Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan naglasio je da je projekt Canal Istanbul postao nužnost za budućnost Bospora i rekao: „Kanal Istanbul nije samo projekat današnjice već i sutrašnjice. Kanal Istanbul je projekt koji će spasiti Bospor od nesreća. " rekao je.
Ministar Turhan, rekao je u izjavi, turska vlada kao "država blagostanja" uložila je velike napore kako bi osigurala da oni privuku pažnju, osim što je istaknuto da su veliki projekti u ovom smjeru realizirani.
Navodeći da će Kanal Istanbul biti jedan od najvećih projekata u svijetu, Turhan je rekao: „Projekat Kanal Istanbul je takođe od velikog značaja za našu zemlju i naše građane Istanbula. Uz mnoge projekte implementirane za Istanbul, cilj nam je doći do čišćih Istanbula, kao i zaštite Istanbula od mogućih opasnosti. Svaki projekat koji smo do sada uradili osigurao je da se manje izduvnih gasova ispušta u Istanbulu. Svakim projektom koji smo uradili doveli smo nove zelene površine u Istanbul. Pridajemo veliku važnost Istanbulu, posebno našem predsjedniku Redžepu Tajipu Erdoganu.” on je rekao.
Turhan je istakao da se u Bosforu, koji trenutno ima kapacitet od 25 hiljada brodova, godišnje prosječno broji 40-42 hiljade brodskih prometa, te naveo da brodovi koji će koristiti Bospor moraju čekati gotovo tjedan dana, te da brodove prolaze s pilotima i prikolicama kako bi osigurali sigurnost.
Podsjetivši da su nesreće u moreuzama u prošlosti izazvale veliku štetu, Turhan je rekao: „Katastrofa tankera Independenta, koji je prevozio 94 hiljade 600 tona sirove nafte i koji nije mogao biti ugašen 27 dana, još uvijek nam je u mislima. Još se sjećamo podmazivanja tjesnaca zbog sudara tankera Nassia i Shipbroker. Sudar vile Ethem Pertev prije samo 4 godine i velika šteta nanesena našoj istoriji još uvijek su u našim mislima. Zbog toga nas zabrinjava veliki pomorski promet koji se trenutno odvija. Posljedice svake nesreće koja će se dogoditi kao rezultat ovog velikog pomorskog prometa mogu biti nepodnošljive. Naime, navodi se da bi eventualna nesreća između 2 tankera u moreuzu mogla istovremeno uništiti desetine ribljih vrsta u Crnom i Mramornom moru. Iz tog razloga, izgradnja projekta Kanal Istanbul sada je postala neophodnost za budućnost Bosfora. Izgradnja projekta Kanal Istanbul sada je postala neophodnost za budućnost Bosfora. Kanal Istanbul nije samo današnji, već i sutrašnji projekat. Kanal Istanbul je projekat koji će spasiti Bosfor od nesreća.”
"To će biti civilizacijski projekt"
Turhan je izvijestio da je količina opasnog tereta koji prolazi kroz Bospor, posebno nafte, premašila 150 miliona tona, te da Crno more i Mramorno more predstavljaju značajan dio globalne trgovine naftom.
Izjavljujući da je Bospor prikazan kao jedan od najopasnijih plovnih putova na svijetu, Turhan je rekao, „Kanalom Istanbul ne samo da ćemo smanjiti opterećenje Bosfora brodskim prometom. Također ćemo umanjiti rizike koji mogu nastati zbog brodova koji prevoze opasnu robu u Bosporu. Također ćemo stvoriti alternativu za brodove i tankere koji žele proći kroz Bospor bez čekanja. Brodovi koji prevoze međunarodni teret moći će koristiti Kanal Istanbul uz naplatu. Oslobodit će se i financijskog tereta koji može nastati zbog karencije do tjedan dana. " pronašao procjenu.
Napominjući da se broj brodova koji koriste moreuz svake godine povećava, posebno zbog pomjeranja svjetske trgovine na istok, Turhan je naglasio da se očekuje da će broj brodova koji će koristiti Bosfor za 20 godina dostići 70 hiljada. Navodeći da će se ovim projektom stvoriti novi životni prostor u Istanbulu, kao i novi prijelaz na Bosforu u Tursku, Turhan je rekao da su sa Ministarstvom životne sredine i urbanizacije napravili planove za projekat.
Naglasivši da će novo područje koje će se uspostaviti biti ekološki prihvatljiv projekt sa svojom marinom, slobodnom zonom, plovnim putem i aerodromom, koji će biti samodostatni, kombinirajući plavo i zeleno, Turhan je rekao: „Urbanom transformacijom na najbrži mogući način modernizirat ćemo negativnu gradnju u Istanbulu, posebno u zoni potresa. Istodobno, to će biti samodostatni civilizacijski projekt koji je integriran sa svim dijelovima Istanbula. " on je govorio.
