Globalni giganti željeznice dolaze u Eskişehir

Globalni giganti željeznice dolaze u Eskişehir; Organizira Modem Fuarcılık uz podršku Ministarstva prometa i infrastrukture Sajam železničke industrije Sajam infrastrukture i tehnologija željezničke industrije okupit će željezničke igrače sa ukupnim prometom od 500 milijardi eura na globalnom tržištu sa lokalnim industrijalcima u Eskişehiru.

Odbrojavanje je počelo za Sajam željezničke industrije, Sajam željezničke infrastrukture i tehnologija, čiji je cilj okupiti predstavnike javnog i privatnog sektora međunarodne željezničke industrije. Sajam se organizira uz podršku Ministarstva prometa i infrastrukture od 14. do 16. aprila 2020. godine u organizaciji Modern Fuarcılık. Guvernerstvo Eskişehir, TCDD Taşımacılık AŞ, Industrijska komora Ankare; Privredna komora Eskişehir, Industrijska komora Eskişehir, OSB Eskişehir, Komora inženjera elektrotehnike TMMOB Podružnica Eskişehir, Udruženje željezničkog transporta DTD i Udruženje željezničkih sistema su među institucijama koje podržavaju događaj.

Sajam, koji će se održati uz učešće 15 domaćih i stranih kompanija iz 100 zemalja i više od 3 hiljade posjetilaca, predstavljat će osnovu za uspostavljanje novih poslovnih kontakata i razvoj postojećih. Na sajmu će učestvovati vodeći igrači sektora sa globalnim tržišnim udjelom od 500 milijardi eura. Turska i svijet infrastrukture, nadgradnje, tehnologije, sigurnosti, elektrifikacije, signalizacije i IT kompanije bit će proizvođači lakih željezničkih sistema, kao i Sajam željezničke industrije u komunikaciji.

Projekti će se sastati s finansijerima Konferencija će se održati 13. aprila, dan prije sajma, na kojoj će prisustvovati željeznički investitori i vlasnici projekata. U okviru konferencije razgovarat će se o projektima, modelima financiranja i izvorima. Na konferenciji će također sudjelovati banke, menadžeri fondova, predstavnici lokalnih i stranih vlada, lokalne samouprave, projektne savjetodavne, osiguravajuće i pravne kompanije. Na zahtjev će biti organizovani i jedan na jedan sastanci za saradnju. Nakon konferencije, istovremeno sa sajmom održat će se zasebni seminar na kojem će se razgovarati o određenim temama vezanim za taj sektor.

Na konferencijama koje će se održavati tokom cijelog sajma, stručnjaci će raspravljati o tehnologiji, akademskoj strani i pitanjima industrije 4.0. razvoj željeznica u Turskoj, među pitanjima koja će se ocjenjivati ​​2023. godine i koja treba riješiti, treba pripremiti za općine obuhvaćene zasebnim panelom Podzemna željeznica.

Domaća baza Eskisehir

Predsjednik Privredne komore Eskişehir Metin Güler izjavio je da je sajam od velike važnosti za Eskişehir i rekao: „Jedan od najvažnijih razloga zašto je naša komora odlučila uložiti u Kongresni centar sajma Eskişehir nesumnjivo je željeznička industrija. Ministarstvo razvoja pružilo nam je najveću podršku za jedan anadolski grad. Doprinos lobističkoj snazi ​​željeznice, vazduhoplovstva i keramičkih klastera jedan je od najvažnijih ciljeva sajamske industrije u Eskişehiru. Izvođač koji je vodio našu zemlju u modernu industriju i podindustriju, regulisanje trgovine Eskişehir'deyken jedinstvena tačka presjeka željeznica u Turskoj, tako prirodno naša pokrajina. "

Regija je strateški važna

Moris Revah, generalni direktor modernih sajmova, izjavio je da imaju za cilj napraviti sjajan posao sa sajmovima infrastrukture željezničke industrije i tehnologije. Revah je rekao, kapsamında U okviru ove važne organizacije, neće se održavati samo sajam, nego i konferencije i različiti događaji. Konkretno, dan prije otvaranja sajma, organiziramo vrlo ozbiljnu konferenciju sa stručnjacima iz oblasti finansija željeznica. Finansijeri, koji su na početku novca na željeznicama na globalnoj razini, doći će u našu zemlju. Ti ljudi će nakon konferencije moći direktno komunicirati s kompanijama. “

Ističući da je najvažniji kriterij koji pokazuje razvoj neke države željeznička mreža, Revah je rekao: „Željeznički sistem rasterećuje cestovni promet i učinkovitiji je model transporta. Na kamion možete utovariti najviše 25 tona, ali na samo jedan vagon moguće je ukrcati 60 tona. Kad je u vozu 50 vagona, račun je jasan. Uz to, željeznički prijevoz je 60 posto jeftiniji od pomorskog, a 80 posto jeftiniji od cestovnog. " (Svijet)