Prosječno 2003 kilometara željezničkih pruga godišnje je izgrađeno na željeznicama između 2019-135. Cilj je do 2023. godine dovršiti dodatnih 5 tisuća 509 kilometara novih željezničkih pruga i doći do mreže od 18 tisuća kilometara.
Anatolijske zemlje upoznale su željeznicu izgradnjom pruge Izmir - Aydın 33. septembra 23., 1856 godine nakon prve upotrebe parne lokomotive na svijetu. Projektom željeznice Hicaz, gdje sultan Abdulhamid II pridaje veliku važnost i primjenu, u osmanskim je zemljama izgrađeno ukupno 2 hiljade 1923 kilometara željezničkih mreža, koje su živjele kao prekretnica u oblikovanju društveno, kulturno i ekonomski. Željeznička mreža, što je jedan od projekata kojem veliki vođa Mustafa Kemal Atatürk pridaje veliku važnost, proširila se s velikim ulaganjima tokom razdoblja Atatürka i dosegla 4 tisuća 136 kilometara do 1950. godine. Naknadna proces može biti godišnje u prosjeku samo 7 kilometara željezničkih u Turskoj, premijer Recep Tayyip Erdogan, ove brojke godišnje u godinama 900-18 za svoj rad započeo 2023. godine, u skladu sa ciljevima 2003 kilometara isključen. Kao rezultat investiranja postignuto je 2019 hiljada 135 kilometra željezničke mreže.
TARGET 18 TISUĆE KILOMETARA
Velika ulaganja u brzi voz (YHT) sastali su se u Turskoj, 8. u svijetu i Evropi porastao na položaj zemalja koje koriste 6. YHT tehnologija. Važnost međunarodnih i regionalnih skali od planiranog rada u je završen do željeznički sektor značajno povećao, brzo napreduju prema postaje srce željezničkog saobraćaja u Turskoj, 2023 do 5 509 kilometara ukupne dužine završetka više novih pruge će dostići 18 hiljada kilometara.
DOPRINOS DOMAĆE PROIZVODNJE
Turska, prvi teška industrija u zemlji Karabük Iron and Steel fabrike (Kardemir) sa investicijama u području pruge i proizvodnje željezničkih točka u jednom, i bio je jedan od vodećih zemalja u svijetu. Kardemir predsjednik odbora Mustafa Yolbulan izjavio je da su to jedna od 16 tvornica koje mogu proizvesti vozna kotača na svijetu i da su jedini proizvođač i željezničkih i željezničkih kotača među obližnjim zemljama. Naglasivši da su krenuli pod vodstvom predsjednika Erdoğana i uložili velika ulaganja u oblast željeznica, Yolbulan je rekao, „Proizvodimo pruge za vlakove po međunarodnim standardima s našim lokalnim mogućnostima. Imamo kapacitet za proizvodnju 450 hiljada tona šina i 200 tisuća željezničkih kotača godišnje. TCDD je koristilo 770 hiljada tona šina koje smo proizveli u našim brzim i konvencionalnim linijama. "Certifikati su dobijeni testiranjem svih ovlaštenih svjetskih institucija u pogledu kvaliteta."
UVOZ POBOLJŠANJA BIT ĆE OBAVEZ
navodeći da će uvoz Turske otići čim željezničkih točkova i Kardemir će popuniti tu prazninu Yolbulan Mustafa, "mi ćemo postati u naredne 2 godine bi također izvozi 150 hiljada pruge točka. Zahvaljujući produkciji u Kardemiru, u državi je ostalo 100 miliona dolara. Mi smo partneri Çankırı Tvornice škara za brze vlakove. Naš doprinos u ovoj oblasti se nastavlja. Naručili smo naš pogon za proizvodnju tračnica čije su gljive otvrdnute. Znamo da će se daljnjim razvojem željeznička mreža Anatolije više razvijati. "Što više doprinosimo tome, to smo više ponosni." (itohab je)
Budite prvi koji će komentirati