Govoreći na ceremoniji prvog zavarivanja šina u metrou aerodroma Gayrettepe-Istanbul, predsjednik Recep Tayyip Erdogan rekao je da smo čak zakasnili s izradom projekta Kanal Istanbul.
Erdogan je svoje riječi nastavio na sljedeći način: „Izražavajući da su Kanalu Istanbul mnogo puta rekli od 2011. godine, Erdogan je rekao da će još jednom reći projekt, ali ne zna hoće li to koristiti onima koji ne vide, nemaju uši i ne mogu govoriti, ali ne mogu govoriti.
Izrazivši da prosječno 45 500 brodova godišnje prođe kroz Bospor i XNUMX tisuća ljudi svakodnevno putuje između dvije strane grada, Erdoğan je naglasio da se pritisak na tjesnac i pritisak ljudskog prometa svake godine povećavaju.
Izjavljujući da prema Konvenciji o tjesnacima Montreux, nije moguće spriječiti prolazni komercijalni brodski promet, Erdoğan je rekao:
„Ali oni čak ne znaju ni o čemu se radi u Montreux konvenciji. Bez obzira veže li Montreux konvencija Kanal Istanbul za Istanbul ili ne, ni oni za to ne znaju. Prvo, Kanal Istanbul nema nikakve veze s Montreux konvencijom, po tome je poznat. Trenutno su prakse poput pilota i tegljača na Bosforu takođe nedovoljne za sprečavanje nesreća. Budući da nismo mogli očistiti tjesnac, morali smo naći radikalno rješenje problema. Kada pogledamo primjere u svijetu, vidimo da su plovni putevi u stilu Kanala u Istanbulu rašireni i visoko profitabilni. Nakon što smo 2011. obećali našoj naciji, proučavali smo lekciju korak po korak. U stvari, čak kasnimo sa izgradnjom Kanala Istanbul, što je jedan od naših ciljeva za 2023. "
Predsjednik Erdoğan izjavio je da su procesi poput geoloških, geotehničkih, hidroloških istraživanja, analiza valova i zemljotresa, istraživanja saobraćaja, potreba za izmjenom infrastrukture i studije utjecaja na okoliš završeni u okviru preliminarnih priprema projekta.
Izražavajući da je u ovim studijama sudjelovalo više od 34 naučnika iz 200 različite discipline, odlučen je i najavljen najpogodniji jedan od 5 različitih pravaca utvrđenih za kanal, rekao je Erdogan, Izjavio je da je to učinjeno.
Erdogan je rekao da je nakon laboratorijskih eksperimenata i prizemnih radova započeto modeliranje kanala s vodećim svjetskim kompanijama u ovom polju, a trenutna faza je dostignuta završetkom inženjerskih projekata i EIA studija.
"Troškovi izgradnje kanalskog Kanala nisu 125 milijardi lira, kao što je netko rekao, ali trenutno se računaju kao 75 milijardi lira." Erdogan je rekao da će duž rute biti dvije luke, marina, logistički centar, 7 mostova, 2 željezničke i 2 lagane željezničke linije.
Erdogan je izjavio da će oko kanala biti dozvoljeno samo 500 tisuća rezidencija u okviru urbanističke transformacije, te da će iskop koji će nastati tokom procesa izgradnje biti ocijenjen metodom specifičnom za ovaj projekt i da će biti zaštićen od negativnih učinaka grada.
Budite prvi koji će komentirati