Činjenice linije metroa Başakşehir Kayaşehir

činjenice podzemne linije basaksehir kayasehir
činjenice podzemne linije basaksehir kayasehir

Suprotno izjavi ministra prometa i infrastrukture g. Adila Karaismailoğlua na liniji Başakşehir - Kayaşehir, izgradnja ove podzemne željeznice zaustavljena je u periodu predsjednika İBB-a Mevlüta Uysal-a. Iako je izgradnja ponovo započela, iskopavanja nisu mogla biti nastavljena u lipnju 2018. zbog nedovoljnog proračuna. Uprava IMM-a, koja ubrzava potragu za financiranjem uputama predsjednika Imamoglua, ima za cilj dovršiti dio željezničkog sustava do gradske bolnice Basaksehir u drugoj polovici 2021. i čitavu 2022. godinu.


Projekt metro-linije Başakşehir - Kayaşehir raspisan je na tenderu 3. marta 2017. 28. aprila 2017. mesto je isporučeno i započeli su radovi. Međutim, 29. decembra 2017. godine, dopisom 131 tadašnjeg načelnika metropolitanske općine Istanbul (IMM) Mevlüta Uysala, naređeno je da se ugovor raskine i likvidira i radovi su zaustavljeni.

Čak i nakon što je postupak prestanka i likvidacije kasnije napušten, svi građevinski radovi ponovo su zaustavljeni od listopada 2018., jer nije osigurano financiranje projekta i plaćanje nije bilo moguće izvršiti izvođaču radova.

Od travnja 2019. proizvodnja je nastavljena samo na stanici Gradske bolnice kako bi se spriječilo otvaranje studija u gradskoj bolnici. Međutim, naknadna plaćanja nisu izvršena kompaniji Izvođač radova.

OPASNI TUNELI SU JAČENI UPUTOM IMAMOGLU-a

Proizvodnja tunela između Onurkenta i Metrokenta, koji mogu predstavljati opasnost po život i sigurnost imovine, zbog nedovoljnog proračuna ne bi se mogla nastaviti nakon lipnja 2018. godine.

U tim rizičnim tunelima metro linije Başakşehir - Kayaşehir u septembru 2019. godine nastavljena je proizvodnja uz upute predsjednika İBB-a Ekrema İmamoğlua. Da bi se u potpunosti otklonio rizik, radovi nastavljaju što skorije dovršavanje proizvodnje trajnih premaza tunela.

PROJEKT NEMA FINANSIRANJA

Tim predsjednika İBB-a Ekrem İmamoğlu utvrdio je da nisu osigurana sredstva za projekt prije i nakon natječaja održanog 3. ožujka 2017. godine. Utvrđeno je da stara uprava nije pokušavala osigurati financiranje.

Za završetak je potreban proračun od 1,5 milijardi TL + PDV. Uz upute Imamoglua, potraga za unutrašnjim i eksternim finansiranjem projekta nastavlja se od septembra 2019. godine. Međutim, kreditni rezultat nije postignut.

U slučaju finansiranja, ubrzati će se građevinski radovi pruge Başakşehir - Kayaşehir. Dakle, njegov je cilj da dio željezničkog sistema do Gradske bolnice Başakşehir stavi u službu u drugoj polovici 2021. godine, a cijelu prugu 2022. godine.

ŠTA JE ODGOVORIO MINISTAR KARAİSMAİLOĞLU?

Podsjetivši da je tender za podzemnu željeznicu Başakşehir-Kayaşehir napravio İBB 2017. godine, ministar Karaismailoğlu je rekao, „Nažalost, ni u izgradnji metroa ne zabija se ekser u takvom kompleksu u koji se očekuje kretanje 100 tisuća ljudi. Trenutno se otvoreno održava 4 podzemne željeznice. Ova linija je u potpunosti u okviru proračuna IMM-a, ima naknade, ugovarače, ali nažalost nije napravljena. Predstavljam je na slobodu javnosti. "



Sohbet


Budite prvi koji će komentirati

Komentari