Linije brzih vlakova iz Karabüka, makaze iz Çankırı-a, Travers iz Sivasa

šine za brze vlake crne škare pragovi škara
šine za brze vlake crne škare pragovi škara

Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da će u skladu sa ciljevima naše države do 2023. godine biti završeno 5.509 kilometara nove željezničke pruge i tako će dužina željezničke pruge doseći 17.525 kilometara. Ističući da se stopa nacionalizacije u željeznicama povećava iz dana u dan, ministar Turhan rekao je, „KARDEMİR AŞ započeli smo lokalnu proizvodnju brzih željezničkih pruga po međunarodnim standardima. Do danas smo izgradili 770 hiljada tona šina sa domaćim objektima i koristili ih u našim brzim i konvencionalnim linijama. Unutar tijela KARDEMİR AŞ započeli smo radove na uspostavljanju našeg pogona za proizvodnju šina otvrdnutih u pluto. Isto tako, dobivamo rezultate ovih studija ”, rekao je.


Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan prisustvovao je programu "Pristupačan prevoz, turizam bez prepreka i život bez prepreka" koji je održan juče na željezničkoj stanici u Ankari. Turhan je u svojoj izjavi ovdje rekao da su se ponašali s činjenicom da je transportna infrastruktura najosnovniji element koji je razvio i transformirao sve životne prostore od prvog dana kada su preuzeli dužnost vlade, te da su u 17 godina, koliko su bili na toj funkciji, uložili preko 767,5 miliona lira u transportnu i pristupnu infrastrukturu.

Ministar Turhan rekao je da je željeznička avantura u našoj zemlji započela izgradnjom pruge Izmir-Ajdin 1856. godine, te da je otprilike 3 hiljade kilometara željezničke pruge izgrađeno mobilizacijom željeznice pokrenutom u razdoblju Velikog vođe Mustafe Kemala Atatürka, podsjetivši da su ovi potezi usporeni nakon 1950. godine i rekao: „Kao rezultat toga, postoji željeznica. Udio u prijevozu pao je na 2 posto za putnike i 4 posto za teret, pa se pojavio putni sistem prijevoza. Ne možemo promijeniti prošlost, ali u našim je rukama bilo izbrisati loše tragove prošlosti i izgraditi našu budućnost. Sa ovom svešću krenuli smo pod vođstvom našeg predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana. "Smatrali smo naše željeznice jednim od najvažnijih koraka koji su poduzeti civilizaciji sa svojom ekološki prihvatljivom tehnologijom i ekonomskim prednostima koje ona pruža."

Podvlačeći da su željeznice, za koje se planiralo da budu zaključane na vratima određenog razdoblja, postale državna politika 2003. godine, postavile ciljeve za 2023. godinu i pokrenule proces u kojem su se dogodila epska zbivanja u željeznici, rekao je ministar Turhan, „Povećan je dodatak za TCDD, a projekti ostavljeni da trunu na prašnjavim policama nisu s polica. Turska je više puta provodila projekte za pomicanje u budućnost. Turska i sastala se sa YHT-8 u svijetu, porasla je do položaja zemalja koje koriste 6 YHT tehnologiju u Evropi. Otvorili smo Ankaru-Konyu 2011., a Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul 2014. godine. Udoban, brz i moderan putnički servis između Ankare i Eskişehira isporučili smo 2009. godine sa YHT-ovima za 7 posto stanovništva 40 provincija i zemalja. Omogućili smo našim građanima da brzim vozom ulove voz koji su propustili u posljednjih 60 godina. Naše željeznice su počele doživljavati svoje zlatne godine kao i prvih godina Republike. Pored linija koje su puštene u rad, ubrzali smo i YHT liniju između Ankare-Sivas i Ankare-Izmir. „Trenutno se nastavlja naš rad na izgradnji 1.889 kilometara brze željezničke pruge“. "Izgradili smo 770 hiljada tona šine sa domaćim pogonima i koristili je u našim brzim i konvencionalnim linijama"

Poduzeli su vrlo važne korake za stvaranje nacionalne željezničke industrije i neravnom putu turskog ministra Turhana rekao je da oni čine domaću željezničku industriju, "Travers i pričvrsni elementi, osiguravamo da domaći proizvodni pogoni kurdurularak sektor trebaju komponente željezničke nadgradnje. Tvornicom makaza za brze vozove Çankırı (VADEMSAŞ) i tvornicom Sivas Modern Travers osigurali smo da se sve vrste makaza i betonskih pragova koji se koriste u našim linijama proizvode lokalnim sredstvima. KARDEMİR AŞ započeli smo domaću proizvodnju brzih željezničkih pruga po međunarodnim standardima. Do danas smo izgradili 770 hiljada tona šina sa domaćim objektima i koristili ih u našim brzim i konvencionalnim linijama. Unutar tijela KARDEMİR AŞ započeli smo radove na uspostavljanju našeg pogona za proizvodnju šina otvrdnutih u pluto. "Dobivamo i rezultate ovih studija," rekao je.

"Završit će se 5.509 kilometara nove željezničke pruge"

Podsjetivši da je prioritetna misija Ministarstva prometa i infrastrukture da svi građani imaju jednake koristi od usluga, ministar Turhan izjavio je da je vlak promijenio nesreću Anadolije sada, kao i u prošlosti, te da će se investicije u željeznicu nastaviti u skladu s ciljevima iz 2023. godine, a nova linija od 5.509 kilometara bit će završena i ukupno 17 hiljada Napomenuo je da će se dostići pruga dužine 525 kilometara.


sohbet

feza.net

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi