Prvi sastanak Udruženja klastera željezničkog saobraćajnog sistema Sakarya bio je predsjedavajući i član utemeljitelj TÜVASAŞ-a. Dr. Provedeno je pod predsjedavanjem İlhana Kocaarslana.
Konferencija za novinare sa doručkom, koja uključuje osnovnu svrhu i promociju udruženja, održana je danas u restoranu u Sakaryi. İlhan Ak, član Odbora direktora, rekao je, "Postavili smo glavni cilj stvaranja globalnog brenda proizvodnjom domaćih i nacionalnih željezničkih transportnih sistema od dizajna do konačnog proizvoda."
PREDSTAVLJEN SA SASTANAKOM ZA TISKANJE
Udruženje klastera željezničkog saobraćajnog prometa Sakarya (SARUS), koje je osnovano radi razvoja željezničkog sektora u regiji i time doprinosi društvenom, industrijskom i ekonomskom razvoju naše zemlje, otvorilo je svoja vrata. Asocijacija koja je jučer održala konferenciju za novinare sa doručkom u objektima Tunatan napravila je prezentaciju uključujući njezinu svrhu i promociju.
Članovi upravnog odbora; M. Zeki bielebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yılmaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, Salih Palazay, Oska Tezal, Osam, Pazal Kazal, Osman Tezal, Osam, Pazal, Osman, Aman Erdoğan Dede i Şidar Yerlikaya pridružili su se.
DOPRINOS RAZVOJU ZEMLJE
İlhan Ak, koja opisuje svrhu promocije i osnivanja udruge, član je odbora direktora; „Glavna svrha našeg udruženja, koja će donijeti mnoge koristi za ekonomiju našeg regiona; Razviti železnički sektor u našem regionu i doprineti društvenom, industrijskom i ekonomskom razvoju naše zemlje. Ovaj cilj su dionici u lancu vrijednosti našeg sektora; Učinit će to spajanjem suradnje, jedinstva moći i ciljanog jedinstva u centru i maksimalnim iskorištavanjem nacionalnih sektorskih kapaciteta. Ponovo se naša asocijacija postavila kao glavni cilj stvaranja svjetskog branda proizvodnjom domaćih i domaćih željezničkih transportnih sistema od dizajna do konačnog proizvoda. "
"SEKTOR PREVOZA ŽELJEZNICIMA JE ZAPOŠLJEN"
Navodeći da u posljednje vrijeme postoji trend ka magistralnom željezničkom saobraćaju kako kod nas, tako iu zemljama u okruženju, Ak je rekao: Sa planiranim ulaganjima u željezničku infrastrukturu, pojavila se potražnja za željezničkim vozilima na nivou od 10 milijardi dolara. Kada to pogledamo iz ovog prozora, sektor željezničkog saobraćaja u našoj zemlji je sa velikim infrastrukturnim ulaganjima u posljednje vrijeme postao privlačno tržište. Kao što znate, povećanje pristupačnosti i pristupačnosti sa tehnološkim razvojem transformisalo je naš svet u globalno tržište. Najjači pobjeđuju na ovom tržištu. Međunarodna arena u kojoj se iz dana u dan povećava žestoka i žestoka konkurencija; Pun je borbi za zaštitu, održavanje i jačanje postojećih i superiornih sektora zemalja. Postao je naš najvažniji kapital koji nam je potreban da sačuvamo i posjedujemo svoju superiornost i posebnost. U tom kontekstu, bez sumnje, jedan od najvažnijih privrednih dobara naše pokrajine je sektor proizvodnje šinskih vozila. Naša industrija, koja vuče korijene iz 1950-ih godina i bila je izvorište za formiranje industrijske infrastrukture u našoj pokrajini, najvažniji je ekonomski kapital koji moramo zadržati u našem regionu sa svojom visokom dodanom vrijednošću i održivim stabilnim rastom. efekat.
