Domaći automobil bit će prikladan za autonomnu vožnju transformacija

domaći automobil bit će prikladan za autonomnu transformaciju pogona
domaći automobil bit će prikladan za autonomnu transformaciju pogona

Turska Automobili Inicijativa grupe iz Twitter naloga je odluka o novom domaćem car sharing. U deljenju je rečeno da automobil ima infrastrukturu koja se može ažurirati putem interneta i razvijati u skladu s "nivoom 3 i šire" autonomne vožnje vožnje.


Turska Automobili Inicijative Grupe (TOGG) na kraju 2019. je izazvalo veliko uzbuđenje koje promoviraju domaći proizvođači automobila.

Građanima su predstavljene nove informacije o automobilu predstavljenom sa dvije različite opcije šasije: SUV i Sedan.

NAPREDNI SUSTAVI ZA PODRŠKU VOZILA

TOGG dijeljenje slika koje je Twitter stranici "se može nadograditi Turske automobil preko interneta 'nivoa 3 i šire" autonomne vožnje konverzije, u skladu sa razvijenom infrastrukturom i napredne vožnje u gradskom saobraćaju sa sistemima za podršku i da će ublažiti umor od dugog puta ", navodi se u saopštenju.

DOMAĆI AUTOMOBILI ĆE BITI 5 ZVEZDA

Visoka udarna snaga, sveobuhvatne aktivne i pasivne sigurnosti elemenata i naprednih sistema za pomoć vozačima koji će omogućiti Euro NCAP sigurnosnim 2022 zvjezdica norme 5 će sigurno uživati ​​u putovanju sa autohtonim İNTURKEY auto.

LOKALNI DIZAJN AUTOMOBILA

Alat je dizajnirao italijanski biro za dizajn Pininfarina. Vozila prototipa proizvedena su u Italiji.

U dizajniranje vozila učestvovalo je više od 100 inženjera. Akumulator vozila je integrisan u platformu. Dizajniran je za primanje 5 zvjezdica sa Euro NCAP testova sudara. Vozilo će imati 7 standardnih i 2 opcionalna zračna jastuka. Prvi model koji će se proizvoditi planirano je da bude SUV C klase, a do 2030. godine u proizvodnju će se staviti 5 različitih modela. Na prednjoj rešetki vozila nalaze se motivi tulipana.

Instrumentalna ploča vozila u potpunosti se sastoji od elektroničkih ekrana. Ploča ima tri ekrana i 10-inčni (25,4 cm) multimedijski i navigacijski ekran. Vozilo nema bočno ogledalo, umjesto toga, postoje kamere.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE LOKALNIH AUTOMOBILA

Vozilo se napaja od litijum-jonskih baterija. Dva pogona u rasponu od 300 km i 500 km nudit će se s jednim punjenjem, ovisno o kapacitetu baterije. Planirano je da se baterije za 30% napune za manje od 80 minuta. Uz regenerativni sustav kočenja koji će biti uključen u vozilo, planirano je da motori djeluju poput dinamo u usporavanjima i produže raspon do 20% ponovo napunivši bateriju.

Vozilo se planira proizvoditi u dva različita pogona motora, naime pogon na zadnjim kotačima od 200 KS i pogon na četiri kotača snage 400 KS. Brzina vozila, čija će konačna brzina biti 180 km / h, ubrzanje je 400–0 km / h u verziji od 100 KS i 4.8 sekundi u verziji sa 200 KS.

Planirano je da vozilo automatski dobije ažuriranja iz tvornice s internetskom vezom 4G / 5G, kao i da se vozilo može na daljinu prekinuti u slučaju kvara. Objašnjeno je da će vozilo imati značajke autonomne vožnje razine 3.

KAKO ĆE SE PROVEDITI LOKALNI AUTOMOBILI?

Turske Automobili će rukovodstvo širenja tOGGer do 2022. godine će se na putu, zahvaljujući svojim bogatim infrastrukture za punjenje u domovima, uredima i može se puniti na stanicama na putu. Uz tehnološke mogućnosti povezanosti i pametnog automobila, korisnici mogu lako planirati i upravljati naplatom svog automobila.

GDJE SE PROIZVODI LOKALNA AUTOMOBILA

Vozilo će se proizvoditi u tvornici koja bi trebala započeti izgradnju 2020. godine na zemljištu u vlasništvu Oružanih snaga Turske u Gemliku, Bursa, a trebala bi biti dovršena 2021. godine. Prvo vozilo planirano je da se pusti na traku 2022. godine i počne se prodavati. Od 30. oktobra 2019. godine najavljeno je da će za 13 godina biti uloženo ukupno 22 milijarde TL-a. Planirano je da se u proizvodnom pogonu zaposli ukupno 4.323 ljudi i da se proizvede 5 hiljada vozila na 175 modela godišnje. Mnogobrojna različita umanjenja poreza kao što su oslobađanje od carine, oslobađanje od PDV-a, smanjenje poreza, podrška premije osiguranja i ulaganja države i garancije za kupovinu 30 hiljada vozila. Cilj mu je proizvesti vozilo od 51% domaćih dijelova u prvom modelu, te povećati omjer domaćih dijelova na 68,8% u drugom i trećem modelu.



Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari