1. siječnja 100.000. pokrajinski koordinacijski odbor TMMOB-a u Istanbulu održao je tiskovnu konferenciju o 20 / 2020 izmjena plana okoliša u Istanbulu i pozitivnoj odluci EIA-a za Istanbul Istanbul.
Na konferenciji za novinare održanoj u Komori arhitekata, ogranak Büyükkent u Istanbulu, sekretar TMMOB-ovog provincijskog koordinacionog odbora u Istanbulu Cevahir Efe Akçelik, komora arhitekata Ogranak Büyükkent-a u EIA-i Sekretar savjetodavnog odbora EIA, Mücella Yapıcı, ITU Građevinski fakultet, penzionisani član fakulteta prof. Dr. Učestvovao je Haluk Gerçek, direktor Univerziteta Bahçeşehir, Centar za primenu i istraživanje turskih moreuza Saim Oğuzülgen.
Saopštenje TMMOB-a je sljedeće; „Ministarstvo zaštite životne sredine i urbanizacije je 17.01.2020. januara XNUMX. godine objavilo javnosti da je Izvještaj o procjeni uticaja na životnu sredinu projekta Channel Istanbul primio„ EIA pozitivnu “odluku.
Projekt Channel Istanbul mnogi su naučnici i profesionalci ispitivali od dana kada je došao na dnevni red, a ekološka i socijalna dimenzija koja će se dogoditi ako se kanal izgradi otkrivena je u svim detaljima. Kao rezultat studija, univerziteti, trgovinska udruženja, nevladine organizacije i javni administratori su mnogo puta upozoravali; međutim, menadžeri nisu uključili javnost u fazu planiranja ovog projekta niti su poslušali upozorenja. Ovaj projekt, koji je stanovnicima Istanbula nametnut odozgo prema dolje, nepopravljivo će utjecati na cjelokupnu geografiju, s dimenzijom koja se proteže od Mramornog do Crnog mora, posebno u Istanbulu, stvorit će podjelu između ekosustava i poremetiti prirodnu ravnotežu koja se stvarala tisućama godina. To je situacija koju Ministarstvo zaštite okoliša i urbanizacije ocjenjuje "pozitivnom".
Situacija koju Ministarstvo zaštite okoliša i urbanizacije smatra pozitivnom; Pretvaranje grada svjetske baštine poput Istanbula u nenaseljiv grad vršenjem velikog pritiska stanovništva, oštećujući kulturno nasljeđe grada, prepuštajući grad inicijativi kamiona za iskop pretvaranjem grada u ogromno gradilište, otkrile su naučne činjenice da se približava veliki zemljotres u Istanbulu. Neodgovorno je učiniti ga još krhkijim umjesto da ga pripremite.
Pravo značenje ovog projekta, koji Ministarstvo naziva 'Spašavanje tjesnaca', jest stezanje Bospora Mramornog mora. Tursko mramorno more "astme", svaka intervencija koja uzrokuje pogoršanje Marmare vjerovatno će utjecati na ravnotežu kisika u formatu koji se neće vratiti. Ostvarivanje ove mogućnosti ovisi o pamučnom niti i nije problem koji je izračunat teoretski kako je predviđeno u izvještaju o procjeni utjecaja na okoliš, štoviše, izračunato pogrešnim izračunavanjem i može se prevladati držanjem brojeva.
Statistički podaci Istanbulchuna pobijaju tvrdnju da je kanal izgrađen kako bi se smanjio brodski promet i rizik od nesreća na Bosporu. Suprotno tome, brodski promet se svake godine smanjuje zbog povećanja brodova i transporta resursa poput nafte / prirodnog gasa kroz cjevovode, a rizik od nesreće na Bosporu smanjuje se preduzetim mjerama. Dužnost je vlasti da osiguraju sigurnost Bosfora, pandan ovoj ranjivosti nije projekat kojim se rizik pokriva rizikom poput Kanal Istanbul. Ovaj vještački plovni put ima veći rizik od nesreća od Bospora.
29% ukupnih kapaciteta grada za skladištenje vode nalazi se duž trase kanala. Uništavanje ovih resursa odgovara potrebama vode za 6 miliona ljudi. Područja sliva bit će ozbiljno oštećena zbog trase kanala smještenog na važnim vodenim slivovima Istanbula, a brana Sazlıdere, koja osigurava pitku vodu Istanbulu, bit će potpuno ispražnjena. Mogućnost zaslanjivanja jezera Terkos i dalje stoji pred nama kao veliki rizik. Dio jezera Küçükçekmece do jezera brane Sazlıdere čini močvare i močvarna područja. Močvarno područje formirano plimama i osekama je odmorište i uzgajalište na putu migracije ptica. U sintezi prirodne zgrade izrađene za sve planove uređenja izrađenih za Istanbul; Ekološki sistemi od kritične važnosti, čije funkcije čije područje mora biti zaštićeno, ne smiju biti narušene, definirani su kao prvo i drugo kritično područje tla i resursa u smislu održavanja vodenog ciklusa. Regija je također vrlo važna podzemna voda i sliv kišnice zbog svog toka i prirodne topografije, a najvažniji je ekološki koridor Istanbula.
Ostaviti Istanbul bez vode u trenutku kada globalne klimatske promjene počinju goruće pokazivati svoje posljedice prilično je odvažan i pogrešan izbor u smislu prirodne stvarnosti. Velika je pogreška lišiti grad poput Istanbula, koji uključuje većinu svog stanovništva i proizvodnje, iz vodnih resursa i misliti da se gubici mogu nadoknaditi opskrbom vodom iz slivova drugih provincija. Neplaniranom gradnjom i neplaniranim projektiranjem, vodna imovina Istanbula je gotovo iscrpljena. Danas je Istanbul grad koji mora da zadovolji 70% svoje pijaće vode iz drugih provincija. Vlastiti vodni resursi grada uništavaju se svakodnevno, a vjeruje se da će se problem vode u Istanbulu riješiti premještanjem vode iz drugih dolina. Ova situacija stvara pritisak u drugim vodnim bazenima i sistematski narušava ravnotežu ekosistema.
U Izvještaju o okolišnom nalogu IMM-a iz 2009. godine, koje je prethodno odobrilo Ministarstvo, mogući su utjecaji globalnih klimatskih promjena uključeni u plan, a činjenica da će režim oborina i suša i čisto opskrbu pitkom vodom biti otežani, a potreba za vodom povećana. Do 2020. godine sve ove procjene su zanemarene i stanovnici Istanbula izloženi su velikoj opasnosti. Menadžeri bi trebali dovoditi u pitanje ne samo ekologiju već i povijesne podatke: U historiji je svaki grad građen u skladu s njegovom daljinom od vodnih resursa. Ne možete upravljati gradom i državom bez vode.
Budući da se planiranje Istanbula na višem nivou vrši eklektično, to sprečava kumulativni (presavijeni) efekat projekata koji se planiraju izvesti u gradu. Pristup projektu Kanal Istanbul kao da je riječ o pojedinačnom projektu i izrada procjena utjecaja projekta samo na ovaj projekt je nenaučna metoda kojoj nedostaje holistička perspektiva. Projekti 3. aerodroma, 3. mosta i Kanala u Istanbulu, koji su prije mnogo godina najavljeni javnosti kao „ludi projekti“, integrirani su projekti. Uz sve ove projekte, sjever Istanbula je pod utjecajem prevelikog negativnog ekološkog tereta koji može nositi. Istanbul je uklonjen iz grada za život i pretvoren je u igru i područje prihoda globalnog i prokapitalnog kapitala, koji svoje kratkoročne političke i ekonomske interese smatra iznad svih vitalnih vrijednosti.
Učinci projekta nisu ograničeni na prirodna područja, već imaju i sociološki učinak, što se može razumjeti iz oglasa o nekretninama koji su stigli prije samog projekta. Ljudi koji žive na trasi kanala koji će biti otvoren za izgradnju bit će raseljeni, a ljudi koji imaju privilegiju živjeti u kućama "Pogled na kanal" bit će zamijenjeni. Uz kanal, sjever Istanbula će pasti pod dodatnu gustoću naseljenosti i grad više neće biti upravljiv.
U EIA izvještaju o projektu, područje utjecaja na životnu sredinu i društvo gotovo je ograničeno na početnu i krajnju točku kanala. Međutim, ovaj kanal; Potencijalno može srušiti cijeli Istanbul i regije oko dva mora povezana kanalom s domino efektom.
Samo što nisu sve države koje se graniče sa Crnim morem u interesu Turske da bi bile podvrgnute strateškoj procjeni ovog projekta također predmet rasprave. Navedeni trošak projekta također je nerealan jer ne mogu progurati nijedan brod kroz kanal. Javni resursi će se nepotrebno koristiti uz ovaj projekat, a povrh toga stanovnici Istanbula platit će cijenu svog životnog prostora.
TMMOB i njegove povezane sobe imaju svu naučnu i tehničku infrastrukturu da dokažu da se ovaj projekat ne bi trebao raditi. Međutim, u periodu od kako je projekt najavljen; nije imao realno naučno i tehničko opravdanje i objašnjenje o kome bi raspravljao. Zbog toga će projekat Kanal Istanbul biti preseljen u pravosuđe.
Poziv za veliki slučaj građanina Istanbula
To je naš poziv svim Istanbuljcima koji se protive projektu: Imate pravo tužiti projekt Kanal Istanbul do 17. februara 2020. godine. TMMOB je spreman javnosti staviti svu naučnu i tehničku infrastrukturu koja će opravdati slučaj. Svadbene hiljade / stotine hiljada ljudi u jednom od ovih slučajeva pretvaraju ga u najveći slučaj u istoriji Turske, primili smo na znanje ovu građansku odgovornost za datum düşelim u Istanbulu. Nema drugog Istanbula!
Budite prvi koji će komentirati