Osnovao je call centar IETT-a 2010. godine kako bi omogućio bržim i efikasnijim uslugama Istanbulcima.
Osnovan 2010. godine, İETT Call Center pruža veliku udobnost za građane s brojem 444 1871. Broj pozivnog centra odražava datum osnivanja IETT (1871). Građani koji do IETT-a stignu preko pozivnog centra uglavnom prenose svoja mišljenja i prijedloge o linijama i rutama, putnim karticama, obavještavanju o izgubljenoj robi i pored javnog prijevoza u gradu. S call centrom, cilj je da Istanbulčani lakše dođu do IETT-a i dobiju brze i profesionalne usluge.
U IETT Call Centru svaka transakcija mora biti finalizirana i putnici su informisani o procesima i rezultatima.
Istanbulski gradski prijevoz počinje 1869. godine osnivanjem Tramvajske kompanije Dersaadet i izgradnjom tunela.
IETT istorija
Istanbulski gradski prijevoz počinje 1869. godine osnivanjem Tramvajske kompanije Dersaadet i izgradnjom tunela. Prvi tramvajski konj stavljen je u upotrebu 1871. godine.
prvi električni tvornica u Turskoj osnovana 1913 u Silahtaraga. Tada je u februaru 1914. počeo električni tramvaj. Prvi autobusi voze se 1926. godine. Preduzeća za električnu energiju, tramvaje i tunele, koja su neko vrijeme upravljale različite strane kompanije, nacionalizirana su 1939. godine i dostigla svoj trenutni identitet pod nazivom Generalna direkcija istanbulskih električnih tramvajskih i tunelskih (IETT) preduzeća sa zakonom broj 3645.
Godine 1945., plinske elektrane Yedikule i Kurbağalıdere te sustavi distribucije plina iz Istanbula i Anatolije koje se napajaju tim postrojenjima prebačeni su na IETT. Električni tramvaji uklonjeni su iz ekspedicije na europskoj strani 1961. godine i na Anatolijskoj strani 1966. godine.
Trolejbusi, koji su pušteni u rad 1961. godine, služe stanovnicima Istanbula do 1984. godine. Sve usluge električne zakonom donesen 1982. godine, prava i obaveze Turske Electricity Authority (TEK) se prenosi. Djelatnost proizvodnje i distribucije plinskog plina završava se 1993. godine dolaskom prirodnog plina. IETT, koji danas pruža samo usluge javnog prevoza u gradu; Osim upravljanja autobusima, tramvajima i tunelima, odgovoran je za upravljanje, izvršavanje i kontrolu privatnih javnih autobusa.
IETT je također proizveo dio željezničkih sistema (podzemna željeznica, lagana podzemna željeznica) u Istanbulu (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Autobuska stanica-Basakşehir). Kada datum pokazuje septembar 2007. godine, pušten je u rad metrobus, potpuno novi sistem za grad i dizajniran posebno za Istanbul. Metrobus, koji je u prvoj fazi pušten u saobraćaj između Avdžilara i Topkapija, godinu dana kasnije produžen je do Söğütlüçeşmea i najkraćim putem povezao je dvije strane grada. Sa ovom državom, projekat metrobusa, koji zauzima mjesto kao jedini sistem koji povezuje dva kontinenta u svijetu, donosi mnoge nagrade IETT-u u nacionalnoj i međunarodnoj areni.
U 2010. godini, Uspostavljanje i širenje saobraćajne kulture javnosti u Turskoj početkom decembra svake godine kako bi se "Tjedan prijevoza 'odlučio da proslavi niz događaja u organizaciji. Kako bismo zadovoljili sve veću potražnju za putovanjima u Istanbul i podržali postojeću flotu IETT-a, pridružili smo se Bus Inc., uz sudjelovanje istanbulske metropolitanske općine. je osnovana i počela sa uslugom u maju 2011. godine
Studije standardizacije kvaliteta provedene u IETT-u u 2011. završene su i SGS je odobrio ISO 9001 sustav upravljanja kvalitetom, ISO 14001 sustav upravljanja okolišem i OHSAS 18001 certifikate za upravljanje zaštitom zdravlja i sigurnosti na radu. IETT također sudjeluje u 'Nacionalnom pokretu kvalitete' koji vodi KalDer. U 2012. godini IETT autobusi su odlučeni da budu žute i bijele boje.
Kako bi se prosječna dob IETT flote smanjila na ispod 5, klimatizirani su i pristupačni autobusi niskog poda s ekološki prihvatljivim motorom sa Euro V standardom, pogodnim za pristup osobama s invaliditetom. Kako bi se smanjila gustina prometa u Istanbulu, krajem 0. godine provodi se put javnog gradskog prevoza (autobuska traka).
Budite prvi koji će komentirati