"To će samo pozitivno utjecati na Mramorno more"
Ministar Turhan izjavio je da je projekt Kanal Istanbul višestruki, stoga su pregledali sve ekološke i klimatske faktore prilikom utvrđivanja područja projekta.
Nakon najave projekta od strane predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana, Turhan je izjavio da se već godinama izvode radovi na 5 koridora kroz koje Kanal Istanbul može proći, te podsjetio da je odluka donesena na najprikladnijem koridoru Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu.
Turhan je naveo da su na ruti ispitivali vjetar i duboke morske valove na ulazima u Crno more i Mramorno more, te da su utvrđeni parametri vezani za tsunami i provedene detaljne studije u okviru svih zabilježenih podataka o efektima tsunamija koji se mogu dogoditi u Mramornom i Crnom moru.
Objašnjavajući da su se studije modelovanja provodile koristeći podatke o vjetru oko 25 godina na projektnom području, Turhan je rekao: „Učinak valova koji će se pojaviti iz prolaza brodova unutar kanala na bočnim površinama kanala procjenjivan je prema najnepovoljnijim scenarijima. U stvari, tehničke studije projekta Kanal Istanbul o modelima vode i simulaciji / navigaciji provedene su u ovom trenutku kroz jednu od najboljih kompanija na svijetu. Prilikom određivanja rute kanala, naselja su isključena i spriječeno je da naš narod bude pod negativnim utjecajem. " koristili izraze.
Turhan, projekt Canal Istanbul, Bospor i METU kao najbolja turska sveučilišta koja rade sa stručnim fakultetima i stručnjacima u tom području, opet međunarodnim kompanijama na polju isticanja projekta, da bi na Mramorno more pozitivno utjecali, a posebno je podvukao da je cilj spriječiti izazvane nesreće u teretnom transportu .
"Trudimo se biti savršen projekt"
Kanal Istanbul za vrijeme rada organizacija civilnog društva i sveučilišta, kao i stavova nadležnih institucija i organizacija za procjenu utjecaja na okoliš, koji govore o Turhanu, međutim, sudjelovanje građana u pripremi procjene utjecaja na životnu sredinu rekao je da sastanci za sudjelovanje javnosti.
Tvrdeći da su neke od stranaka predmetni projekat kritizirale u političke svrhe, Turhan je rekao: „Međutim, ovaj projekat ne možemo gledati iz političke perspektive. Moramo razmišljati o budućnosti Istanbula. Stoga u ovom projektu postupamo vrlo pažljivo. Od prvog dana kada smo započeli projekt, detaljno raspravljamo o svakom pitanju kritike i nastavljamo put nakon što nismo stvorili situaciju koja bi mogla zabrinuti. Kao rezultat ovih detaljnih studija koje smo radili od 2011. godine, dobili smo pozitivna mišljenja ukupno 52 institucije, uključujući univerzitete, gradsku opštinu Istanbul, općinske općine i javne institucije. rekao je.
Turhan je izvijestio da je Kanal Istanbul mega projekt u kojem treba provoditi mnogo različitih disciplina, stoga su, pored svih vrsta inženjerskih mjera, na stol već 9 godina stavljeni urbanizacija i utjecaji na okoliš kako bi se projekt mogao nesmetano provesti, te kako nastoje projekt učiniti savršenim.
"Potpisan je protokol o saradnji sa relevantnim ministarstvima i IMM-om"
Turhan je istakao da se godinama predano radi na tome da se projekat dovede u Istanbul sa "nultom greškom" i objasnio da su u tom procesu završili dodatnih 7 hiljada metara bušenja u koridoru kanala.
Turhan je izjavio da je u okviru saobraćajnih studija utvrđena veličina brodova koji će prolaziti Kanalom i da 99% ukupnog prometa Bosforom danas može koristiti Kanal Istanbul, Turhan je napomenuo da su pored ovih studija izvršeni i uticaji na životnu sredinu i floru, faunu i podvodna bića.
Turhan je rekao da su završeni konceptualni radovi infrastrukturnih objekata koji pripadaju institucijama na ruti i građevina poput luka, marina, obalnih objekata i operativnih objekata, koji su glavni dijelovi projekta.
Zemljotres na odabranom koridoru, procjena rizika od cunamija, hidrodinamika, kvaliteta vode, studije modela podzemnih voda također su istaknute kako je Turhan podvukao da ništa ne prepušta slučajnosti.
Navodeći da su radovi na projektu Istanbulskog kanala stigli u završnu fazu, ministar Turhan je dodao da je između ministarstava i istanbulske metropolitanske općine (IMM) potpisan protokol o saradnji radi utvrđivanja i ispunjavanja zadataka koji se odnose na projekte postojećih i planiranih institucija.
Budite prvi koji će komentirati