Epidemije i značaj željeznice!

Što se može učiniti da se izbjegne problem s hranom 2020.?

Zbog epidemije Corno virusa, navike putovanja, odmora i smještaja unutar zemlje i između zemalja promijenit će se.

Broj turista koji dolaze iz gradskih gradova poput Istanbula, Ankare i stranih zemalja u Antaliju i njenu regiju smanjuje se. Bilanca radne snage i potrošnje uspostavljena u prijelaznim godinama također će se promijeniti.

Uz smanjenje broja turista, prehrambeni proizvodi koji se uzgajaju u Antaliji i njenoj regiji trebat će ocijeniti i otpremiti.

S padom domaćeg turizma;

1-) U ljetnom periodu, posebno u gradovima Istanbulu i Ankari, potreba za hranom bit će veća nego prethodnih godina. (Ova dva grada Turska je domaćin oko 20 posto stanovništva)

2-) Potrošnja hrane smanjit će se u egejskim i mediteranskim regijama.

Samo u provinciji Antalija, registrirani kapacitet kreveta je 600.000. Jasno je koliko je kretanja sjever-jug naše zemlje u ljetnom periodu kada su uključeni i turistički radnici i ljetne kuće.

3-) Ljudi koji žive sa hranom i stočarstvom u ovim regijama imat će problema u marketingu i otpremi proizvoda. Proizvođač, koji sa hotelima ima godišnji ugovor, ostat će u teškoj situaciji. Treba osigurati da oni koji obavljaju prikupljanje ambalaže od hrane rade bez gubitka zdravlja.

4-) Podsticaje i potpore trebalo bi pod hitno odrediti jer staklenici, perad i stočarstvo i načini njihovog preživljavanja obustavljaju proizvodnju, što može ugroziti sigurnost hrane naše zemlje. Praćenje dugovanja hotelskih operatera prema proizvođačima trebala bi vršiti država.

5-) Moraju se poduzeti mjere opreza za otpremu i distribuciju tih proizvoda. Posebno za Istanbul i željeznica treba koristiti za jeftini prijevoz hrane iz regije Trakija. Željeznica se može koristiti za jeftini prijevoz mesa i mesnih proizvoda iz regije Erzurum-Kars, gdje se obavlja tov.

6-) Nedovršena željeznička pruga između Konye i Karamana dobila je veći značaj. Hitno to treba završiti radi brze i jeftine isporuke hrane. Trebalo bi to da se sprovede iu planu proširenja trase.

7-) Dostavljanje i distribucija treba ubrzati tako da na hranu ne utiču više vrućine, naročito ljeti. Trebalo bi utvrditi plan za neposrednu blizinu uličnih tržnica sa željezničkim stanicama, a plan dostave hrane do uličnih željezničkih stanica.

U prolećnom i letnjem periodu treba sklopiti godišnji ugovor s proizvođačima hrane za jeftinu isporuku hrane i dati garanciju za kupovinu.

Trebalo bi razmotriti planiranje i alternativne načine distribucije za transport i distribuciju ovih proizvoda na sjever naše zemlje. Umjesto da se hrana mega grada poput Istanbula provede kroz nekoliko državnih zgrada, treba razmotriti alternativu da to učini s više punktova, po mogućnosti na mjestima gdje se nalaze željezničke stanice.

Sigurno je da postoji veća potreba za projektima brzih vozova Ankara-Sivas, Konya-Karaman, Bursa, za koje se najavljuje da će biti završeni 2015. i još uvijek nisu dovršeni. Iako su ove linije dizajnirane za brzi vlak, istina je da je prijevoz tereta važan koliko i prevoz putnika u našoj zemlji.

Vidimo primjere brzih vozova koji se koriste kao kola hitne pomoći za prikupljanje pacijenata na različita mjesta. Vidimo da su zemlje s jakom željezničkom putničkom i teretnom infrastrukturom lakše izašle iz krize uključivanjem ove snage u svoje akcione planove za hitne slučajeve.

Željeznički teretni prijevoz umanjit će rizik od prevoza i širenja bolesti, jer će se obavljati s manje osoblja nego prijevoz kamionom ili kamionom. Infrastruktura treba biti spremna za željeznički prijevoz hrane za jeftino i brzo snabdijevanje javnih potreba za hranom.

Nebeski mladi