Generalna direkcija državnih aerodroma (DHMİ) prvi put je dala izjavu o pistama na aerodromu Atatürk. U toj izjavi navedeno je da je pista od 14 milijardi lira "onesposobljena" s obrazloženjem da je negativno utjecala na operacije slijetanja i polijetanja na aerodromu u Istanbulu.
Novo pitanje koje vam pada na pamet je da aerodrom Ataturk, koji godinama služi milionima putnika, nije uzet u obzir prilikom planiranja izgradnje aerodroma Istanbul?
Izgradnja bolnice Yeşilköy sa hiljadu kreveta, izgrađene na dvije piste zatvorenog aerodroma Atatürk, vrijedna dvije milijarde dolara, nastavlja se usred rasprava.
Generalna uprava državne uprave za zračne luke (DHMİ) također je dala izjavu spomenuvši neke detalje o pistama na aerodromu Atatürk.
U izjavi DHMİ-a; „Piste aerodroma Atatürk 17/35 ne koriste se od 6. aprila 2019. godine, kada je aerodrom u Istanbulu radio punim kapacitetom. Ove piste su onemogućene jer negativno utječu na operacije slijetanja i uzlijetanja na aerodromu u Istanbulu i uzrokuju ozbiljne gubitke kapaciteta.
Pista 05/23 koristi se za ograničene letove na aerodromu Ataturk.
Bolnica, izgrađena na invalidskim pistama 35L / R, nema negativan utjecaj na rad aerodroma Atatürk.
Imamo alternativne prometne staze od piste 05/23, koje se aktivno koriste, do parkirališta, generalnog zrakoplovnog terminala i hangara za održavanje, koji se mogu usmjeriti u zrakoplovni promet. S druge strane, ona udovoljava svim uvjetima navedenim u Prilogu-14 i ne predstavlja prepreku.
Drugo je pitanje da tekuća proizvodnja nema negativan utjecaj na elektroniku, navigaciju i radarske uređaje. " korišteni su izrazi.
Budite prvi koji će komentirati