Zanimljiv prijedlog za povijesne spomenike na rutu do Istanbula

Zanimljiv prijedlog za povijesne spomenike u Istanbulu
Zanimljiv prijedlog za povijesne spomenike u Istanbulu

Jedno od najpouzdanijih pitanja u dometu Kanala Istanbula je sudbina istorijskih spomenika na ruti. U arheološkom izvješću pripremljenom u okviru projekta procjene utjecaja na okoliš (EIA) projekta, „očuvanje struktura poput povijesnog mosta, povijesne ceste, blokade i bastiona unutar projektnog mjesta i koje se suočavaju s opasnošću od izumiranja, kao i premještanja na drugo mjesto taşıma predložio.


Hazal Ocak iz Cumhuriyet-aPrema vestima; Prema vijestima Hazal Ocak iz Cumhuriyet-a, važnost jezera Küçükçekmece i njegove okoline, na koje će projekt utjecati u prvom stepenu, pružalo je „pogodno okruženje za ljudski život još od prapovijesti. Iz tog razloga, regija je bila prizorište migracija i invazijskih pokreta ljudi različitog porekla u praistorijskim i istorijskim periodima “.

Turska i određivanje tragova od prvih doseljenika datira oko 600 hiljadu godina evropske Yarimburgaz Cave je također napomenuti da je izvještaj se odnosi na sljedeće:

Sırasında Tijekom tih studija planiranje spasilačkih iskopa u skladu s kalendarom i proračunom te započinjanje iskopinskih iskopavanja na mogućim arheološkim nalazištima, koja su registrirana i prvi put mogu se pronaći na projektnom mjestu i suočiti se sa opasnošću od uništenja građevinskim aktivnostima, povijesnom cestom, blokom Izuzetno se preporučuje da se građevine poput bastiona pripreme i izvrše u razdoblju prije izgradnje, u skladu s primjerima međunarodne dobre prakse, kao što su dokumentacija, zaštita, premještanje na drugo mjesto i izlaganje tamo, kao u projektu Hasankeyf. "

'OVAJ KANAL NE MORA OTVORITI'

Yiğit Ozar, predsjednik istanbulskog ogranka Udruženja arheologa, izvještaj je ocijenio sljedećim:

Na ruti vidimo 25 registrovanih kulturnih dobara. Među tim sredstvima su i arheološka nalazišta Rhegion, naselja poput "Küçükçekmece jezera i njegove okolice", kao i kulturna dobra iz različitih razdoblja i razdoblja kao što su mostovi i vodeni putevi, poljoprivredne građevine, odbrambene linije koje se sastoje od blokova i rovova. Pored toga, moramo imati na umu da se u ovoj regiji nalazi i pećina Yarımburgaz, koja sadrži važne arheološke podatke izvan mjerila Istanbula.

Velika je vjerovatnost da će se započeti izgradnja kanala kod novih kulturnih dobara. U trenutnom stanju poznatih kulturnih dobara, mogu se utvrditi različiti uvjeti zaštite zbog jedinstvenih problema zaštite svakog pojedinog. No, potrebno je ta kulturna dobra sačuvati u svom staništu, u određenom smislu, u njihovom prirodnom okruženju, gdje trebaju biti izgrađena, što se nesumnjivo mora odnositi na sve. Nažalost, predlaže se da su kulturna dobra poput povijesnih cesta, mostova, blokova, bastiona izgrađena i odmaknuta od mjesta kao u Hasankeyfu, a može biti primjer „dobre prakse“.

Naravno, ni izmještanje kulturnih dobara Hasankeyfa, niti prijevoz kulturnih dobara na ruti za otvaranje istanbulskog kanala ne mogu se smatrati tehničkim pitanjem i nazivaju se „dobrom praksom“.

Kada se procijeni utjecaj kanala koji će se otvoriti na kulturna dobra, može se dati najjasnija odredba da bismo trebali zaštititi kulturna dobra u cjelini prirodnim okruženjem.

'32.7 .XNUMX miliona miliona vode bit će izgubljeno '

Meryem Kayan (predsjednik istanbulske podružnice Komore inženjera zaštite okoliša) rekla je:

„Uz uticaj brane Sazlıdere i jezera Terkos kao rezultat projekta Canal Istanbul, godišnje će se izgubiti 32.7 miliona kubnih metara vode, kako je navedeno u izvještaju procjene uticaja na okoliš.

Izgradnjom 3. Projekta mosta, projektom autocesta i priključnih cesta Sjeverne Marmera te izgradnjom 3. zračne luke, otprilike 12 tisuća hektara poljoprivrednog zemljišta i 2 tisuće hektara livadno-pašnjaka izgubilo je poljoprivredne karakteristike. Uz Kanal İstanbul bit će uništeno 23 milijuna četvornih metara šumske površine i 136 milijuna četvornih metara poljoprivrednog zemljišta.

Prema izvještaju procjene procjene utjecaja na okoliš (EIA), tokom rimskog kanala, iskopavanja zemljišta i morskih jezera, napravit će se ukupno 1.155.668.000 kubnih metara iskopa. Smatra se da je količina iskopa navedena u izvješću o procjeni utjecaja na okoliš manja od količine iskopa koja se zapravo može dogoditi.

