Ko je Vecihi Hürkuş?

Vecihi Hürkuş (6. januara 1896, Istanbul - 16. jula 1969), turski pilot, inženjer i preduzetnik. Jedno je od najvažnijih imena turske vazduhoplovne istorije, prvi je turski dizajner i proizvođač aviona, proizveo je prvi autohtoni avion u Turskoj. Njezin otac je carinski inspektor Faham Bey i majka Zeliha Niyir Hanım.

Vecihi Hürkuş je studirao likovnu umjetnost u Umjetničkoj školi Tophane bez dobrovoljnog učešća u balkanskom ratu. Nakon Balkanskog rata učestvovao je u Prvom svjetskom ratu, gdje je radio kao avionski inženjer u Bagdadskom frontu. Potom je prešao na Kavkaski front, oborio ruski avion na Kavkaskom frontu. Nakon ovog incidenta imao je naslov "Prvi turski pilot koji je srušio neprijateljski avion". Ranjen je u ratu i zarobljen od Rusa. Preživio je Ruse plivajući s ostrva Nargin.

Vecihi Hürkuş je takođe dobrovoljno učestvovao u ratu za nezavisnost nakon što je pobjegao iz ruku Rusa, uspješno izveo letove i oborio grčki avion. Potom je spasio aerodrom Izmir od okupacije, a zauzvrat za ova dostignuća, odlikovan je Medaljom neovisnosti i tri odvojene certifikacije.

Priče o uspjehu Vecihija Hürkuşa nisu ograničene na ratove. Hürkuševa ideja o izgradnji aviona nakon što je neprijateljski avion koji je slučajno pao na Edirne nazvana po njemu, zaplela mu se u glavi, a zatim je napravio Vecihi K VI, koji je kvalifikovan kao prvi turski avion.

Avion je prvi let izveo 28. januara 1925. godine. Mustafa Kemal Ataturk osnovao je orijentaciju Turske vazduhoplovne asocijacije (TTC), sudjelujući Hürkuş, 1931. godine, organizirao prve turističke agencije u ime Turske. Uslijedila je druga turneja avionom, koja je održana krajem iste godine i obuhvatila je mnoge gradove kao što su Ankara, Konya, Izmit i Istanbul.

Osnovao je Školu civilnih aviona 21. aprila 1932. 1933. godine, Vecihi je dizajnirao avion K-XVI, koji je finansirao Nuri Demirağ. Tursko vazduhoplovno udruženje je 1937. poslalo Hürkuşa u inženjersku školu u Njemačkoj da studira inženjerstvo. Hürkuş, koji se vratio u svoju zemlju nakon što je diplomirao 1939. godine, nije dobio dozvolu inženjera aviona zbog nemogućnosti da bude inženjer za dvije godine.

Prva civilna avionska kompanija u Turskoj, a to je Hürkuş, koji je Hürkuş Airlines 29. novembra 1954. uspostavio flotu aviona koji polijeću popravljajući THY-ovu ruku. Međutim, nije mogao produktivno nastaviti ovaj projekat zbog sabotaže njegovih aviona i otkazivanja letova bez ikakvog razloga.

Provevši posljednje godine svog života u velikim finansijskim poteškoćama, Hürkuş je umro 16. jula 1969. godine u bolnici Vojno-medicinske akademije Gülhane, gdje je uklonjen kao rezultat cerebralne krvarenja.