BTS traži autobuse između Diyarbakıra i Batmana

Predsjednik podružnice BTS Diyarbakir Nusret Basmaci, Diyarbakir-Batman za brz i siguran prijevoz putnika zatražio je da prođe željeznicu.

univerzalanPrema vijestima Toygar Kaya iz; „Predsjednik Ujedinjenog sindikata radnika u transportu (BTS) Diyarbakır Nusret Basmacı zatražio je prelazak na željezničke autobuse koji se koriste u mnogim regijama za brzi i sigurni prijevoz putnika na željeznicama između Diyarbakıra i Batmana.

MNOGE REGIJE SU REALIZIRANE

Opisujući upotrebu šina, Basmacı je rekao: „Šine su demo ili četiri kompleta Anatolijskih vagona. To je putnički voz kapaciteta dvjesto putnika po automobilu, odnosno blizu hiljadu ljudi odjednom. Trenutno se koristi u većini željezničkih mreža. Naročito u regiji Izmir; Aydın, Denizli, linija Söke, linija Eskişehir-Kütahya i napokon je došao između Malatya-Elazığ “, rekao je.

VRLO NAMJENA IZ POTREBE

Navodeći da se Raybus koristi na mjestima sa velikim kapacitetom putnika, Basmacı je rekao da ga treba koristiti između Diyarbakıra i Batmana, koji imaju isti status, i rekao: Batman je grad u širenju sa petsto hiljada stanovnika. Imamo dva regionalna vlaka koji saobraćaju četiri puta na dan i saobraćaju samo između dva grada. Ovi vozovi imaju kapacitet od 300 ljudi dnevno i rade gotovo u punom kapacitetu. Istovremeno, glavna linija South Expressa funkcionira 5 dana u sedmici. To su uglavnom lokomotive na dizel. Naša mreža je sada sastavljena s dvadeset i četiri hiljade lokomotiva u floti. Od 1970. ove mašine služe ovoj instituciji. Oni su istrošeni, troškovi održavanja takođe. Ovdje, kao organizirani sindikati, u skladu sa zahtjevima ljudi, želimo da se željeznica što prije iskoristi u ovom gusto naseljenom području. Ovaj zahtjev je postao prije potreba, a ne zahtjev. Naše šine su kompatibilne s ovim setima. Važno je doći jer je teško pronaći mjesto u vlaku, posebno vikendom. Kapacitet naših sadašnjih vozova je 300 ljudi, ali postoje trenuci kada nađemo 600 ”.

VREME PREVOZA ĆE SE NISKO

Basmacı, koji je dao primjere iz drugih gradova koji koriste autobus, rekao je: „Na primjer, 3.5 sata puta između Ankare i Eskişehira, ovo je vrijeme smanjeno na 1 sat i 15 minuta autobusom. Na primjer, odavde nema željezničke veze do Urfe. Kao rezultat toga, Urfa je veliki grad s dva milijuna dolara. Eskişehir i Ankara, ako se to uradi na brdovitim putevima, ovdje se sasvim radi “, rekao je.