Tegljač Boğaçay 38 lansiran ceremonijom

Ministar Turhan je u svom govoru na ceremoniji puštanja u pogon tegljača sa naprednim pogonskim sistemom, koje je izradilo brodogradilište Sanmar, izjavio da je u Tuzli nekada postojala brodogradnja, a da je tursko pomorstvo prolazilo kroz teška vremena.

u svom radu na oživljavanju pomorskog sektora Turhan je objasnio da su pronašli dobro mjesto danas, "Turska, turska nacija, imamo sve vrste podrške za funkcionalnost ljudi sjećaju se mornara. Kao ministarstvo učinili smo sve što je potrebno kako bi naša mora i mornari bili sretni i oslobodili nam put. Napravili smo vrlo važna otkrića i politike. Dogovorili smo se da otvorimo put privatnom sektoru. Inspekcijama i praksama koje smo izvršili premjestili smo naše brodove na bijelu listu, odnosno super ligu. Implementirali smo aplikaciju za gorivo bez SCT-a kako bismo podijelili teret s našim pomorcima. Od 2004. godine pružili smo gotovo 496 milijardi TL potpore sektoru, sa godišnjim prosjekom od 8 miliona TL. Broj naših međunarodnih luka povećao se sa 152 na 181. Broj luka za jahte povećan je sa 41 na 62, a kapacitet priveza za jahte povećan je sa 8 na 500. Naša trgovačka flota u turskom vlasništvu porasla je više od 19 puta u odnosu na 2003. godinu, dostigavši ​​3 miliona DWT sa 8,9 miliona DWT. Naša flota u turskom vlasništvu, koja zauzima 28,6. mjesto, danas je na 19. mjestu u svijetu. Jačanjem uloge naše zemlje u svjetskom pomorskom prometu, rukovanje kontejnerima povećalo se 15 puta, dostigavši ​​5 miliona TEU. Ukupna manipulacija teretom iznosila je 11 miliona tona, dok je iznosila 190 miliona tona. on je govorio.

"Danas smo jedna od zemalja koja ima pravo glasa u brodogradnji u svijetu"

Turhan je istaknuo da u brodogradnji ima revolucionarnih dostignuća i da je to vrlo strateško područje djelatnosti sa svojim proizvodima s visokom dodanom vrijednosti, te rekao: „Omogućava devizni priliv u ekonomiju naše zemlje, odgovara potrebama naše odbrambene industrije i vrlo ozbiljno doprinosi razvoju naše tehnološke infrastrukture. Radno intenzivna priroda brodograđevne industrije i njeno široko polje aktivnosti takođe doprinose povećanju zaposlenosti. Srećom, mi smo jedna od zemalja koja ima pravo glasa u brodogradnji u svjetskim razmjerima. Uloga otvaranja puta našem brodogradilištu da pokrije sve naše obale iz Tuzle, gdje je zapelo, ima veliku ulogu u tome. Ulaganja koja je naša država godinama ostvarila i proširena projektna podrška, uslovi zakupa brodogradilišta povećani su na 49 godina, otvaranje investicija, udio hiljaditi dio prihoda umjesto zakupnine koja se plaća državi, ukidanje obaveze plaćanja poreznog obveznika, naša brodogradilišta moći će pokazati područja na kojima se uspostavljaju prava služnosti kao zalog i njihova vjerodostojnost Poduzeli smo važne korake poput porasta izvještaja o procjeni utjecaja na okoliš i brodskih planova naših brodogradilišta.

Turhan je izjavio da je turska brodograđevna industrija postala važan sektor sposoban za izgradnju ekološki osjetljivih brodova pomoću najnovije tehnologije i da 81 brodogradilište zaslužuju zahvalnost.

Naglašavajući da je razvoj u istraživanju i razvoju i inovacijama neophodan da bi se imalo riječi na svjetskom tržištu, Turhan je rekao, „Jedan od najboljih primjera ovih radova je hibridni tegljač BOĞAÇAY 38 koji će danas biti pušten u upotrebu.

Pored ostalih tehnoloških karakteristika tegljača, vrlo je važno da ima prvi AVD na svijetu, odnosno napredni sistem promjenjivog pogona. Naravno, ovaj uspjeh Sanmara nije slučajan. Sanmar je pionirska tvrtka koja je izgradila prvu tegljač na prirodni plin na svijetu, a zatim prvu autonomnu tegljaču. Danas je uvjet da budemo ponosni na svoju zemlju i naš sektor da bismo napravili prvi hidraulični hibridni tegljač probijanjem novog tla. pronašao procjenu.

Prvo tegljač na svijetu "Hydraulic Hybrid" sa naprednom tehnologijom varijabilnog pogona

Tegljač u Sanmarovom brodogradilištu Altinova izgrađen je integriranjem tehnologije naprednog promjenjivog pogona u tegljač.

Ova inovacija, razvijena zajedno s Caterpillar pogonom, imat će niže emisije i nižu potrošnju goriva. Tegljač, klasificiran ABS-om i koji će mahati turskom zastavom, proizveden je s potpuno kompjutoriziranim modelom.

BOĞAÇAY, dugačak 24 metra, ima vučnu snagu od 70 tona i ima propelerski sistem koji se može vrtjeti oko vlastite osi, ima kapacitet za gašenje požara od 2 tona na sat.

Ali Gürün, zamjenik predsjednika odbora direktora Sanmara, izjavio je da će BOĞAÇAY 38 biti izvezen u Meksiko.

Ministar Turhan posjetio je brodogradilišta

Turhan je posjetio brodogradilište Beşiktaş, brodogradilište Hat-San i preduzetnike brodogradilišta Altınova Sanayi ve Ticaret AŞ u Altınovi nakon ceremonije puštanja u pogon tegljača sa naprednim pogonskim sistemom koje je napravilo brodogradilište Sanmar i primio informacije o obavljenom poslu.