Proces normalizacije, koji se planira započeti u svijetu i kod nas nakon pandemije korona virusa, donosi nove navike u društva. Dok socijalna distanca i pravila higijene zadržavaju svoju važnost u procesu normalizacije, primjećuje se da je upotreba vozila javnog prijevoza smanjena sa završetkom karantina. Stručnjaci navode da će vlasnici vozila u ovom procesu preferirati automobile umjesto javnog prijevoza, a povećanje cijena goriva zbog kursa tjera potrošača na razmišljanje. Kadir Örücü, turski izvršni direktor BRC-a, najvećeg svjetskog proizvođača sistema za alternativna goriva, rekao je: „LPG je vrsta goriva koja se ističe svojom ekonomskom i ekološkom prihvatljivošću. Osim toga, vozila na TNG štede 40 posto u poređenju sa automobilima na benzin.
Pandemija koronavirusa počela je mijenjati naše navike. S postupkom normalizacije na dnevnom redu, započelo se razgovor o načinu postizanja socijalne distance u zatvorenim područjima. Dok su vozila u javnom prevozu prazna u zemljama koje su započele proces normalizacije, stope prometa u našoj zemlji počele su dostizati nivoe prije koronavirusa.
Stručnjaci navode da će vlasnici vozila više voljeti svoja vozila umjesto javnog prijevoza, dok rastuće cijene goriva zbog fluktuacije tečaja tjeraju potrošače na razmišljanje.
Najveći svjetski proizvođač sistema za alternativno gorivo brc'n je Turska direktor Kadir Knitter LPG ističe i ekonomski i ekološki ", manje čvrstih čestica u skladu sa LPG drugih fosilnih goriva (PM) i nosi emisije ugljen-dioksida. Vozila na TNG štede 40 posto u odnosu na benzinske automobile. Drugim riječima, dok vozilo prođe prosječno 100 kilometara sa 250 TL benzina, isto vozilo može ići istim putem sa 60 TL LPG-a ”.
„Čvrsti dijelovi utiču na CORONAVIRUS“
Zbog pandemije koronavirusa koja pogađa cijeli svijet, zagađenje zraka je ponovo došlo do izražaja. Istražujući vezu između čvrstih čestica koje uzrokuju zagađenje zraka i koronavirusa, naučnici su otkrili da virus može visjeti u zraku zadržavajući se u čvrstim česticama. Dr. Specijalista za bolesti grudnog koša, koji je dao izjave o toj temi. Dilay Yılmaz Demiryontar rekao je: „U studijama vezanim za pandemiju koronavirusa, primijećeno je da su ljudi koji žive u područjima sa visokim zagađenjem zraka i izloženi zagađivanju više pod utjecajem COVID-a 19 i rizik od smrti je visok. Pored toga, mnoga istraživanja do danas otkrivena su da virusi značajno povećavaju sposobnost zaraze i širenja na čestice djevice ", rekao je.
"DIZEL GORIVO UZROK ZAŠTITA ČESTIH DIJELOVA U GRADIMA"
najvećih svjetskih alternativnih proizvođača goriva bori sa zagađenjem zraka brc'n direktor Turske Kadir Knitter ", rekao je glavni izvor čvrstih čestica ugljena i ugljena ponovno oko gdje postoji dizel goriva. Količina čvrstih čestica koje proizvodi UNP je 35 puta manja od uglja, 10 puta manja od dizela i 30 posto manja od benzina. Iz tog razloga, države članice Evropske unije stvorile su regije u kojima su dizelska vozila koja zovu zelene zone zabranjena. Zabrane koje su započele u Kelnu, Njemačka su se preselile u Italiju i Španiju prošle godine. U našoj zemlji emisija čvrstih čestica u atmosferu će se držati pod kontrolom, a obavezni test za emisiju koji bi trebalo da započne u roku od tri meseca ".
"NASTAVA NAJBOLJI EKONOMSKI DODATAK"
Kad je naglasio da je UNP ekonomičan i ekološki prihvatljiv, rekao je Kadir Örücü, „Više nije racionalan izbor koristiti dizel automobil s visokim početnim troškovima i periodičnim troškovima održavanja, u kojem trošak goriva ima važno mjesto u porodičnoj ekonomiji. Bez obzira na to je li vaš automobil 15 tisuća km ili 45 tisuća km ili više, vozilo s UNP-om mnogo je ekonomičnije od dizelaša. Račun je u sredini. Najpametnije rješenje za one koji traže ekonomiju nakon ove točke je korištenje UNP-a. Vozači vozila izvršavaju pretvaranje LPG-a, čim ih završe može ići istim putem 40 posto jeftinije. "
Budite prvi koji će komentirati