Mersin je, s poteškoćama u dobijanju kredita od javnih banaka vezanih za ulaganja u željeznički sistem, krenuo u inostranstvo. Načelnik Gradske opštine Mersin, Vahap Seçer, rekao je: „Tražimo kredit iz inostranstva. Želimo negdje dati financiranje i izgradnju posla. "
Glavna gradska opština Istanbul pridružila se Istanbulu i Ankari među gradskim opštinama CHP koje su imale poteškoće u pronalaženju kredita u javnim bankama vezanim za ulaganja u železnički sistem i morale su se obratiti u inostranstvo.
svijetPrema vijestima Fahriye Kutlay Senturk; Metropolitanska općina Mersin koja priprema Projekt željezničkog sustava Mersin u koji su integrirane tramvajske pruge s ciljem ublažavanja gradskog prometa i smanjenja uporabe vozila poboljšavajući javni prijevoz, okrenula se prema inozemstvu kada nije mogla pronaći javne banke kod kojih se prijavila. Gradska općina Mersin, koja se priprema za nadmetanje kombinirajući finansije i izgradnju u jednom paketu, završila je preliminarne pregovore s kompanijama i domaćim kompanijama iz tri različite zemlje, uključujući Kinu.
Revizija tramvaja tramvaja 7.7 prema starom projektu
Načelnik Gradske opštine Mersin Vahap Seçer podijelio je najnovije detalje o projektu Mersin Rail System koji je u septembar 2019 uključio parlamentarni budžetski odbor.
Firma Kompanija koja će preuzeti tender naći će finansiranje i izvršiti izgradnju “
Dodao je da je projektu dodana nova tramvajska linija 7.7 kilometara i dodao: toplam Ukupna dužina projekta bit će 28.6 kilometara. Kilometar 7.5 je nadzemni željeznički sustav, 13.4 kilometar je sustav podzemne željeznice, a kilometar 7.7 tramvaj. Budući da je Mersin izgrađen na obali od istoka ka zapadu, 13.4 kilometara će doći pod zemlju, a zatim će 7, 5 kilometara iznad zemlje krenuti s površine prema Gradskoj bolnici. Planiramo i tramvajsku liniju za našu univerzitetsku bolnicu i univerzitet. "
Odabirom Projekta željezničkog sustava Mersin u 2020 godini, Seçer je izjavio da će pucati na prvo kopanje i rekao da će slijediti drugačiju metodu u odnosu na natječaj koji će biti raspisan. Seçer je izjavio da su pripremili tendersku ponudu gdje su i financiranje i izgradnja kombinirani u jednom paketu i rekao: „Naša potraga za kreditima nastavlja se u inozemstvu. Hajde da nađemo zajam od tamo, neka firma radi izgradnju, želimo da negdje damo finansiranje i izgradnju posla. "
Reorganizovati javni prevoz
Navodeći da su najavljeni za kupovinu autobusa i da će kupiti 100 autobusa, Seçer je izjavio da će po završetku projekta željezničkog sustava uspostaviti novu organizaciju prema željezničkom sistemu - autobuski koncept u javnom prevozu i rekao: „Ove godine kupujemo 73 autobusa. U januaru ćemo kupiti 27 autobusa i ukupno 100 autobusa. Obnovićemo grupu autobusa, imamo nedostatak, pojačaćemo rute i onemogućit ćemo naše autobuse koji su zastarjeli ili zastarjeli. Javni prijevoz smatramo konceptom željezničkog sistema-autobusa i planirali smo 5 godina. "Sigurno je šta ćemo raditi između 2019-2024. Godine, koliko autobusa ćemo kupiti, a mi smo izašli napolje."
Istanbul i Ankara našli su kredite iz inostranstva
Zvaničnici istanbulske metropole dobili su negativnu podršku državnih banaka za izgradnju podzemne željeznice Tuzla-Pendik za Francusku razvojnu agenciju 86 miliona eura, a za metro Sultanbeyli-liekmeköy Deutsche Bank je dobila kreditnu podršku od 110 miliona eura. Metropolitanska općina Ankara, 15 Trg nacionalne volje Kızılay u srpnju, počevši od mjesta Pursaklar, sajmova, aerodroma i novog projekta metroa bit će u smjeru Svjetske banke za izgradnju Banke koja je pregovarala s japanskim kompanijama.
Budite prvi koji će komentirati