Suprotno tvrdnjama ministra saobraćaja i infrastrukture Mehmeta Cahita Turana, predsjednika IMM-a, koji je zaustavio izgradnju metroa Başakşehir - Kayaşehir povezanog sa gradskom bolnicom, Ekrem İmamoğlu ispostavilo se da to nije Mevlüt Uysal.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Mehmet Cahit Turan, u televizijskom programu kojem je prisustvovao juče, predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğlu“U junu ćemo otvoriti bolnicu koju smo izgradili u Başakşehiru, Kayaşehir; Ali prethodna uprava je zaustavila izgradnju podzemne željeznice i infrastrukture autoputa koji će doći do ove bolnice”, rekao je on. Ministar Turan je naveo i da mu je tu informaciju o obustavi gradnje prenio ministar zdravlja.
Međutim, suprotno ovim riječima ministra Turana, shvatilo se da je prethodni predsjednik İBB Mevlüt Uysal zaustavio izgradnju metro linije Başakşehir-Kayaşehir. Ekrem İmamoğlu S druge strane, IMM pod rukovodstvom IMM-a je započeo sve radove na puštanju ove linije, koja će opsluživati gradsku bolnicu, što je prije moguće, i povećao radove na iskopavanju stanice sa 3 posto na 25 posto. IMM takođe nastavlja studije finansiranja za liniju koja će biti puštena u upotrebu 2022. godine.
Proces vezan za izgradnju metroa Başakşehir - Kayaşehir, o kojem je razgovarao ministar Turan u okviru lažnih informacija, razvio se na sljedeći način:
Projekt je započeo 2017. i zaustavio se Uysalovim člankom
Projekt podzemne željeznice Başakşehir - Kayaşehir ponuđen je 3. marta 2017. godine. Stranica je isporučena 28. aprila 2017. godine i posao je započeo. 29. decembra 2017. godine, pismom broj 131 predsjednika IMM-a Mevlüta Uysala, zaustavljeni su svi radovi na liniji. U pismu koje je potpisao Uysal, smatrao sam prikladnim da se poništi relevantna odluka i obavijeste dobavljači o poništenju natječaja i o međusobnom raskidu ugovora s našom upravom radi poštivanja načela pravne sigurnosti i administrativne stabilnosti, Uočeno je da su potrebne potrebne radnje. Odobrenjem predsjedništva br. 13 od 2018. marta 9. godine, studije su nastavljene; Međutim, svi su radovi ponovo zaustavljeni od oktobra 2018. godine, jer se nije moglo izvršiti financiranje projekta i plaćanje izvođaču radova. Od aprila 2019. godine proizvodnja u toj regiji nastavljena je kako bi bila spremna za otvaranje, kako ne bi spriječila otvaranje gradske bolnice.
Fizički napredak povećan je na 2019 posto u 25. godini
Kako se ne bi ometalo ciljano otvaranje gradske bolnice za 2020. godinu, iskopavanja gradskih bolnica nastavljena su od travnja 2019., a fizička razina unaprijed od 3 posto povećana je na 25 posto.
Kasna pošta iz Ministarstva
IMM je zatražio projekte krajolika od Ministarstva zdravlja 10. juna 2019. godine, u okviru izgradnje stanice gradske bolnice. Uprkos ovom zahtjevu, projekte koji se nisu mogli prenijeti IMM-u i koji su predstavljali prepreku prestanku projektnih radova, u koje je integrirana struktura metro stanice, Ministarstvo je IMM-u poslalo tek 04. decembra 2019. godine, a u skladu s tim projektima, stanica je bila arhitektonska, elektro-mehanička i statička. Radovi na dovršenju konačnog projekta mogli su započeti tek u decembru 2019. zbog ovog kašnjenja izazvanog od Ministarstva.
Metro će biti operativan 2022. godine ukoliko se osiguraju sredstva
Uz to, izgradnja tunela između Onurkenta i Metrokenta, koja je bila obustavljena od juna 2018. godine, nastavljena je u septembru 2019. godine, posebno u regijama s gustim naseljima, nekompletnom izgradnjom tunela koja ugrožava život i sigurnost imovine građana. Na liniji-1 u tunelima Šaht-1 napravljeno je približno 194 m NATM iskopa tunela i približno 2 m na liniji-200. Kako bi se rizik u potpunosti eliminirao, nastavljaju se studije kako bi se osiguralo da se proizvodnja trajnih obloga tunela završi što je prije moguće.
Iskopavanja su od danas usporila sa zaustavljanjem. Proračun potreban za završetak proizvodnje ove stanice je 200 milijuna TL i ako se osigura taj proračun, struktura gradske bolničke stanice moći će biti završena u drugoj polovici 2020. godine. Pored toga, za završetak linije potreban je proračun u iznosu od 1,5 milijardi TL + PDV. Ako se osiguraju ta sredstva, građevinski radovi bit će ubrzani i započet će s radom metroa u prvoj polovici 2022. godine.
Prevoz do bolnice je prioritet za IMM
S druge strane, o izjavi IMM-a date su sljedeće kratke informacije:
„Osjetljivost našeg predsjedništva u pružanju brzog i udobnog prijevoza građana do gradskih bolnica, za koje se planira da opslužuje značajan dio Istanbula, izuzetno je velika. S jednakom osjetljivošću naša je općina zatražila da se u program ulaganja uvrsti linija metroa Sarıgazi (bolnica) - Taşdelen - novorođenče, koja će služiti gradskoj bolnici planiranoj za izgradnju u regiji Anatolije, ali centralna vlada ovaj zahtjev nije smatrala primjerenim, a građevinski radovi nisu mogli započeti zbog nedostatka potrebnog financiranja.
Budite prvi koji će komentirati