Kanal Istanbul završava Mramorno more

analni Istanbul završava Mramorno more
analni Istanbul završava Mramorno more

Gradska općina Istanbul organizirala je „Pomorsku radionicu Hal na 564 godišnjicu brodogradilišta Halič. Govor na radionici. Cemal Saydam rekao je: „Prvi mramorni mramor 25 ima Crno more, a ispod njega je slana mediteranska voda. Ova struktura je nevjerovatno dinamična, a istovremeno ima odličnu ravnotežu. Ako se kanal aktivira u Istanbulu, ta ravnoteža će biti poremećena i Mramorno more će umrijeti. "

Istanbulska metropolitanska općina (IMM) okupila je akademije, novinare, stručne komore, predstavnike relevantnih nevladinih organizacija i predstavnike morskog sektora na Deniz radionici. Povećani udio mora u javnom prijevozu, integracija u prijevozu, upravljanje morem nakon zemljotresa, klimatske promjene i planiranje pomorskog prometa ocjenjivani su na sveobuhvatan način. Navedena je integracija Istanbula s morem i pogledi na kanal Istanbul. Prije sjednica radionice, predsjednik gradske općine Istanbul Ekrem Imamoglu ponovno je naglasio uništavanje grada i Mramornog mora. Cemal Saydam rekao je, sonuç Posljedice igranja s prirodom ne mogu se unaprijed predvidjeti. Mramorno more ne može podnijeti teret nove veze

MORSKI GRAD ISTANBUL

Radionica je bila fokusirana na deset tematskih tema u tri glavne sesije, a održana je u brodogradilištu Haliç. Prvo zasjedanje o pomorskom prijevozu u Istanbulu, na kojem su se detaljno razgovarali o problemima i rješenjima za pomorski prijevoz, predstavljeno je dr. Režirao kapetan Özkan Poyraz. Prvi govor. Dr. Reşat Baykal naslovio je Dün prošlost, sadašnjost i sutra gradskog pomorskog prevoza u Istanbulu “. Baykal, od države Seljuk do današnjih dana, obraćajući se povijesnoj perspektivi, ističe se 1950'den pomorski transportni sustav stavljanjem pozadine pojačanog sustava za prijevoz gumenih kotača i naglasio da nije održiv.

Tansel Timur, drugi govornik zasijedanja, podsjetio je na istanbulski potres na koji su eksperti upozorili i rekao:

„Istanbul je grad istorije i mora, kao i zemljotresa. Došli smo do velikih prometnih problema u potresu Gölcük. Svi se sjećamo kašnjenja veće od 48 sati. Ovo gorko iskustvo pokazalo nam je to; moramo poboljšati pomorski promet i integrirati se sa svim ostalim prometnim sistemima kako bismo bili spremni za predstojeću katastrofu. "

Treći govornik sjednice bio je dr. İsmail Hakkı Acar izjavio je da se Istanbul već godinama podvrgava pritisku urbanizacije i koristio sljedeće izjave:

„Istanbul se želi proširiti na sjever, umjesto obale. Ovaj trend je nažalost uzrokovao da Istanbul, koji je hiljadama godina bio pomorski grad, izgubi svoj značaj i postane kopneni grad. "

Posljednji govornik prvog zasjedanja bio je prof. Dr. Dr Mustafa Insel, naglašavajući klimatske promjene, rekao je da treba razvijati ekološka rješenja. Sel Iako prije možemo vidjeti efekte globalnog zagrijavanja sa topljenjem leda na polovima, ove efekte možemo vidjeti i u ovom gradu. Moramo ubrzati prijelaz na električnu tehnologiju u prometu. "

MORAMO da zaštitimo MONTRE

profesor Dr. U drugoj sesiji koju je vodio Haluk Gerçek, Kanal Istanbul je obrađen u svim aspektima. Prvi govornik sesije bio je vanr. Prof. Dr. Jale Nur Ece naglasio je da je Montreux dao značajan doprinos regionalnom i svjetskom miru u godišnjem procesu 83 i upozorio:

Açmak Otvaranje Montreuxa za raspravu prijeti gubitkom našeg suvereniteta i prava u tjesnacu i našeg suvereniteta u Crnom moru. To bismo trebali izbjegavati, pa čak i braniti kontinuitet Montreuxa. Neophodno je da dobitak zaštitimo od Montreuxa. "

ZAŠTO NE MOŽE KANALIrati ISTANBUL?

