Nesreća u vlaku Çorlu imenovana kao stručnjak ekspert Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman 14 činilo se da je za odvojeni savjetodavni rad Ministarstva saobraćaja primljeno milion 1 hiljada funti.
Plus RealPrema vestima u; Mustafa Karaşahin i Sıddık Binboğa Yarman Çorlu, a 25 ljudi je izgubilo život u masakru vlaka imenovano je kao stručnjak, a zatim su ta dva imena izgledala u komercijalnim odnosima s TCDD-om.
prof. dr. Otkriveno je da je Sıddık Binboğa Yarman bio član odbora direktora kompanije Savronik i da je ova kompanija pobijedila na tenderu za sistem signalizacije željezničke pruge na kojoj se dogodila nesreća, a da je Karaşahin bio konsultant TCDD-a.
Ministarstvo prometa i infrastrukture odgovorilo je na pitanje zamjenika CHP Istanbula Ali Şekera o masakru vlaka u kojem je 8. srpnja 2018. u okrugu Çorlu u pokrajini Tekirdağ poginulo 25, a ranjene stotine ljudi.
Kao odgovor na prijedlog Şeker je imenovan kao stručni svjedok nesreće, ali kasnije se činilo da je TCDD imao komercijalne odnose s Mustafom Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'ın, a 14 odvojenih savjetovanja za Ministarstvo prometa činilo se da primaju milion 1 tisuća funti.
14 MILIJUNA 1 TISUĆA PLAĆENIH ZA 40 SAVJETOVANJA
Kao odgovor na Yaman i Karaşahin YHT linije u fazama izgradnje i puštanja u rad Generalne direkcije TCDD operacija za savjetovanje istanbulskog univerziteta i univerziteta Süleyman Demirel putem revolving sredstava od ukupno milion 14 tisuća TL platne naknade za savjetovanje.
NASLOV GOSTA PUTOVANJA Izmijenjen je u svojstvu službenika za kontrolu puteva i kapija
Ministarstvo je reklo da okrivljeni Turgut Kurt nema izveštaj o zapošljavanju stražarskog osoblja kako bi mogao da kontroliše liniju u poslednjih pet godina ”.
Kurt Međutim, Kurt je uputio zahtjev Direkciji za putne usluge kojem je pridružio osoblje i osnovno osoblje državnih službenika na radnom mjestu. Osim toga, osoblje stražarske straže nije uklonjeno. Danas se zadatak stražara drži na rizičnim linijama. Zvanje stražara je promenjeno u službenike za kontrolu puteva i kapija. "
Plan održavanja i kontrole željezničkih pruga Demiryolu provodi se kroz cjelokupnu željezničku mrežu. Željezničke pruge (kontrola infrastrukture i nadgradnje), koje se redovno održavaju i popravljaju, provode se prema postupcima i principima navedenim u Planu održavanja i upravljanja prugama (Priručnik za održavanje pruga). "
Kao odgovor, „Stražari cestovnog prometa ne čekaju stalno na istom mjestu, već kontroliraju udaljenost od oko 10 km dnevno pješice. Kontrola i održavanje ceste provode se kroz 47 uprava za održavanje željeznica i 175 ureda za održavanje i popravak cesta širom mreže pod odgovornošću Generalne uprave TCDD. "
BILO JE SAMO JEDAN SLUŽBENIK KONTROLE PRELAZA, ČAK I KADA SE NESREĆA DESILA
“Područje nadležnosti Održavanja i direkcija željeznica je u prosjeku 200-250 km, a područje odgovornosti načelnika održavanja i popravke puteva je 55-60 km. a ova cifra varira u zavisnosti od geometrije i karakteristika pruge" i "Na području 1. regionalne direkcije gdje se nesreća dogodila 344 mosta, 2 hiljade 218 propusta i 2 vijadukta, zajedno sa načelnikom za održavanje puteva (dodijeljenim građevinskim inženjerom) u svojim okruzima.
U odgovoru je za broj zaposlenih u 1. Direkciji za održavanje željeznice, koja je u trenutku nesreće bila pridružena 14. područnoj direkciji, navedeno:
„Na dužnosti su 1 rukovodilac održavanja željeznice, 3 šefa održavanja puteva, 4 godine nadzora, 4 linijska referenta za održavanje i popravke, 1 referent za kontrolu putnih prelaza, 15 godina radnika za održavanje i popravku, 2 nekvalifikovana radnika, 7 inženjera, 4 operatera i 2 tehničara . U regiji u kojoj se dogodila nesreća, inspekcija linije je vršena u intervalima određenim prema priručniku za održavanje TCDD linije i opštoj naredbi br.
MINISTARSTVO: DEFICIENCIJA SE ODRŽAVA KAO Favoriti
Demiryolu Za željezničke pruge ukupno je odgovorno 24 tisuće 262 propusta pod odgovornošću Generalne direkcije turskih državnih željeznica (TCDD). Nedostaci utvrđeni kao rezultat pregleda odmah se uklanjaju “, pa čak i nedostatak„ Širina platforme se na novoizgrađenim linijama primenjuje kao 6 metara. Tenderi za održavanje, popravak i obnovu novih propusta i mostova koje je izgradila Opća uprava državnih željeznica u Turskoj (TCDD) provode se u skladu sa Zakonom o javnim nabavama br. dogodio.
Budite prvi koji će komentirati