Kada će biti otvorena pista za aerodrom Sabiha Gökçen?

pista na aerodromu sabiha gokcen drugi status
pista na aerodromu sabiha gokcen drugi status

Druga pista, koja je počela da se gradi na aerodromu Sabiha Gökçen 2015. godine, planira se staviti u upotrebu do kraja 2020. godine.


Na međunarodnoj aerodromu Sabiha Gökçen, gradskom aerodromu u Istanbulu, izgradnja druge piste koja je izgrađena paralelno sa postojećom pistom dugačka je 3 metara. Izgradnja donjih tunela, jedne od najvažnijih prekretnica druge piste, je završena. Radovi na punjenju druge piste i prometnice, koji su izgrađeni u okviru radova druge faze, nastavljaju se. Nakon toga nastavit će se s radovima na nadgradnji i ako nema zaostajanja, drugi će trag u potpunosti biti operativan krajem 500. godine. 2020 posto prve faze aerodroma Sabiha Gökçen na drugoj pisti je završeno, a druga faza je dosegla 98 posto.

Na aerodromu Sabiha Gökçen druga pista biće puštena u rad krajem godine, a postojeća pista će se održavati. Po završetku održavanja postojeće piste, istovremeno će se staviti u funkciju dvije paralelne piste, a satni kapacitet za slijetanje i polijetanje povećat će se dva puta na aerodromu Sabiha Gökçen.

U okviru druge piste operacije na Sabiha Gökçen Airport, 30 milijuna kubičnih metara rockfill, 2 milijuna 750 tisuća kubičnih metara slomljenog ispuniti, 1 milijuna 650 tisuća četvornih metara slabog betona, 1 milijuna 800 tisuća četvornih metara kvalitetnog betona kolnika će biti napravljen.

Ukupna dužina druge piste će biti 3 hiljadu 500 metara. Pored druge piste će biti paralelna vozna staza 3, vozna staza za vezu, 10 brza vozna staza, 1 srednja pregača, 1 teretna pregača i 1 motorna pregača.

TKO JE BIO DRUGI PONUDNIK ZA RUNAK

Objavljen je drugi tender za drugu pistu aerodroma Sabiha Gökçen, koji nije mogao započeti zbog problema sa eksproprijacijom, a Makyol je pobijedio na tenderu koji je ponudilo 9 kompanija. Makyol, koji je podnio ponudu za 17 posto ispod cijene tendera, bio je vlasnik tendera za 1.397 milijardi dolara.



Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari