Marmaray će sutra u noć otići u istoriju!

Prelaz cijevima Marmaray Bosphorus, koji omogućava nesmetan željeznički putnički i teretni prijevoz između Azije i Evrope, sprema se za još jedan historijski dan. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je Marmaray jedna od najvažnijih karika Srednjeg koridora, koji je najkraći, najekonomičniji i najpovoljniji međunarodni željeznički koridor od Pekinga do Londona, te prvi međunarodni teretni voz iz Marmaraya prošle godine. Podsjetio me je da je prošao u novembru. Karaismailoğlu je objasnio da je prvi teretni voz iz Kine za Evropu, China Railway Express, prešao 2 kontinenta, 10 zemalja, 2 mora i stigao do Praga prešavši 11 hiljada 483 kilometara za 12 dana. Izvijestio je da su započete pripreme za aranžman.

Prijenos na datum

Karaismailoğlu je rekao da prijevoz tereta srednjim hodnikom linijom Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray štedi vrijeme i energiju u odnosu na druge koridore, a u ovom trenutku je veliki doprinos Marmaraya isporuci anatolskih sirovina i proizvoda u Europu Naglasio je da to ima važnost. U tom kontekstu, ministar Karaismailoğlu, koji je izjavio da će prvi domaći teretni voz sutra proći kroz Marmaray, rekao je, „Domaći blok teretni voz koji se sastoji od 16 vagona, a koji će stići do stanice Çorlu Tekirdağ prolazeći kroz Marmaray sa svojim teretima iz Adane i Gaziantepa, bit će prvi. Tereti koji su se ranije vozili od Adane i Gaziantepa do Derincea vozom, od Derincea trajektom, a zatim do industrijskih pogona u luorluu, sada će stići na odredište bez promjene vozila bez prebacivanja kroz Marmaray. Sutra će biti prvi u Marmarayu, a domaći teretni prijevoz započet će u Marmarayu. Prema tome, transferi će biti istorija ”, rekao je.

25 hiljada kontejnera godišnje preselit će se Marmarayom

Karaismailoğlu je naveo da je teretni voz, koji će sutra proći kroz Marmaray, dugačak oko 400 metara i težak 200 tona, a dotični teretni voz prevozi plastične sirovine u 16 vagona i 32 kontejnera. Izrazivši da je željeznička pruga između Gaziantepa i Çorlu tisuću 524 kilometra, Karaismailoğlu je rekao, „Budući da trajektni prelaz nije potreban u Mramornom moru, pružit će značajnu cjenovnu prednost. Novi će vlakovi pratiti u narednim danima. Tako će se iz industrijskih centara Anatolije godišnje utovarivati ​​25 tisuća kontejnera i preko Marmaraya će prelaziti europsku stranu. Izvoz gotovih proizvoda iz Çorlua u europske zemlje također će se obavljati vlakom. Cjenovna prednost koju pruža željeznica povećaće konkurentnost naših izvoznika. “