i još uvijek imam taj strah dok razmišljam o njemu. Bog nas blagoslovio od svih vrsta nesreća, nadam se.

Mislim da je to bio početak 1985. godine, prošlo je samo nekoliko mjeseci otkako sam počeo raditi kao odgovorni mašinist uzimajući moju licencu strojara. Dežurali smo iz Eskisehira oko 00:30 sa lokomotivom 24000 iz Eskisehira. Kütahya Garda glavni strojar Pokojni Ismail Usta također je došao na našu stranu. Imali smo teretni voz (Sastanak) na stanici Köprüören, a mi smo prebačeni na sljedeću stanicu Güzelyurt s promjenom modela (Sastanak Transfer) zbog kašnjenja teretnog vlaka.

Udaljeni smo 5-6 km od stanice Köprüören i postigli smo brzinu vožnje od 2-3 km. U daljini, na krivulji (krivulji) prema nama je dolazio Pröjökör praveći selektora. Odmah sam uključio kočnicu i držao stražnja vrata markize (kabina strojara) vičući "IMAM KARAMBOL, IZBEGAVAJ UNUTRA" i držeći se za Mašpiju, dok sam gledao kako vlak usporava i ravno mjesto, s druge strane, gledao sam približava li se nadolazeća svjetlost.

Kad sam osjetio da se naš voz usporava i ugledao sam ravno mjesto, skočio sam odmah nakon što je glavni inženjer Ismail, držeći mi oba zapešća, rekao „STOP SKOČU NIJE VLAK“ i povukao me natrag, a u međuvremenu se i naš voz zaustavio. Ismail Usta me stavio na sjedalo, ali bili smo šokirani strahom, noge su mi drhtale. Šef voza došao je do nas i rekao: "PROGLAŠITE SE, NEMA MAJSTORA. STAVILI STE SA SERIJSKIM KOČNICAMA". Imao sam problema s govorom, ali Ismail je kratko objasnio situaciju šefu voza, zahvaljujući šefu vlaka, dao nam je vode i natjerao nas da se smirimo. Mislili smo da dolazi teretni voz kojem smo išli u susret i mislili smo da ćemo biti karambol. Ispostavilo se da je to bio traktor koji je dolazio sa seoskog puta paralelno sa prugom. Ne bismo se bojali i zapali u ovu situaciju da je došlo bez blica.

U međuvremenu je İsmail Usta psovao Traktor. Kad smo se spremali doći k sebi i nastaviti put, shvatio sam da nema pomoćnika mehaničara i pitao sam "Gdje je Ayhan?", Pogledali smo markizu. Šef voza rekao je: "Avaj, skočio je." Ispalo je, kad sam rekao "Koliko karambola", potrčao je natrag do dijela sofaj. Kad smo upalili svjetlo dijela Sofaj i pogledali ga, Ayhan je klečao ispred ormara za igranje uloga, pokušavajući rukama zaštititi glavu. Još uvijek nesposoban da prebrodi šok, gledao nas je tako. Protresao sam se "Ayhan, Ayhan", ali on nas je i dalje gledao praznih očiju i nije ispuštao zvuk. Kada je İsmail Usta od nas bio iskusna i zdrava osoba, poškropio je Ayhanu lice i oživio ga šamaranjem, uzeli smo markizu i krenuli dalje s šefom voza.

Ismail Usta pokušavao je natjerati Ayhan da razgovara s njim. Budući da na prelijepoj spavaonici nismo imali stav za živo, zaustavili smo se prema škarama prema uputama. Makazar je rekao, "Gospodaru, zakasnili ste, noge su mi se smrzle dok sam čekao, ne". Nismo mogli reći incident, naravno, prošli smo ne govoreći ništa. Pronašli smo valjani Razlog u skladu s Uputama za jedriličarsku ekspediciju i ispisali ga u Föydömarşu (Model putovanja vlaka). (OSOBLJE VLAKA UVIJEK ME DOBRO RAZUMIJU U OVIM SLUČAJEVIMA) Naravno, nismo mogli Föydömarşu napisati tačnu situaciju. U međuvremenu smo izgubili brata Ayhana u saobraćajnoj nesreći. Neka je to mjesto raj, s milošću se toga sjećam.

U našem željezničkom životu bilo je mnogo tužnih događaja, pravih karomara ili nesreća od samih početaka vlakovnog osoblja, a to se nikad ne zaboravljaju. Kao željezničari imamo prijatelje koji su povrijeđeni, povrijeđeni i stradali u takvim incidentima. Svim milosrđem odajem počast svim našim Željezničarima i želimo našim radnim prijateljima sigurno i neškodljivo putovanje.

Yusuf SÜNBÜL Umirovljeni strojar