Ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank, organizirane industrijske zone (OIZ), posebne industrijske zone, luke i slobodne zone, uključujući povezujuće linije dužine 294 kilometra, novi logistički centri uspostavljanjem tih linija povećavat će konkurentnost industrije, dodao je.
Master plan logistike predstavljen je uz sudjelovanje ministra industrije i tehnologije Mustafe Varanka, ministra prometa i infrastrukture Cahit Turhan i ministra trgovine Ruhsar Pekcan.
Ministar Varank, u svom govoru ovdje, u 17 godina od turskog prijevoza daljine koji je kvalifikovan da služi kao primjer mnogim zemljama, rekao je.
TRANSPORTNA INFRASTRUKTURA
Rukovodstvo premijera Recepa Tayyipa Erdogana, skok godina turske transportne infrastrukture i zato Varank navodeći da se strateški položaj dodatno ojača, da razvoj situacije u industriji, trgovini i rastu u oživljavanju kanala ulaganja i izjavljuje da zapošljavanje daje značajan doprinos.
Varank je istakao da svaki korak koji se poduzima u oblasti transporta i logistike direktno utječe na konkurentnost zemlje i rekao da je važno razmotriti i diverzificirati logističke oblasti i načine transporta zajedno u industrijskim zonama.
POKLONILI SMO LOGISTIKU NAŠIH INDUSTRIJSKIH ZONA
Varank je rekao da je, planirajući ovo pitanje, velika korist ne samo uzimati u obzir trgovinske odnose današnjice već i tržišta s potencijalom za budućnost.
„Na osnovu toga, dali smo prioritet zadovoljavanju logističkih potreba naših industrijskih zona u našoj Strategiji industrije i tehnologije za 2023. godinu. U tom kontekstu prikupili smo informacije o vozarini iz svih operativnih OIZ-ova i industrijskih zona. Uključili smo potrebe tržišta i industrijskih zona na koje su ta opterećenja povezana sa našom studijom. Pored toga, mapirali smo udaljenost svih naših industrijskih zona do konvencionalnih željezničkih linija i podijelili ih s našim Ministarstvom. Svi ovi napori pokazali su se u Master planu logistike. "
LOGISTIČKI CENTRI ĆE SE OSNOVITI
Varank je izjavio da oni također rade zajedno s Ministarstvom prometa i infrastrukture i Direkcijom za budžet za strategiju na diverzifikaciji načina prijevoza OIZ-a i uspostavljanju njihovih veza do željeznica. „U tom kontekstu, naši tehnički stručnjaci odlaze u OIZ i vrše inspekcije na licu mjesta. Cilj nam je izgraditi spojnu liniju dugu 294 kilometara koja uključuje OIZ-ove, privatne industrijske zone, luke i slobodne zone. Uz ove linije uspostavit ćemo nove logističke centre i time dodatno povećati konkurentnu snagu naše industrije. " rekao je.
Izrazivši da se centar globalne ekonomije premješta sa zapada na istok i da je u tom smislu inicijativa Generacije i puta koju predvodi Kina izuzetno vrijedna, Varank je rekao da je ova inicijativa mobilizirala potencijal u razvoju lokalnih ekonomija pružajući logističke i infrastrukturne mogućnosti zemljama koje je preuzela. Varank, tako da su nova tržišta, novi načini poslovanja koji su se vrata otvorila i nova dinamika ekonomije u ovom trenutku i rekao da bi Turska trebala igrati vodeću ulogu na tržištima u nastajanju, koristeći postojeće prednosti.
Izrazivši da postoji prilika za suradnju sa svim dionicima u inicijativi Generation-Road, Varank je rekao, „Nema prepreke da budemo proizvodna i tehnološka baza na evropskom, malom Azijskom tržištu i u Africi. Evo, svaki korak koji učinimo na polju logistike mnogo brže će nas dovesti do takvih ciljeva, u to smo sigurni. “ on je govorio.
Ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan, Turska će ubrzati kako bi postigla svoj cilj da postane regionalna logistička baza i istaknuvši da oni utvrđuju putokaz kako bi osigurali da mladenka postane efikasnija u području logistike, od kojih je najvažnija u tranzitnoj trgovini, rute trgovine širom svijeta danas prekrajane.
Turhan, primjećujući da je logistika višedimenzionalno polje, proizvođači, potrošači, prevoznici, izvoznici, drugi davaoci usluga i regulatori, mnogi akteri u ovoj oblasti trebali bi imati riječ u koracima koje treba poduzeti, rekao je.
Navodeći da su razgovarali o dobitima koje su zacrtali implementacijom plana na osnovu 2023., 2035. i 2053. godine, Turhan je rekao i sljedeće o finansijskim dobitima koje treba postići:
„Moramo uspostaviti izvozno orijentiranu logističku infrastrukturu, infrastrukturu koja će dugoročno podržati izvoz od oko 1 bilion dolara. Konkretno, težimo ispunjavanju zahtjeva za opterećenjem svih koridora kroz Tursku, uključujući Put svile. Zahvaljujući tranzitnim koridorima koji prolaze kroz našu zemlju, pobrinuti ćemo se da naši proizvođači steknu prednosti povećanja izvoza. Smanjit ćemo gubitke u transportu, umanjiti logističke troškove u proizvodnji i potrošnji zahvaljujući logističkoj infrastrukturi i povećati svoju konkurentsku snagu. Pored ovih, postojat će i druge pogodnosti koje ćemo dobiti. "
Ministar trgovine Pekcan, povećavajući efikasnost logističkih usluga u planu, identificirajući alternativne putne pravce i provodeći studije o uspostavljanju logističkih centara koji privlače pažnju davanjem prioriteta pitanjima kao što je Turska, izrazio je svoju vanjskotrgovinsku politiku i izvještaje sa ciljem.
Pekcan je izjavio da će se efikasna saradnja i koordinacija na polju logistike sa Ministarstvom saobraćaja i infrastrukture i dalje povećavati i rekao: „Saradnja naših ministarstava u realizaciji ciljeva u Generalnom planu izvoza i Master planu logistike otvorit će put našem izvozu i od naše zemlje stvoriti logističku bazu Mislim da će to doprinijeti. " rekao je. (Izvor: Ministarstvo industrije)
Budite prvi koji će komentirati