Vlak velike brzine 300 kilometraža dostići će brzinu

Vlak velike brzine 300 kilometraža dostiže brzinu; jedan od Turske brzi voz sposoban za postizanje brzine maksimalno tiho kroz ulazak u Ankari prošle sedmice. Njemački vlakovi kompanije Siemens koji mogu dostići brzinu od 300 kilometraže neće moći prijeći kilometar 300. Prema riječima stručnjaka, razlog je nedostatak održavanja, popravka i inspekcije na šinama zbog nedostatka osoblja. Zvaničnici sindikata izjavili su da je kilometraža 300 kilometara samo u Konyi. Velika brzina ne može se postići na relaciji Istanbul - Eskişehir.

SözcüPrema vijestima Uğur Enç-a; „Prvi set brzih vozova koji je naručio Generalni direktorat TCDD stigao je u Ankaru prošle sedmice. Vozovi velike brzine, od kojih su neke isporučivali lokalni proizvođači, proizvedeni su u Njemačkoj. 12 voznih garnitura bit će isporučeno Turskoj i na postojećoj liniji brzih vlakova SözcüU razgovoru s TMMOB komorom inženjera mašinstva, Yunus Yener naglašava da su vozovi koji dolaze iz Njemačke visokog kvaliteta i da s vozovima nema problema.

'BRZINA SE NE MOŽE UČINITI ZA UDOBNOST'

Yener je rekao, “Znamo da s ovim vlakovima nema problema. Radi se o voznim garniturama koje mogu ubrzati do 350 km / h. Međutim, naša linija Konya linija je za brzinu od 300 km / h. Ostale linije su 250 km. U smislu sigurnosti, na ovih 250 km pruga može se postići brzina od 300 km / h, a garnitura vlakova ne silazi s ceste. Međutim, postoji vrijednost koja se naziva ubrzanje udobnosti putnika. Ovaj zamah komfora može dati, na primjer, sposobnost putnika da pije čaj bez prosipanja iz čaše. Stoga brzi vozovi putuju brzinom od 250 km / h u skladu s komfornim ubrzanjem. kaže.

NACIONALNO I Nativno

SözcüU razgovoru sa generalnim sekretarom sindikata željeznica, Hüseyin Kaya kritizirao je kupovinu ovih vozova iz Njemačke. The Rock, "Turska vagonska industrija Co. Već neko vrijeme radi na nacionalnoj proizvodnji električnih vlakova. Izgrađen je voz koji je putovao brzinom od 160 kilometara. Kasnije su napravljene razne promene i brzina dotičnog voza povećana je na 225 kilometara. Najavljeno je da će se naći na tračnicama 2020. godine. "Ne znamo zašto se nije očekivalo da ovaj voz bude spreman", kaže on.

LINIJE NOVO, NEGO ŠTETNIKA

Turska vagonska industrijska korporacija (TÜVASAŞ) instalirana je u Sindikatu željeznica Sakarya, koji je obnašao funkciju predsjednika podružnice Cemal Yaman-a Sözcünapravili procjene o projektu vlaka i pruzi brzih vlakova. Yaman je rekao da se na ruti između Istanbula i Eskişehira ne može raditi velika brzina. Yaman tvrdi da je nepotrebno kupovati vozove koji mogu brzinom do 300 kilometara od Njemačke.

Yaman je rekao: Nakon Eskişehira, pojavljuje se efikasan posao brzinom od 250 kilometara. Iz tog razloga vozovi koji mogu prevaliti 300-350 kilometara u ovoj fazi nisu potrebni. Proizvodimo naš domaći i nacionalni voz u Sakaryi s projektom EMU. Na šinama će biti sljedeće godine. Moći će ubrzati do 225 kilometara. Kad bismo se usredotočili na vlastitu proizvodnju, a ne naručivali iz Njemačke, mogli bismo postići bolje rezultate i ubrzati.

Prema vijestima CNN-a, Japan trenutno testira najbrži vlak na svijetu. Očekuje se da će testna vožnja vlaka Shinkansen ALFA-X trajati tri godine. Vlak može dostići 400 kilometražu.