Turkish Cargo (THY), robna marka Turkish Airlinesa, koja je postigla najvišu stopu rasta među prvih 25 avioprevoznika, 28. maja planira ekspediciju u Izmir.
Zamjenik generalnog direktora Turskog tereta Turhan Özen, potpredsjednik odjela za teret Ahmet Kaya, Ankara, Istanbul, provincija Izmir, Antalija, Adana Cargo Managers odgovorili su na pitanja o zračnom prijevozu tereta izvoznika svježeg voća i povrća, pandemijskom procesu. procenjena.
Predsjednik Udruženja egejskih izvoznika svježeg voća i povrća koji je moderirao sastankom aviona Hayrettin, povećavajući broj letova kako bi se udovoljilo svim potrebama turskih izvoznika tereta tokom koronavirusa, rekao je da je i dalje partner Turske u rješavanju problema proizvođača i izvoza.
„Iako je ograničenje putovanja nametnuto zbog koronavirusa smanjilo promet putničkih aviona, donijelo je gustoću na strani teretnog aviona. Pored teretnih aviona, teret se prevozi i avionima u THY-ovoj putničkoj floti. Sa kompanijom Turkish Cargo, koja ima šesti najveći kapacitet zračnog prijevoza tereta na svijetu, brzo isporučujemo naše proizvode s dodanom vrijednosti s malim rokom trajanja u mnoge zemlje. Jedinične cijene i naknade doći će na razumniji nivo kako se otvori broj putovanja. U 2019. godini avionom je prevezeno 6 miliona 213 hiljada dolara svježeg voća i povrća u zamjenu za 19 hiljada 761 tona proizvoda. Izvoz svježeg voća i povrća zrakom prošle godine povećan je za 2018 posto na osnovi vrijednosti u odnosu na 9. "
Hong Kong je na prvom mjestu sa 4 miliona 309 hiljada dolara
Rekao je da je najveći iznos izvoza voća i povrća vazduhom ostvaren u Hong Kong sa 4 miliona 309 hiljada dolara, zatim Norveška sa 2 miliona 525 hiljada dolara i Singapur sa milion i 1 hiljada dolara.
„U Kinu je ostvareno 1 milion 337 hiljada dolara izvoza. S druge strane, Francuska je na petom mjestu u našem izvozu avionskog tereta sa milion dolara. Proširenjem mreže letova Turkish Airlinesa, Turkish Cargo povećava svoj utjecaj na međunarodnim tržištima, proširujući tako našu tržišnu mrežu. Izvoz trešnje, koji je prošle godine zauzeo prvo mjesto u izvozu svježeg voća i povrća sa 1 miliona dolara, povećan je za 10% u odnosu na količinu i 2018% u odnosu na 23. godinu. Naš drugi proizvod koji se najviše izvozi bile su gljive sa 53 miliona 2 hiljada dolara. Povećanjem od 349 posto u 2019. godini, 7 miliona 2 hiljada dolara prihoda ostvareno je od izvoza smokava. "
Navodeći da se izvoz trešanja u Tajvan i Južnu Koreju otvorio nedavno nakon Kine, rekao je: „Prije Pandemije imali smo dva Ur-Ge projekta za Kinu, Južnu Koreju, Maleziju, Singapur i Daleki istok i jugoistočnu Aziju. Južna Koreja, koja je ušla u Udruženje izvoznika voća i povrća, trenutno obavlja dva leta sedmično. " rekao.
Prvi put 28. maja
Turski regionalni direktor tereta, Faik Deniz, objavio je da se 28. maja planira ekspedicija u Izmir.
