Domaći automobil bit će prikladan za autonomnu vožnju transformacija

domaći automobil bit će prikladan za autonomnu transformaciju pogona
domaći automobil bit će prikladan za autonomnu transformaciju pogona

Turska inicijativna grupa za automobile sa Twitterovog naloga napravljena je o novom domaćem dijeljenju automobila. U postu je rečeno da se automobil može nadograditi putem Interneta i da ima infrastrukturu razvijenu u skladu sa transformacijom autonomne vožnje „nivoa 3 i više“.

Turska inicijativna grupa za automobile (TOGG) krajem 2019. izazvala je veliko uzbuđenje koje promovira domaće proizvođače automobila. Sa dvije različite opcije šasije, TOGG SUV i TOGG Sedan, građani su dobili nove informacije o predstavljenom automobilu.

NAPREDNI SUSTAVI ZA PODRŠKU VOZILA

TOGG razmjena slika koju je izradila stranica na Twitteru "može se nadograditi turskim automobilom putem Interneta" od nivoa 3 i više "od autonomne konverzije vožnje, u skladu s razvijenom infrastrukturom i naprednom vožnjom u gradskom prometu sa sistemima podrške i ublažit će umor od dugog putovanja", navodi se u saopćenju.

DOMAĆI AUTOMOBILI ĆE BITI 5 ZVEZDA

Snaga udarca, sveobuhvatni elementi aktivne i pasivne sigurnosti i napredni sistemi pomoći vozaču koji će omogućiti Euro NCAP norme sigurnosti sa 2022 zvjezdica iz 5. godine sigurno će uživati ​​u putovanju s autohtonim automobilom İNTURKEY.

LOKALNI DIZAJN AUTOMOBILA

Vozilo je dizajnirao talijanski dizajnerski biro Pininfarina. Prototipična vozila proizvedena su u Italiji.

Više od 100 inženjera bilo je uključeno u dizajn vozila. Baterija vozila integrisana je u platformu. Dizajniran je da primi 5 zvjezdica na Euro NCAP testovima sudara. U vozilu će biti 7 standardnih i 2 opcionalna zračna jastuka. Planirano je da prvi model koji će biti proizveden bude SUV klase C, a 2030 različitih modela bit će pušteno u proizvodnju do 5. godine. Na prednjoj masci vozila nalaze se motivi tulipana.

Instrumentalna ploča vozila u potpunosti se sastoji od elektroničkih ekrana. Ploča ima tri ekrana i 10-inčni (25,4 cm) multimedijski i navigacijski ekran. Vozilo nema bočno ogledalo, umjesto toga, postoje kamere.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE LOKALNIH AUTOMOBILA

Vozilo napajaju litijum-jonske baterije. U ponudi će biti dva različita agregata s dometom od 300 km i 500 km, ovisno o kapacitetu baterije s jednim punjenjem. Planirano je da se baterije vozila napune 30% za manje od 80 minuta. Sa sistemom regenerativnog kočenja u vozilu, planirano je da motori rade kao dinamo tokom usporavanja i dopunjuju bateriju do 20%.

Vozilo se planira proizvoditi u dva različita pogona motora, naime pogon na zadnjim kotačima od 200 KS i pogon na četiri kotača snage 400 KS. Brzina vozila, čija će konačna brzina biti 180 km / h, ubrzanje je 400–0 km / h u verziji od 100 KS i 4.8 sekundi u verziji sa 200 KS.

Planirano je da vozilo automatski dobije ažuriranja iz tvornice s internetskom vezom 4G / 5G, kao i da se vozilo može na daljinu prekinuti u slučaju kvara. Objašnjeno je da će vozilo imati značajke autonomne vožnje razine 3.

KAKO ĆE SE PROVEDITI LOKALNI AUTOMOBILI?

Turski automobili osigurat će vođstvo raširenog tOGGera sve dok 2022. godine neće doći na put zahvaljujući širokoj infrastrukturi punjenja u domovima, uredima i moći će se naplaćivati ​​u stanicama na putu. Zahvaljujući tehnološkim mogućnostima koje nudi povezan i pametan automobil, korisnici će moći lako planirati i upravljati punjenjem svojih automobila.

GDJE SE PROIZVODI LOKALNA AUTOMOBILA

Vozilo će se proizvoditi u fabrici u Gemliku u Bursi 2020. godine na zemljištu turskih oružanih snaga, a planirano je da bude završeno 2021. godine. Prvo vozilo planirano je za 2022. godinu i započeti prodaju. Najavljeno je da će se za projekat u roku od 30 godina od 2019. oktobra 13. uložiti ukupno 22 milijarde TL fiksnih investicija.

U proizvodnom pogonu planirano je zapošljavanje ukupno 4.323 ljudi i proizvodnja 5 hiljada vozila u 175 modela godišnje. Data su mnoga različita smanjenja poreza, kao što su oslobođenje od carine, oslobađanje od PDV-a, odbitak poreza, podrška premiji osiguranja za investicije i državne garancije za kupovinu 30 hiljada vozila. U prvom se modelu vozilo želi proizvoditi od 51% domaćih dijelova, a stopa domaćih dijelova u drugom i trećem modelu na 68,8%.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*