Stanovnici Istanbula će disati kvalitetniji zrak u podzemnoj željeznici

IMM je započeo rad na poboljšanju kvaliteta zraka u skladu s nacionalnim zakonodavstvom u podzemnoj željeznici. Uzorci će se prikupljati iz vozila, perona i ulaznica te će se analizirati podaci. Rezultati će biti ispitani i čestice će biti uništene na izvoru. Vrijednosti PM 10 u podzemnoj željeznici će se sniziti.

Istanbulska metropolitanska općina (IMM) svakog je dana preko 2 miliona ljudi koji putuju u Istanbul povećalo kvalitet zraka u podzemnoj željeznici počela s radom. Projekt, koji zajednički provode Metro İstanbul AŞ i Uprava za zaštitu okoliša İBB, koja je podružnica İBB, prikupljat će podatke pomoću uređaja za uzorkovanje čestica. Sakupljeni uzorci će se pregledati i na licu mjesta utvrditi izvor čestica.

Rezultate će podijeliti stanovnici Istanbula

Šef metroa u Menadžmentu za energetiku i zaštitu okoliša Ismail Adiyah, mjerni podaci se prave u redovitim intervalima u metrici i protok kubnih metara 80 u sekundi kroz ventilatore prljavog zraka je evakuiran, dajući sljedeće podatke o radu:

„Uradit ćemo mjerenja svjetske klase. Utvrdićemo kvalitet vazduha u podzemnoj železnici. Tada ćemo raditi na metodama poboljšanja. Fokusirat ćemo se na uklanjanje ili smanjenje prašine i čestica na izvoru. Međutim, naš cilj je učiniti zrak za disanje sterilnijim. "

Naglašavajući važnost korištenja visokokvalitetnih mjernih instrumenata za dobivanje naučnih podataka o kvaliteti zraka, Adyıl je naglasio da se pouzdani podaci ne mogu dobiti iz jednostavnih uređaja. Adirve je rekao, almak Želimo postići zdrave rezultate i prenijeti rezultate na transparentan način našim ljudima dobivanjem podrške od inženjera sa univerziteta i IMM Uprave za zaštitu okoliša. Naš cilj je dodatno poboljšati kvalitetu vazduha. "

Stručnjaci će analizirati zrak

Bahar Tüncel, inženjer zaštite okoliša u Direkciji za zaštitu okoliša metropolitanske općine Istanbul, izjavio je da mjere zagađivače poput čestica, ugljičnog monoksida, dušikovog oksida i ozona na različitim postajama u 26-u i rekao:
„Yenikapı-Hacıosman (M2) i Kadıköy-Tavşantepe (M4) linije će se mjeriti na 10 stanica utvrđenih u periodima od 6 dana. Naš je cilj utvrditi vrijednosti kakvoće zraka koje dišu ljudi koji koriste i koriste podzemnu željeznicu. Želimo da ove vrijednosti prevaziđemo standarde određene u našem nacionalnom zakonodavstvu, proceni kvaliteta vazduha i regulativi upravljanja. Provest ćemo studije poboljšanja prema rezultatima analize. "

Tuncel je pojasnio princip prikupljanja podataka uređaja za uzimanje uzorka čestica i naveo da ima mogućnost crpljenja vrlo finih uzoraka prašine crtanjem 2,3 kubnih metara zraka iz dimnjaka na dijelu dimnjaka i izjavio da će imati mogućnost otkrivanja čestica s automatskim analizatorima i skupljanja uzoraka na filtru. Cel Nakon jednog dana mjerenja filteri će se automatski mijenjati. Tada će se izvršiti analiza elemenata sakupljenih uzoraka. Mi ćemo odrediti kvalitet vazduha, odrediti izvor zagađivača i izvršiti poboljšanja. "

Što je PM10?

Čestice sadrže teške metale poput žive, olova, kadmija i kancerogenih hemikalija i predstavljaju rizik za zdravlje ljudi. Ove toksične hemikalije kombiniraju se s vlagom i pretvaraju se u kiselinu. Budući da čestice, leteći pepeo, benzin i dizel ispušne čestice sadrže otpadne tvari poput komponente katrana u ugljenu, njihovo dugotrajno udisanje može uzrokovati značajne bolesti.

U nosu se čuva više od 10 mikrona PM. 10-1 mikronski promjeri prolaze kroz kapilarne žile, dok se manji od 2 mikrona akumuliraju stižući do pluća i bronha kroz respiratorni trakt, dok se oni promjera mikrona 0,1 mogu prenijeti iz kapilare u krv.