"Ako postoji široko tijelo, moći ćemo poslati u Istanbul oko 30 tona. To će donekle olakšati potrebu za kapacitetom. Kako su u pitanju osjetljivi proizvodi, prednost ćemo dati svježem voću i povrću po kapacitetu. Ako se obujam trgovine poveća s izvozom trešanja s Kinom, uložit ćemo čarter ili dodatne letove. Ova godina je malo vjerojatna, ali mislim da ćemo u narednim godinama moći raditi charter operacije ovisno o povećanju potražnje. Naša čitava operacija kompaktno se nastavlja na jednoj zračnoj luci. Problemi će se dodatno smanjiti. U Izmiru smo uklonili svoje palete i utovar primjenom postupka dezinfekcije ribe. Bila je to zaštitna dezinfekcija koja bi umanjila učinak koronavirusa i zadržala ga 30 dana. Odobreno od Ministarstva zdravstva, bilo je to prvi put u Izmiru. Ovo također sprečava unakrsnu kontaminaciju. Virus ne prelazi. "
Proizvodi će se učitati u avion bez prekida hladnog lanca
Faik Deniz, koji je najavio da je skladište hladnjaka sa površinom od 731 kvadratni metar i površinom od 3 878 metara kubnih dovršeno u februaru, rekao je:
„Svojom veličinom to znači da će Izmirski kraj zadovoljiti potrebe skladištenja u hladnjaku od 20-25 godina. Kada uvrstimo skladišta koja ne možemo obnoviti, imamo blizu 4 hiljade kubnih skladišta hladnjaka. Kada proizvode prosljeđujemo kroz rendgenski snimak, oni se odvoze u skladište direktno, a hladni lanac nije razbijen. Također smo prenijeli naše zahtjeve u vezi s posebnom opremom koju ćemo uzeti u zrakoplov. Proizvodi će se utovarivati u avionu bez prekida hladnog lanca. Skladište je između 0 i 8 stepeni. Imamo plan za nejasnoće u drugoj fazi. Napravit ćemo negativnu ocjenu. Mislili smo na hladno vrijeme u prvom projektu. Međutim, ako napravite minus stepen na hladnom vazduhu, napravit će glazuru i trebali biste je koristiti u posebnoj sobi. "
Na dnevnom redu je dodatna ekspedicija u Južnu Koreju
Generalni direktor turskog teretnog pomoćnika Turhan Özen rekao je: „Ako postoji zahtjev za povećanim putovanjima do Južne Koreje, podržavamo dodavanje do mjesec dana barem u periodu kada će trešnja biti najprometnija. Žetamo plodove dela koji smo s Egejskim udruženjima izvoznika izveli već 3-4 godine. Nastavljajući ovo povećanje uhvatili smo početak izvoza trešanja u Kinu u junu prošle godine, povećat ćemo izvoz svježeg voća u zračnom teretu. Naši putnički avioni kreću u junu. Omogućujemo vezu sa svim zemljama svijeta. Rok trajanja proizvoda poput svježeg voća i povrća je nizak, a troškovi visoki. Stoga djelujemo posebno u sektoru svježeg voća u pogledu kapaciteta i cijene. " on je govorio.
Tvoj plan normalizacije je spreman
Özen je rekao da su ove godine cijene avionskog tereta regulirane, a agentima su ponuđene posebne kampanjske cijene, dodavši da je napravljen plan za putničke letove od juna.
„Zbog Covid-19, mnoge zemlje postepeno napreduju u prihvaćanju međunarodnih putnika na međunarodna putovanja. Turska je učinjena pod pretpostavkom da je i jedan i drugi trend pada da obje zemlje rade na međusobnom poboljšanju tempa. Naša putnička jedinica leti na 320 odredišta i 290 međunarodnih odredišta. Opet će biti na ovim nivoima, kao što su septembar-oktobar. U početku će početi sa 50-60 zemalja. Odluka će biti donesena u mjeri u kojoj to dopušta Ministarstvo. Tokom ove izvozne sezone značajan dio naših proizvoda neće se opskrbljivati svakog dana, svakog dana. To je zbog činjenice da se putnički letovi obavljaju zajedno s teretnim letovima, a teret se vrši ispod putničkih aviona. Sve ovisi o putničkom putovanju. Flota od 23 aviona pruža usluge prevoza tereta. S uvođenjem 310 putničkih aviona s početkom u junu, na dnevnom redu će se naći povoljnije tarife.
„Radimo na tome da svoje proizvode isporučimo na zdrav način“
Naglašavajući da se poboljšanje cijena na nekim destinacijama treba primijeniti i na druge lokacije, Cengiz Balık, potpredsjednik odbora Egejskog udruženja izvoznika svježeg voća i povrća, nastavio je kako slijedi:
„Trebalo bi planirati u vezi sa učestalošću dana i putovanja za odredišta kao što su Indonezija, Tajvan, Kambodža, Kuala Lumpur. Ostale važne točke su osiguravanje hladnih vozila za prijevoz proizvoda, kašnjenje zrakoplova, čekanje i hladni aerodromi. Pod letjelicom, pod krilima čekaju 2-3 sata tokom utovara. Kako vrijeme postaje toplije, to stvara ozbiljne nedostatke za naš proizvod. Nastojat ćemo da zaštitimo naše proizvode termičkim prekrivačima. Radimo zajedno kako bismo osigurali da naš proizvod dođe do naših kupaca na zdrav način. Važno je otvoriti aerodrom Adnan Menderes. U regiji u kojoj izvozimo, svoje proizvode moramo poslati na staru istanbulsku aerodromu Ataturk. Veoma je važno da kad isporučimo naš teret na aerodrom Adnan Menderes, od tamo se kreće carina. Ako počnu domaće linije, ova situacija će biti riješena. "
Turski menadžer za usluge tereta Carta Mustafa Asım Subaşı rekao je da je podzemna operacija najvažnija karika u lancu i da toplotna pokrivačica minimizira deformaciju u proizvodima koji se izvoze u vruće zemlje.
Budite prvi koji će komentirati