Materijali koji će isplivati ​​iz lagune Küçükçekmece, ulaza u Crnomorski kanal i područja Crnog mora ocjenjivat će se u crnomorskim ispunjavačkim područjima. “

"CILJEVI SU IZRAZNO U DOBI KLIMATSKE KRIZE"

Destruktor Ayşe (gradski planer obrane Sjevernih šuma) rekao je da je projekt Kanal Kanal İstanbul, koji je najavljen izborom za obećanje o izboru, projekt otvaranja sjevernog dijela Istanbula za izgradnju i izgradnje novog grada “Sjevernog Istanbula, te punjenje nove rente u potonuti građevinski sektor. To definitivno nije projekat za Istanbul, za Istanbulce, za sve žive stvari u Istanbulu. Kao odbrana sjevernih šuma, sve projekte usmjerene na sjeverne šume nazivamo „ubojitim projektom“. Jer oboje uništavaju Istanbul i stvorenja u Severnim šumama, a kuće i gnezda svih živih bića utapaju u betonu. Ciljevi na kojima se temelji takvo ulaganje u doba klimatske krize jasno su evidentni. Ovaj projekt koji prijeti životu svih vodenih bića u Mramornom i Crnom moru, ima za cilj otvaranje područja koje se treba rekonstruirati i stvaranje novog polja za najam za potonuću građevinsku mrežu.

Stanovništvo koje će doći u Istanbul projektom ubojitog kanala nema snagu da nosi teret koji će donijeti ovom gradu. Kažemo: bırak Prestani izdavati Istanbul s projektima odozdo i slušaj nas! “

75-godišnji Nurettin Yılmaz, predsjednik Udruženja jedinstva i solidarnosti u susjedstvu Yarımburgaz, izjavio je da su se oni koji pitaju za cijenu zemljišta povećali nakon projekta i rekli: „Mi smo skrbnik našeg susjedstva. Želimo da naše susjedstvo ode korak dalje. Naš najveći problem je zoniranje “.

Yalçın Kır, 42-godišnji potpredsjednik, rekao je neslavno Ljudi ovdje nisu socijalno kvalificirani. On nema park. Nema društvenog prostora. Nema obrazovnog područja, nema zdravstvenog doma i govorite o kvartu koji ima plan razvoja za 10 godina. Godinama smo žrtve. To nam je prioritet. Kanal Istanbul definitivno nije naš prioritet. Želimo da se ovdje stvore socijalna područja. "

"KANAL ISTANBUL ĆE ŠTETNU BILANSE"

profesor Cemal Saydam izjavio je da će projekt Channel Channel dovršiti Mramorno more: „Prvih 25 metara Mramornog mora je Crno more, a dno je slana mediteranska voda. Ova struktura je nevjerovatno dinamična, a istovremeno ima odličnu ravnotežu. Ako se kanal aktivira u Istanbulu, ta ravnoteža će biti poremećena i Mramorno more će umrijeti. "

U „Pomorskoj radionici organizedi koju organizira Metropolitanska općina Istanbul (IMM), diskutovao se i o projektu Channel Istanbul, koji je bio u fokusu razgovora. profesor Cemal Saydam rekao je da se posljedice igranja s prirodom ne mogu unaprijed znati i da Mramorno more ne može podnijeti teret nove veze.

Ističući da je Turska obale svaki različit od drugog hosting ima prozirno more, "proći od Crnog mora do Mediterana, to znači potez za većinu svjetskih kontrastne uvjete na moru. Ako razumijete ova dva mora, tada možete potpuno razumjeti Marmara. Marmara koja je nastala u posljednjih 3500 godina toliko je osjetljiva da ne može preživjeti ako bude gotova.

DIJETE BOLESNIKA ASTME…

Mramorno more je slično djetetu koje ima astmu. Cemal Saydam rekao je: ğ Kada otvorite drugu slavinu prema Crnom moru, njegova voda će brže teći u Mramorno more. Obilna gornja ploha hranjivih sastojaka pritiskat će supstrat i posljedično će se kisik naglo smanjivati. Kad nema kisika, nema povratka. Znate kako estuariji mirišu na prošlost. Ovaj put će umrijeti ne samo Zlatni rog ili Bosfor, već i cijela Marmara. Ova smrt će donijeti vodonik sulfid. Čovjek nema vrhunsku osjetljivost na sve mirise. Međutim, tu supstancu možemo osjetiti miris, čak i ako je jedna od milion kul.

„Moramo braniti kontinuitet Montreuxa“

Prof. Dr. Jale Nur Ece naglasio je da je Montreux konvencija tijekom 83. godine dala važan doprinos miru u regiji i svijetu.Açmak Otvaranje Montreuxa za raspravu dovest će do opasnosti da izgubimo svoj suverenitet i prava u tjesnacu i našu dominaciju u Crnom moru. To bismo trebali izbjegavati, pa čak i braniti kontinuitet Montreuxa. "

Istraživač Cihan Uzunçarşılı Baysal također je rekao da se o Kanalu u Istanbulu govorilo pod mnogo različitih naslova u smislu troškova, ekonomije, ekosustava, pomorskih i međunarodnih ugovora, ali ljudi su bili zanemareni.

Uzunçarşılı je rekao, „Trebali bismo razgovarati o tome kako se osjećaju stanovnici regije Sjeverne šume proglašene područjem Mega projekata. Ljudi koji su spomenuti u izvješću o procjeni utjecaja na okoliš, ali samo kao brojke ne znaju kakva će biti njihova sudbina. Nemamo pojma šta se dogodilo s ljudima koji žive na novom aerodromskom terenu. Ista sudbina čeka ljude ovdje.

Ljudi koji stoljećima žive ovdje, poljoprivreda i stočarstvo više neće živjeti na zemlji predaka. Njihova zemlja je sada u rukama velikih kompanija.


sohbet

feza.net

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi