Govoreći o budžetu Ministarstva saobraćaja i infrastrukture za 2020. godinu, ministar Turhan je rekao da su uložili 137 milijardi 500 miliona funti u željeznice i da zapostavljaju željeznice koje su godinama zanemarene kako bi osigurali uravnoteženu raspodjelu među načinima prevoza.
Turhan je izjavio da željeznice vide kao jedan od najvažnijih krugova na poteze održivog razvoja i godinama ulažu velike napore da ožive to zapostavljeno područje.
Premijer Recep Tayyip Erdogan zabilježio je da svoju re-državnu politiku čine željeznicom Turhan, obnavljaju sve glavne pruge postojeće željezničke mreže od 11 hiljada 590 kilometara, obnavljaju njezinu infrastrukturu nakon 156 godina između njih, prve željezničke pruge u Turskoj, što je objasnilo da je linija Aydın-Izmir.
Turhan je istakao da su, u okviru željezničkih radova, prvi put nakon 40 godina povezali centar grada sa željezničkom mrežom linijom Tekirdağ-Muratlı, tako da je luka Tekirdağ bila povezana sa željeznicom.
Turhan podsjeća na otvaranje privatnog sektora željeznice, saopćeno je za 1.213 kilometra brze željezničke pruge.
Napominjući da se gotovo 52 miliona putovanja odvijalo na relacijama Ankara-Eskişehir-Istanbul i Ankara-Konya-Istanbul, Turhan je rekao: „Samo smo ove godine prevezli gotovo 200 miliona putnika na svim prugama. Trenutno nastavljamo izgradnju ukupno 1.889 kilometara brze željezničke linije između Ankare-Izmir i Ankare-Sivas. Pored linija brzih vlakova, gradimo i linije brzih vlakova na kojima se teretni i putnički prevoz mogu obavljati zajedno. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Nastavljamo građevinske radove na 1.626 kilometara brze željezničke pruge, odnosno Kapıkule i Sivas-Zara. Zajedno sa konvencionalnom prugom od 429 kilometara, nastavlja se ukupno 3 kilometara izgradnje pruge.
"Cilj nam je povećati linijsku stopu na 2023 posto u 77. godini"
Ministar Turhan, brzi vlakovi i brze željezničke linije i stanice u pokrajinama u kojima stanica ima drugačiji dodir, projekti temeljeni na kulturnoj strukturi tih gradova, kazali su.
Turhan je izjavio da nastavljaju svoje radove na elektrifikaciji i signalizaciji kako bi smanjili operativne troškove na linijama i osigurali siguran prijevoz velikog kapaciteta, te da im je cilj povećati brzinu vodova od oko 45 posto u signalnim i električnim vodovima na 2023 posto u 77. godini.
Turhan je rekao: „Zahvaljujući našim radovima na modernizaciji, kada upoređujemo period između 1988.-2002. I 2003.-2018., Vidimo da je došlo do smanjenja broja nesreća na željeznici za 77 posto. Posebnu pažnju posvećujemo naporima na stvaranju nacionalne i domaće željezničke industrije i povezivanju željeznica s proizvodnim centrima i lukama. Uspostavljamo logističke centre kako bismo povećali konkurentnost našeg poslovanja, olakšali marketinške mogućnosti i učinili kombinovani prevoz aktivnijim. "
Ističući da Turska sada proizvodi i koristi značajan dio materijala koji se odnosi na brze vozove i nacionalni teretni vagon, on je rekao da se nastavljaju radovi za Nacionalnu elektro i dizel voznu garnituru u cilju postizanja konkurentnosti na međunarodnom nivou.
Cahit Turhan, Nacionalni projekt brzih vlakova s Programom industrijske suradnje u smjeru realizacije radova nastavlja se, do 2023. 294 kilometra linije raskrižja, rekao je da namjeravaju biti završeni.
Ministar Turhan izjavio je da su povećali teret prevezen željeznicom sa 16 miliona tona na 32 miliona tona poboljšanjem razumijevanja infrastrukturnih radova i upravljanja, s druge strane, kao Ministarstvo, nastavljaju podržavati gradski željeznički transport i u tom kontekstu Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Kaayseri Izjavio je da postoje projekti željezničkog sistema u Bursi, Erzurumu i Erzincanu.
Budite prvi koji će komentirati