Na željezničkoj pruzi velike brzine na 406 kilometara koja će povezati Ankaru i Sivas šine su postavljene u dijelu od 60 kilometara uklonjeni zbog problema koji se dogodio u "balastu". Utvrđeno je da je balast, koji je položen duž pruge i planiran za podizanje tereta koji će se pojaviti tokom transporta, slomljen, oštrim ivicama i ivicama, pokazao znak starenja nakon kontakta sa suncem. Odlučeno je zamijeniti balast, za koji se ispostavilo da ne može trajati 5 godina.
HaberturkPrema vijestima Olcaya Aydileka iz; „Na upozorenje na TCDD, izvođač je uklonio šine na dionici od 60 kilometara. Počeo je da mijenja balast. Navodi se da je ovaj proces u velikoj mjeri dovršen. Izvori su rekli da je troškove (oko 10 miliona TL) snosio dobavljač.
Među najvećim infrastrukturnim projektima u Turskoj bliže kraju linije brzih vlakova Sivas-Ankara. Da bi projekt dosegao drugu polovinu ove godine, hiljade ljudi rade prekovremeno na desetinama punktova duž linije od 406 kilometara.
Nakon završetka projekta, vrijeme putovanja između Sivas-a i Ankare s YHT-om smanjit će se na 2 sata. Između Istanbula i Sivasa proći će 5 sati.
Problem sa balastima
Dok se građevinski radovi brzo nastavljaju, utvrđeno je da postoji problem u „balastu” postavljenom na dijelu pruge. TCDD-ovi inspekcijski timovi otkrili su da postoji tehnički problem "starenja" balasta na području dugom 60 kilometara u njihovim studijama na terenu.
Dakle, šta je balast i šta je problem? Kamenje postavljeno ispod tračnica duž pruge, za koje se planira podići teret koji će se pojaviti tokom transporta, naziva se "balast". Elastični balast ima 5 godina ekonomskog života. Pokazalo se da balast položen u ovaj prostor pokazuje znak "starenja" nakon kontakta sa suncem. Utvrđeno je da ne može podnijeti teret i da će se uskoro raširiti.
Šine su uklonjene
Rukovodstvo TCDD-a upozorilo je firmu koja je preuzela projekat. Tračnice dionice u dužini od 60 kilometara uklonjene su. Započeo je postupak zamjene balasta. Navodi se da je taj proces u velikoj mjeri završen. Izvori su rekli da je troškove (koji su iznosili 10 miliona TL) pokrivao izvođač.
Budite prvi koji će komentirati