Poziv koronavirusa iz BTS-a: 'Poduzmite radikalne mjere za stotine hiljada u pokretu'

Izmirski ogranak Ujedinjene unije zaposlenih u transportu (BTS) objavio je svoje zahtjeve u okviru mjera protiv koronavirusa dajući pisanu izjavu. U izjavi, u kojoj se naglašava da je približno 50.000 ljudi u pokretu dnevno u MARMARAY-u, 10.000 u BAŞKENTRAY-u u Ankari i 54.000 u İzmiru u İZBAN-u, „Radikalne mjere centralne vlade u određenom vremenskom periodu u razvijenim zemljama da zaustave ovu epidemiju preuzimanjem neposredne kontrole Preporučujemo da ga kupite.

U izjavi; „Nažalost, zbog virusa Covit-19, koji se pojavio u Wuhanu u Kini i za kratko vrijeme pokazao svoj učinak širom svijeta, mnogi ljudi su zaraženi virusom, a broj žrtava se povećava.

Iako su prvih dana poduzeti ozbiljne korake kako bi se spriječilo širenje virusa, vidimo da neke mjere poduzete u sljedećim danima nisu provedene na odgovarajući način.

Uprkos brzom porastu broja ljudi uhvaćenih virusom i broja ljudi koji su izgubili život, vlada inzistira na ne preduzimanju radikalnih mjera provedenih u mnogim evropskim zemljama, dok ministar zdravlja kaže: „Svako može proglasiti svoje vanredno stanje. To ne mora nužno da izjavi država. " Nažalost, društvo je prepustio vlastitim riječima. Iako se ne može predvidjeti kada treba držati virus pod kontrolom, svjedoci smo da vlada nema hitan akcijski plan za rješavanje ovog problema te neprimjerenost najavljenih odluka nakon sastanka Odbora za znanost, što se očekuje s velikom radoznalošću i nestrpljenjem.

Čak i u ovom okruženju, gdje su ljudi u nevolji, zbog epidemije virusa, oni vode računa kako krizu pretvaramo u priliku. Dok narod treba poduzeti mjere protiv radnika, oni žele povećati svoja ovlaštenja, koje šume tražim za iznajmljivanje, dok dodaci nisu dodijeljeni, nakon natječaja je Kanal Istanbul, a odabrane općine traže imenovanje skrbnika. U zločinu misli opet nema zakona o amnestiji, koji se pokušava pustiti s krizom. To pokazuje da radnici i javnost nisu na dnevnom redu vlasti.

Dok prolazimo kroz takav proces, još jednom vidimo da je prevoz jedno od najvažnijih komunikacijskih alata društva. Iako vlasti vide da su poduzete razne mjere u svim vidovima prijevoza, posebno u javnom prijevozu, moraju se odmah poduzeti nove mjere.

Preporučujemo vladi da što prije primjeni radikalne mjere koje su danas primijenjene kako bi se ova epidemija, koja se u svijetu brzo povećala, pod našom kontrolom vrlo brzo i uklonila sa najmanjim gubitkom u nekim evropskim zemljama.

• 1-Policijski sat koji se primjenjuje stariji od 65 godina trebao bi se primjenjivati ​​na sve segmente društva, osim na obavezne dužnosti (čišćenje i zaštitu zdravlja). Nažalost, jasno je da diskurs „stvaranja vlastitog vanrednog stanja“ nije ekvivalent. U gradskom prevozu u tri glavna grada naše zemlje, samo 50.000 svakodnevno u MARMARAJU u Istanbulu, 10.000 u BAŞKENTRAY-u u Ankari i 54.000 u İZBAN-u u Izmiru je u pokretu. Ako na te brojeve dodate gradske autobuse, trajekte, minibuseve i druga vozila, vidjet će se da se stotine tisuća ljudi kreću iz poslovnih ili drugih razloga.
• 2-Iako se praksa naizmjeničnog rada u našem poslu provodi u uredima s cirkularom Ministarstva, kao rezultat rada međugradskih putničkih vlakova, gradskih prigradskih vlakova i teretnih vozova, osoblje za pripremu vlaka i vlaka na početku je svojih dužnosti i pod prijetnjom je zaraze virusom.
• 3-Iako su vlasti proglasile da su granice zatvorene, ovo zatvaranje pokriva cestovni prijevoz i prijevoz se nastavlja na iranskoj granici željeznicom. Prevoz se nastavlja u lukama. Vidi se da se ne poduzimaju potrebne mjere dok sve ove usluge provodimo kod nas.
• 4-Za vrijeme obavljanja potrebnih postupaka dezinfekcije na stanicama, stanicama i aerodromima, potrebnu osjetljivost treba pokazati na istoj dezinfekciji vozila koja se koriste.
• 5- Kao iu svim javnim institucijama, dozvoljeno je osoblje koje se nalazi u rizičnoj grupi na željeznicama, ali prekovremeno se daje aktivnom osoblju (blagajna, dirigent, službenik za zaštitu i sigurnost, šef stručne službe, mašinista, željeznički službenik itd.). Pogotovo jer teretni vozovi stalno saobraćaju, oni moraju stalno raditi. Smanjivanje radnog vremena osim prekovremenog rada u ovom procesu,
• 6-Kada se Fond za nezaposlene koji je uspostavljen za nas radnike sada neće koristiti i kada će se koristiti? Koliko je novca dostupno u ovom fondu koji je namijenjen nama treba odmah objasniti.
• 7-Radne uslove treba poboljšati, a ne aplaudirati zdravstvenim radnicima. Zaštitni materijal treba dati svim radnicima koji će raditi obavezno, posebno zdravstvenim radnicima koji rade s velikom predanošću, a dodatna plaćanja bi se trebala vršiti s gornjeg plafona.
• 8-Svi sadržaji TAF-a (koji su prebačeni na Ministarstvo zdravlja) trebaju biti otvoreni za upotrebu, posebno bolnice.
• 9-Zagarantovani prihod, od kojih se većina odnosi na transport i zdravstvo i ostvaruje se po YİP modelu; U okviru borbe protiv virusa trebalo bi koristiti plaćanja za mostove, autoceste, tunele, aerodrome, željezničke stanice i bolnice.