Turska zračna luka Istanbul koja će pružiti pristup ogromnom projektu zamijenila je liniju metroa Gayrettepe - Istanbul Nova aerodroma İntek Formwork Systems. Projekt koji je dug 32 kilometra, kapaciteta 70 hiljada putnika i vremena prevoza 32 minute, planirano je da prevoze putnike 2020. godine. Kada se dovrši linija metroa Gayrettepe - Göktürk - Istanbul Nova zračna luka (M11), donijet će udobnost u prijevozu integriranu u mnoge četvrti. Manahoz Yapı İnşaat preuzeo je grubu strukturu stanice Göktürk i metroa M4 Makas İnşaat, izgrađenih u okviru projekta.
İntek sustavi za oplate i skele i količine korištene u projektu koji se sastoje od dva dijela kao što su stanica Göktürk i dio metroa M4 Scissor:
Oplata za zavjese od drvene grede INTEVA: A = 449,5 m², H = 620 cm
PANEMAX obrasci stupaca ploče: A = 88 m², H = 810 cm
TTD sistem sa jednim bočnim pokretačem: 30 setova
TTD jednostrani sistem za penjanje: 12 setova
HD 150 skele za opterećenje nosača: A = 2100 m², t = 50-100 cm,
H= 234-340-561-660-861-898-934 cm
INTESAFE H Tip Sigurnosni sistem vanjskih skela:
H = 600 cm, A = 480 m²
Budući da prisustvo transportnih traka na stanici metroa Göktürk u blizini jednostranih zavjesa omogućava da se visina lijevanja visine zidova H = 811 cm napravi kao maksimalna H = 620 cm, predviđa se da se prvo lijevanje izvrši na taj način. Kako bi se dovršilo nestalo betonsko lijevanje zbog transportnih traka, odlučeno je primijeniti jednostranu oplatu za ovjese za penjanje.
87,75 setova jednostranog penjanja TTD, koji je prilagođen visini od 23,40 m², L = 375 mtul, H = 12 cm, formira platformu na kojoj će sjediti Inteva drvena greda zavjese i zavjese koje dolaze vanjstvu, stvarajući sigurno radno područje za radne radnike. dat je sistem.
Zbog činjenice da se u blizini zastora nalaze transportne trake, dizajnirana je posebna kolica za izvršenje koja omogućava plijesan da se lako transportira i može nositi daske od 5 m (zajedno s vojnom kularom) u jednom potezu.
Budite prvi koji će komentirati