570 posto od 61,4 ljudi koji su sudjelovali u istraživanju nije zadovoljno javnim prijevozom. Što se tiče gradskog javnog prevoza, koji je bio veliki uznemirivač građana od prošlosti do danas u gradu; Sastavljamo izvještaj o istraživanju koji je pripremio s ciljem da opću situaciju javnosti učini vidljivom u profesionalnom okviru i zajedno nađemo rješenje, te podijelimo rezultate s našim ljudima.
U okviru istraživanja koje je provela opština Kars, sproveden je lični upitnik sa 570 ljudi u Karsu. Posao koji obavlja kompanija, već više od 20 godina sav gradski prevoz u Turskoj obavlja aktivnosti kao stručnjak na polju trgovine ljudima.
U istraživanju je otkriveno da 93 posto stanovnika Karsa koristi javni prijevoz, a 6,7 posto ne koristi javni prijevoz. U anketi 95,7 posto ljudi iz Karsa želi biciklističku stazu.
570 posto od 61,4 ljudi koji su sudjelovali u istraživanju nije zadovoljno javnim prijevozom. Iako većina građana nije bila zadovoljna pristupom rutama, ispostavilo se da građani koji koriste javni prevoz ne osjećaju dovoljno vremena čekanja.
Dok 51 posto građana koji preferiraju javni prijevoz nije zadovoljno vozačima, 63,7 posto građana ne vjeruje vozačima.
"Pravna utvrđenja"
- Prema podacima dobivenim od uprave, vidi se da su sva vozila za javni gradski prijevoz koja posluju u gradu istekla i da ne postoje zakonski ovlašteni prijevoznici.
- Odluke Skupštine opštine od 03.04.2007., Brojeve 44 i od 04.08.2008. I broja 106, poništene su Odlukom Skupštine opštine od 02.03.2011. marta br. Međutim, viđeno je da operatori nisu pokrenuli pravni postupak koji je prigovarao ovim odlukama.
- Nije bilo moguće pristupiti informacijama o značajnom dijelu od 96 vozila koja trenutno rade (odluke općinskog vijeća, tenderska evidencija itd.).
"Sistemska određivanja"
Trenutno je u gradu prevezeno 30 putnika. Dnevna udaljenost koju prelaze vozila je 617 hiljada 12 km. Broj ruta je 468. Usluga javnog prijevoza; 15 x 15 + 21 putničkih kapaciteta 25 m midibusa na liniji za nauku i književnost, 8 x 19 + 21 putničkih kapaciteta 15 m privatnih javnih autobusa na liniji za masovno stanovanje premijera, 8 23+ na liniji državne bolnice Harakani Minibus kapaciteta 14 putnik. 1 minibuseva kapaciteta 19 + 14 na liniji Paşaçayır-Sanayi 1. oktobra Digor Road 30 minibuseva kapaciteta 12 + 14 na liniji TOKİ, 1 minibusa kapaciteta 7 + 14 na liniji okruga Bülbül (ne radi) 1 1 + 14 putnik na liniji okruga Atatürk minibus kapaciteta (ne radi.) Pruža uslugu javnog prevoza sa ukupno 1 vozila, uključujući 8 komunalna autobusa od 4 m.
"Najvažnija turistička atrakcija i proizvodni centri grada"
Univerzitet, Državna bolnica, Centar grada, domovi TOKI i spavaonice KYK. Sve linije su u središtu grada. Povezuje različite regije sa središtem grada. Zbog strukture linija, javnost je prisiljena prenijeti putovanje (na primjer, iz masovnog stanovanja premijera Ministarstva na sveučilište, iz Digor Road TOKİ kućišta na sveučilište i bolnicu, iz susjedstva Atatürk i Bülbül do bolnice, sa sveučilišta i spavaonica na autobusnu stanicu. Na vozilima ne postoji sustav elektroničke naplate putarine, mjesta zaustavljanja su nedefinirana i neadekvatna, nema zatvorenih stajališta. Operateri služe samo kao kooperative u liniji državne bolnice Harakani. U drugim linijama nije nađena nijedna pravna osoba.
Ulice Faikbey i Kazım Karabekir najvažnije su prometne osi grada. Kako idete od središta grada prema zidu, kvaliteta kolnika se pogoršava i nepoželjna je situacija za javni prijevoz. Neke linije vrše letove s prstenom. To uzrokuje neredovna vremena. Ne postoji dovoljno usluga javnog prevoza do četvrti oko središta grada. Postojeće rute i broj izleta nisu dovoljni gradu.
Budite prvi koji će komentirati