Što se dogodilo s projektom Şanlıurfa Trambus? Najavljuje se stari baškanski poljoprivrednik

Bivši gradonačelnik Şanlıurfa Nihat Çiftçi dao je izjavu u svom računu na društvenim medijima u vezi sa projektom Trambus.

Trambus, koji je učestvovao u sistemu javnog prevoza kako bi se olakšao prijevoz bivšeg gradonačelnika Nihata Çiftçija u bivšoj Şanlıurfa, više se nije igrao. Izjava Nihata Çiftçija, načelnika metropolitanske opštine Šanliurfa, biće aktivirana u punom kapacitetu 21. novembra.

Bivši gradonačelnik Nihat Çiftçi, koji je na tu temu podijelio svoj službeni račun na društvenim mrežama, dao je sljedeće izjave u svojoj izjavi: „Naš tim je pripremio plan željezničkog prijevoza na mjestu javnog prijevoza Šanliurfa. Na čelu tima koji je pripremio ovaj projekat prevoza, prof. Dr. Bio je Rafet Bozdag. Učitelj Rafet radio je kao moj savjetnik na prijevozu. Godinama je radio kao instruktor transporta i šef odjela za transport u metropolitanskoj općini Istanbul. ''

„Nastavnik Rafet kojim predsjedava naš odjel za prijevoz s timovima Kayseri Transportation Aş. Mišljenje tima koji čine stručnjaci i Sveučilište Yalova: Şanlıurfa je najprometnija prometna linija s 43 hiljade putnika dnevno. od centra do stanice za transfer javnog prevoza, treća faza; Centar za preuzimanje Željeznički sustav na putu za Akçekale do bolnice Eyyübiye, u četvrtoj fazi; zbirka Centar Sveučilište Harran postavljanjem željezničkog sustava od Mardina do Sanliurfa problem prijevoza bit će riješen pedeset godina predstavljeno izvješće. Ovaj izvještaj; Predstavljeno vijeću gradske općine, komisija za promet ocijenila je pitanje u smislu izrade projekta koji je dao ovlasti našeg predsjedništva '', rekao je.

Naša Agencija je odlučila pripremiti prvu fazu ovog izvještaja te proširiti ceste, infrastrukturu i raskrsnice za ostale faze. Dok se projekt prve faze željezničkog sistema proučava; Tehnički timovi tražili su da se ukloni sva infrastruktura na ruti koja prolazi Divanskom cestom. Shuski Generalna uprava za vode, kanale, telekomunikacije, odvodnju kiše, energetske vodove prolazila je dubinu od 4 do 5 metara, a pomjeranje nije bilo moguće, mišljenje nije objavljeno. Zbog ove infrastrukture odlučeno je da će umjesto gume biti postavljen tramvaj s istim karakteristikama osim šine. Projekt, koji su pripremili timovi, stavljen je na javni natječaj u skladu sa svim tehničkim i administrativnim specifikacijama. Ankara za ovaj tender Bozankaya Pobijedila je kompanija pod imenom AŞ. Kompanija ima kompetencije i implementirala je uspješne projekte željezničkog i van željezničkog transporta u Kayseri, Bursi, Malatyi i mnogim drugim gradovima. Tenderska cijena projekta Trambus bila je 60 miliona eura. 30 miliona od toga pripadalo je linijama, zgradama, energetici, katatrelima, stajalištima itd. nadgradnji. Pripadalo mu je 30 trambus vozila od 11 metra na 24 miliona. Kompanija je počela sa radom. Nadgradnju je završio na vrijeme. U skladu sa odlukom konzervatorskog odbora, dato je dodatno vrijeme za neke izmjene u projektu. Tokom proizvodnje trambus vozila, kurs je rastao širom Turske. Iz tog razloga, kompanija je imala poteškoća u proizvodnji ovih mašina kojima je bila posvećena. Kao i sve kompanije u Turskoj, prijavio se Ministarstvu i prijavio svoje pritužbe zbog visokog kursa. Donesenom zakonskom regulativom, izvođačima je dato pravo da jednostrano ili na odgovarajući dodatni period raskinu ugovor. Izvođač je iskoristio pravo na dodatni rok od 7-8 mjeseci za izradu mašina iz Odjeljenja za transport. Prije nego što je počeo ovaj period, moje predsjedništvo je bilo završeno.

Percepcija da javnost ne okreće tramvaj potpuno je nerealna. Po završetku linije bilo je nekoliko pokušaja. Ispit vozila uspješno je prošao. Cilj ovog projekta bio je dovršiti gustoću na liniji 63 i prevesti je sa 40 trambus strojeva umjesto 50-11 autobusa u komfornim, boljim uvjetima i u kraćem vremenu.

Šta sada učiniti: Ako kompanija izvođač radova nije ispunila svoje obaveze u dodatnom vremenu; odmah će garancija biti evidentirana kao prihod instituciji, a mašinski dio će se odmah pokrenuti izdavanjem tendera liniji. Ne postoji tehnička ili administrativna linija u ovom projektu. Cilj je bio dovesti visoku kvalitetu u prijevoz Şanlıurfa. Ovaj projekat; sada se ne može napraviti po cijeni većoj od četiri puta. Svi detalji i istina su kao što sam vam rekao. Ova pitanja su utvrđena dokumentima u uredu za transport, kao i stručnjacima i službenicima koji rade s nama. Nije u redu da žrtvujemo ovaj projekt većem broju ljudi koji ne žele napredovanje Şanlıurfa. Pogrešno je davati premije stvorenim percepcijama.

Sve informacije o projektu Trambus sastoje se od ovoga. S poštovanjem predstavljam ove informacije javnosti Şanlıurfa. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)