Na sjednici, İstanbul Channel Istanbul Zašto ne ?, profesor pod naslovom upozorenja o opasnosti koje čekaju Marmara. Dr. Cemal Saydam, svaki sa različitim karakteristikama jedni od drugih, naglašavajući da je Turska domaćin mora do obale. Rekao je Saydam, geçmek Prolazak s Crnog mora na Sredozemno more znači prolazak najne suprotnijih morskih uvjeta na svijetu. Ako razumijete ova dva mora, tada možete potpuno razumjeti Marmara. Marmara, koja je nastala u posljednjih 3500 godina, toliko je osjetljiva da ne može preživjeti ako nastavimo dalje “.

Saydam, koji je Denizova astmatičnog djeteta için usporedio s Mramornim morem, nastavio je svoj govor na sljedeći način:

„Kada otvorite drugi slavin na Crnom moru, njegova voda će brže teći do Mramornog mora. Obilna gornja ploha hranjivih sastojaka pritiskat će supstrat i posljedično će se kisik naglo smanjivati. Kad nema kisika, nema povratka. Znate kako estuariji mirišu na prošlost. Ovaj put će umrijeti ne samo Zlatni rog ili Bosfor, već i cijela Marmara. Ova smrt donijet će sumporovodik. Čovjek nema vrhunsku osjetljivost na sve mirise. Ali svi mi možemo osjetiti miris ove materije, čak i na milion. “

NIJE LJUDSKO

Istraživač Cihan Uzunçarşılı Baysal održao je posljednji govor na istanbulskom zasjedanju. O troškovima, ekonomiji, ekosustavu, pomorskim i međunarodnim sporazumima o Baysalu, Kanalu Istanbulu razgovara se o mnogim temama; ali rekao je da su ljudi ignorisani:

Iz Moramo razgovarati o tome kako se osjećaju stanovnici regije Sjeverne šume koja je proglašena za područje Mega projekata. Ljudi koji su spomenuti u izvješću o procjeni utjecaja na okoliš, ali samo kao brojke ne znaju kakva će biti njihova sudbina. Nemamo pojma šta se dogodilo s ljudima koji žive na novom aerodromskom terenu. Ista sudbina čeka ljude ovdje. Ljudi koji stoljećima žive ovdje, poljoprivreda i stočarstvo više neće živjeti na zemlji predaka. Njihova zemlja je sada u rukama velikih kompanija. Ta su preduzeća pretvorila sela u razmjene zemljišta. Razgovarali smo sa poglavarima ovih sela. Gotovo svi ne žele ovaj projekat. "

ISTANBULNA MORSKA KULTURA

Moderirao novinar, televizijski programer i ekonomist Cem Seymen, o gradskoj morskoj kulturi razgovaralo se na posljednjoj sjednici. U znak sećanja na stogodišnjicu pokreta trajekta Bandirma, Sejmen je koristio sljedeće riječi:

„Britanci pokušavaju pronaći pištolj pozivom na Bandirma Ferry. Oni misle da je Atatürk tajno nosio oružje u Anatoliju. Atatürk izražava ove divne riječi o tome: 'Nikad ne bi pronašli ono što su tražili. jer; nikada nisu mogli vidjeti ljubav prema domovini u nama. " Ovo je veličanstven izlaz. Kad god prođem ispred Djevojačke kule, razmišljam da zaustavim trajekt Mustafe Kemala Atatürka i zatražim vizu. Danas smo daleko od ovih. Mi smo zemlja koja je svoju slobodu okrunila Republikom. "

U sesiji o morskoj kulturi, autor Sunay Akin u svom je govoru rekao da je započeo odavanjem poštovanja Mustafi Kemal Atatürk i Bandırma Ferry, koji su promijenili bogatstvo nacije, preseljenjem iz ovog grada prije sto godina.

„Govorimo o Kanalu Istanbulu, važnoj kulturi koja obrazuje Barbarosa Hayreddina, Turgut Reisa, Saliha Reisa i Piri Reisa, koji danas nema nikakve veze s morem. Ovaj projekt nema nikakve veze s pomorskim. "

PODELIMO REZULTATE

Zamjenik generalnog sekretara za promet İbrahim Orhan Demir održao je završni govor na kraju radionice. Demir je započeo svoj govor zahvalivši govornicima i učesnicima i rekao: „Dotaknuta su važna pitanja. IMM će podnijeti izvještaje o svim projektima i prijedlozima rješenja i podijeliti s relevantnim dionicima i javnošću. "

Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari