KU-BANT zračni satelitski komunikacijski sistemi spremni su za AKINCI i Aksungur

Ku band zračni satelitski komunikacijski sustavi za sekundarne i obrnuto spremne za rad
Ku band zračni satelitski komunikacijski sustavi za sekundarne i obrnuto spremne za rad

Ku-band zračni satelitski komunikacijski sustav koji je pokrenut radi ispunjavanja vansezonskih komunikacijskih potreba zrakoplova Oružanih snaga Turske i razvijen u okviru samoprozvanog projekta istraživanja i razvoja, uspješno je ostvario laboratorijske i leteće testove u skladu sa zahtjevima definiranim u okviru projekta. potvrđeno na neki način.


Satelitski komunikacijski sustav, koji je već razvijen za kopnene i morske platforme, razvijen je za cijelu zemlju za zračne platforme i može se integrirati u bespilotne letjelice i bespilotne letjelice zahvaljujući svom modularnom i kompaktnom dizajnu, razvijenom u skladu s vojnim okolišnim uvjetima i uvjetima EMI / EMC. strukturu. U tom kontekstu, s obzirom na potrebe različitih platformi, razvijene su dvije različite sistemske alternative, veličine antene 45 cm i 53 cm. Međutim, u toku su radovi na antenskim rješenjima manjeg promjera za taktičke UAV i zrakoplove uskog karoserije. Uz to, sa softverskim zračnim satelitskim modemom koji je razvio ASELSAN dizajnirajući nacionalne talasne oblike zrakoplova, omogućene su visoke brzine podataka i sigurna komunikacijska prilika s kripto hardverom na njemu.

„Ku Band zračni satelitski komunikacijski sistem“ koji je razvio ASELSAN sa lokalnim objektima
„Ku Band zračni satelitski komunikacijski sistem“ koji je razvio ASELSAN sa lokalnim objektima

Zahvaljujući satelitskom komunikacijskom sustavu koji je nacionalno razvio ASELSAN, njegov je cilj ukloniti tuđu ovisnost koja postoji u tim sistemima. Zračni satelitski komunikacijski sustav ASELSAN, dizajniran i razvijen s domaćim objektima, spreman je za zadatak za AKINCI Attack bezpilotni sustav zrakoplovnih vozila koji je razvio BAYKAR. Pored toga, uz platformu AKSUNGUR UAV razvijenu od strane TUSAŞ-a, izveden je uspješan test leta s konfiguracijom antene od 45 cm za vrijeme probnih letova.

Počela je integracija HGK i KGK u ANKA + i AKSUNGUR

Pokrenuta je integracija Precision Guidance Kit (HGK) i Kit za usmjeravanje peradi (KGK) koji je razvio TÜBİTAK SAGE za dvostruki motor AKSUNGUR i jednocilindrični ANKA + UAV, razvijen od strane turske zrakoplovne i svemirske industrije (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, direktor instituta TUBITAK SAGE, podijelio je razvoj na svom Twitter nalogu.

Naglasivši da je naša lokalna municija integrirana u naše lokalne bespilotne letelice vlastitim softverom i algoritmima, Okumuş je rekao: „Ova će vještina biti vrlo važan faktor snage na terenu.“

ANKA + i AKSUNGUR ulaze u popis TAF-a

Domaći i nacionalni proizvodi naše države, koji su poznati po svom uspjehu od dana kada su proizvedeni, i dalje podržavaju naše oružane snage Turske u proljetnoj operaciji štit pokrenutoj u Idlibu. Uskoro će ući u popis sigurnosnih snaga ANKA + (Plus) i AKSUNGUR-a.

Domaći i domaći proizvodi naše države postižu značajna dostignuća u proljećnoj kampanji štit koju je pokrenula naša zemlja nakon napada u Idlibu. Naš ANKA UAV sistem, koji se počeo aktivno koristiti u polju rada od prvih sati operacije i odigrao je važnu ulogu u toku pokreta, poznat je po svojim letovima preko 40.000 sati.

ANKA +, napredni model ANKA, dostigao je mogućnost nošenja više oružja sa povećanom nosivosti. AKSUNGUR İHA ima nosivost 750 kg. Naši lokalni UAV-ovi imat će efikasnije pucanje zahvaljujući UPS i HGK integraciji. Ulaskom AKSUNGUR-a u inventar, očekuje se da će se efikasnost UAV-a još više povećati. (Izvor: DefenceTurk)



Budite prvi koji će komentirati

Komentari