CILJ DA BUDE SVJETSKI BREND
Nastavljajući svoj govor na tu temu, Ak je rekao: „Postalo je obavezno za organizacije koje su u trenutnom lancu vrijednosti našeg sektora i imaju potencijal da budu u tom lancu da udruže snage i ciljaju jedinstvo kako bi opstale u međunarodnom rivalstvu u našem sektoru. Kao rezultat ovog izazova, prvi sastanak Udruženja klastera željezničkog prometnog sustava Sakarya, koji je osnovan okupljanjem naših industrijalaca koji proizvode i popravljaju željeznički prometni sustav u našem gradu, predsjedavajući je i osnivač TÜVASAŞ-a. Dr. Provedeno je pod predsjedavanjem İlhana Kocaarslana. U sektoru željezničkog prometa, dužnosti koje će Sakarya igrati važnu ulogu postaju epicentrom svijeta, a razmatrane su i potrebne mjere predostrožnosti u vezi s upravljanjem sektorom i dužnostima koje on može preuzeti. SARUS se postavio kao glavni cilj koji će od dizajna do konačnog proizvoda učiniti domaćim i nacionalnim sistemima železničkog saobraćaja i učiniti ga svetskim brendom, proizvodeći komponente koje se uvoze iz inostranstva, lokalno i nacionalno. "
CILJ OSNOVA SARUSA
Prenošenje svrhe osnivanja udruženja na članove štampe, Ak je rekao: „Udruženje; Što se tiče maksimiziranja i korištenja sektorskih nacionalnih kapaciteta; Proizvodnja domaćih i domaćih proizvoda vrhunske konkurentne moći u pogledu kvalitete, standarda i troškova na svjetskim tržištima, povećanje udjela lokalizacije u proizvodnji od dizajna do gotovog proizvoda, povećanje na maksimalan nivo, razvoj novih proizvoda i metoda, podizanje kvalificiranog kadra koja je potrebna industriji i osiguravanje kontinuiranog razvoja, osiguravajući kontinuirani kvalitet obrazovanja. povećanje znanja, jačanje sektora u smislu kvaliteta i kvantiteta, razvoj kulture istraživanja, razvoja, inovacija i preduzetničke kulture, prenos naučnog i tehničkog znanja naših univerziteta u industriju, razvoj nove tehnologije za povećanje konkurentnosti, istraživanje i razvoj, istraživačko-razvojna proizvodnja, proizvodnja i podizanje obuke, znanja i iskustva o raznim temama kao što su efikasnost, institucionalizacija, upravljanje finansijama, upravljanje kvalitetom, sertifikacija, upravljanje troškovima, upravljanje procesima, marketinške aktivnosti, Osnivanje centara za testiranje, razvoj industrije i uvod u Turskoj, a kako bi se osiguralo priznanje na međunarodnom tržištu i poboljšati imidž, brendiranje studija, članovi udruženja proizvodeći zajedničku platformu nabavke za smanjenje troškova, što privilegije članova ugovora o lizingu, instrukcije članova u skladu sa potražnjom za domaće i stranih kompanija i referentnih Kompanije članice klastera pružit će vrlo važne i potrebne usluge u pitanjima poput nabavke.
PREVENCIJA BEZ RIZIKA
Ak je rekao, „Ovo udruženje klastera koje smo formirali okupljanjem; Rezultat je činjenice da želimo spriječiti da se ti rizici pojave predviđajući rizike koje će naš sektor doživjeti. Kao oni koji u sektoru dobro znaju i znaju; Smatramo da nije primjereno ostati pasivan i gledaoci, trebali bismo nešto poduzeti. To doživljavamo i kao nužnost sudjelovanja u demokratskom upravljanju i kao dug i časnu dužnost prema našoj Sakariji i našem narodu, kao savjesnu odgovornost razumijevanja koje zna što najbolje radi. Želio bih zahvaliti svim članovima klastera i svim vrijednim navijačima i sudionicima koji su svojim velikim srcem dali svoj doprinos. "Udruženje klastera sistema željezničkog prometa Sakarya (SARUS) trebalo bi da bude od koristi za našu regiju i našu zemlju."
"NE IZGLEDAMO VRLO DA SE PRILAGODIMO"
Na kraju sastanka, İlhan Ak, koji je govorio u ime odbora direktora, novinari su pitali o navodima da će TÜVASAŞ također biti privatiziran u narednim periodima poput BMC-a. Nakon bijelih pitanja, „TÜVASAŞ je naš najveći dionik. Ako u budućnosti bude pokušaja privatizacije, mi ćemo se protiviti i nećemo to prihvatiti. Mi svakako ne favorizujemo privatizaciju takvog biznisa”, rekao je on. – Yenisakarya
Budite prvi koji će komentirati