TCDD željeznički okretni mostovi

tcdd željeznički probijači
tcdd željeznički probijači

Vrtljivi most korišten za promenu smera vozova na stanici Konya sagrađen je 1935. godine. Rotirajući most, koji se i dalje aktivno koristi, koristi se za promjenu smjera lokomotive i parkiranje u kružnom zatvorenom skladištu.


najveća stanica u Turskoj, veliki dio pruge depoa služi portalni kranovi decenijama. Prvi koji padaju na pamet su Haydarpaşa, koja je aktivna od 1932-a, Eskişehir, koja služi od 1926-a, i Adana revolverski mostovi otvoreni u 1836. Ove, kao i svuda Turska i dalje rade portalni 26. 7 revolverski most i danas ostaje u praznom hodu. Predloženo je da se te strukture, koje su prilično estetske i zanimljive, transformišu u železnički muzej i da su u tu svrhu urađeni ohrabrujući radovi.

Turska ima drugu priču svakom okreće oko mosta. Na primjer, prvi revolving most u Turskoj je otvorena u 1886 godine u Usak. Ovaj se most kontinuirano obnavlja modernizacijskim radovima provedenim unatoč skoro 200 godina koje su prošle, a posluje i danas. Priča o okretnom mostu u okrugu Kargamış u Gaziantepu potpuno je drugačija. Ovaj okretni most, koji je otvoren u 1922-u i danas više nije aktivan, dovezen je iz Alepa nakon dugog puta do Kargamisa.

svake godine je potrebno modernizaciju portalne rotira u Turskoj i novi kontejnerska dizalica na svijetu, dok mostova ubrzano raste. U Americi, Evropi, Aziji i Africi danas se okreću mostovi koji pomažu željezničarima i njihov broj se povećava iz dana u dan. Ova estetska, ali osamljena vozila željeznica, olakšavaju nam život ispunjavanjem njihovih funkcija danas.



Sohbet

2 Komentari

  1. Slika okretnog mosta (platorna) željezničkih vozila u videu snimljena je u Logističkom centru Samsun (Gelemen) i pripada Direkciji skladišta Samsun.

Komentari