Sve je počelo prije tačno 1 godinu. Kao aerodrom u Istanbulu, realizirali smo najuspješniji i najveći prijevoz zrakoplovne industrije sa svojim dionicima 6. travnja 2019. godine za prijelaz u službu s operacijama punog kapaciteta.
Zračna luka Istanbul dosegla je današnju točku baveći se različitim poteškoćama u različitim fazama, od faze izgradnje do perioda otvaranja, od otvaranja do prelaska na operaciju punim kapacitetom. od najambicioznijih transport rad povijesti civilnog zrakoplovstva "Velike seobe", kako zovemo i ovu operaciju iz dokaza o prirodi logističkih uspjeh Turske, neprimjetno Istanbul Airport 47.300 tona opreme Ataturk Airport, u roku od manje od dva dana, 33 sati transport završeno sa. Kao İGA, bez poteškoća smo uspjeli pomaknuti operaciju udaljenu 45 km od otvorenog aerodroma. U tom pogledu, „velike migracije“ zauzele su svoje mesto u istoriji svetskog vazduhoplovstva kao vrlo sveobuhvatna, ali uspešno vođena operacija. Zemlje koje mogu provesti takvu operaciju u svijetu su ograničene. Naša država je napravila razliku u istoriji vazduhoplovstva time što je bila među tim zemljama. Zračna luka Istanbul 6. aprila 2019. godine je ušla u punu operaciju, čineći ono što se govorilo da može omrznuti misli nekih zrakoplovnih vlasti i otvorila je novu stranicu u historiji zrakoplovstva.
Svoje putnike smo upoznali s našim povlaštenim uslugama na aerodromu u Istanbulu!
Naš najveći cilj na aerodromu u Istanbulu; Kao međunarodni aerodrom, trebao je pružiti jedinstveno iskustvo putovanja svim našim putnicima. Mogu reći da smo taj cilj postigli pristupom koji putnicima donosi zadovoljstvo u prvoj godini rada punih kapaciteta na aerodromu Istanbul, uslugama koje nudimo, bogatom hranom i pićima i trgovinama, izložbama kulture i umjetnosti.
Turska sa našeg aerodroma oglasnog prostora, vanjski (OOH / Out-of-home) Obrađujemo oko 15 posto tržišta oglašavanja. Naša stopa popunjenosti na aerodromu bila je u prosjeku oko 70 posto, a mi smo postali nova adresa za oglašivače na najvišem nivou. Stopa popunjenosti područja u Duty Freeu dosegla je 2020 posto od ožujka 98.4., potrošnja po glavi stanovnika od otvaranja povećana je 55 posto, djeluje 108 podoperatora i 33 klasične bescarinske trgovine. U privatnom putničkom prometu u zadnjih smo godinu dana radili iznad svojih ciljeva. Dok je 1 tisuća putnika koristilo našu uslugu İGA Lounge, imali smo priliku ponuditi ove posebne usluge za putnike našim 445 miliona gostiju ukupno.
Na strani hrane i pića; U prošloj godini do marta je otvoreno 1 jedinica. U odnosu na april 67. međunarodni zračni rashod po osobi povećan je za 2019 posto.
Znali smo da ćemo taj uspjeh postići od prvog trenutka kada smo krenuli, i bili smo sigurni u to! Već godinu dana djelujemo s našim zajedničkim umovima, korporativnom kulturom i vrijednostima koje nam bacaju svjetlo, i što je najvažnije, imamo nezaboravno iskustvo sa zadovoljstvom korisnika koje svojim putnicima nudimo kao „tim“.
Izvršili smo dodatnu uplatu od 6 milijuna eura državi od strane IGA kao rezultat prekoračenja 2019 milijuna eura međunarodnog putničkog prihoda zagarantovanog od strane DHMI u prvoj operativnoj godini na aerodromu u Istanbulu, gdje smo započeli operativni proces punim kapacitetom 233,1. travnja 22,4. godine. U ovom kratkom periodu, u kojem smo završili svoju prvu godinu bez ikakvih resursa države, postali smo fokus međunarodne zrakoplovne zajednice postižući važne uspjehe.
Kao IGA, operator aerodroma Istanbul, stalno se obnavljamo u smislu iskustva putovanja. Trenutno je u tijeku naša treća staza. Planiramo puštati u pogon ovu novu stazu 3. juna, što će pružiti značajne operativne prednosti. Ruže vjetra oko aerodroma u Istanbulu bit će premještene i uklonjene prije kraja ove godine, a izgradnja dodatnih zgrada će biti završena. Sve zračne luke Istanbul u skladu je s njegovim rasporedom i ide po planu.
U prvoj godini smo opslužili 64 miliona putnika i 74 aviokompanije!
Kao što svi znate, doživjeli smo krizu Boeinga 2019 MAX, koja je duboko pogodila zrakoplovnu industriju 737. godine. 24 737 aviona MAX, koji se nalaze u floti kompanije Turkish Airlines, povučeni su s letova iz sigurnosnih razloga, kao i u ostatku svijeta. Epidemija coronavirusa (COVID-2019) koja se u januaru 2020. godine dogodila u Wuhanu u Kini povećala je gubitak kapaciteta prouzrokovan takvim situacijama u 19. godini. Brz napredak ove epidemije uzrokovao je ozbiljan pad zrakoplovne industrije.
U tom kontekstu, ugostili smo 6 miliona putnika i 2019 aviokompanije na aerodromu u Istanbulu u periodu od približno jedne godine od 31. aprila 2020. do 1. marta 64. godine. Osim gubitka 74 aviona tipa Max na zemlji, dani neletanja tokom posljednje godine migracije i prelazak u postepenu operaciju punog kapaciteta do 737. aprila, također su spriječili da ovaj broj putnika danas ode znatno više. U narednim danima turska zrakoplovna industrija nastavit će znatno brže rasti.
Zrakoplovna industrija oduvijek je mogla izaći iz takvih kriza jače, kao ranije. Uvijek smo spremni za polijetanje!
Kao što svi znamo; Život se zaustavio zbog pandemije koronavirusa (COVID-19) širom svijeta. izbijanja; Iako je brzo mijenjala ekonomiju, društvo i naš svakodnevni život, to je dovelo naše putničke navike u drugačiju točku. Kako su zemlje morale zatvoriti svoje granice, to je duboko utjecalo na zrakoplovni svijet kao i na mnoge druge sektore.
Ovaj proces nije samo financijska kriza. Neće trebati puno vremena da se ljudi vrate svojim starim navikama u slučaju atmosfere povjerenja nakon što su tjednima njihovi domovi zatvoreni. Kao i do sada, zrakoplovna industrija će prevazići efekte ove krize i ponovno će porasti.
U takvim vremenima, jedna od najvažnijih stvari je podržavati jedni druge i ponašati se sa idejom da „snaga proizlazi iz jedinstva“. U konačnici ćemo uhvatiti ciljeve koje smo postavili zajedno, iako pomalo kasnimo zbog ove epidemije, niko ne bi trebao sumnjati.
Na aerodromu u Istanbulu vidjet ćemo intenzivnija razdoblja u pogledu broja putnika i letova. Ipak, naša prva godina uspjehom koji smo postigli u sektoru avijacije u Turskoj su se pokazali cijelom svijetu da je prava reč. U sljedećem procesu nije problem; Moramo znati da je ispravno usredotočiti se na to kakvo će rješenje biti uz promjenjivu svjetsku dinamiku. Uvek bismo se trebali fokusirati na krizu.
Novinska agencija Hibya
Budite prvi koji će komentirati