Problemi u transportu ljudi koji su prebačeni u parlament Eskişehira; Zamjenik CHP Eskişehir Utku Çakırözer uzeo je riječ tokom pregovora o budžetu Ministarstva prometa i infrastrukture za 2020. godinu i pozvao ministra Mehmeta Cahita Turana da što prije riješi probleme stanovnika Eskişehira.
Karte za brzi vlak Eskişehir primijenjene u embargu na karte Eskisehir i Eskişehir podrazumijevaju da je nepošteno prema onima koji žele vidjeti Eskisehir, Cakirozer zbog posljednje nesreće 5 500'un na autoputu Kırka-Seyitgazi-Afyon, Eskişehir, dio dvostruke trake, dvostruka traka želeo je da bude prošao. Çakırözer je pozvao na izradu garnitura za brzo kretanje vlaka u TÜLOMSAŞ.
UNLOCK ESKISEHIR YHT AMBARGOS
CHP CHakırözer Komisija za plan i budžet tokom pregovora Ministarstva transporta i infrastrukture o zahtevima i problemima Eskisehira želela je da se reši što pre. Cakirozer je pozvao na proizvodnju vlakova za brzo kretanje u Eskisehiru, obnovio zahtjeve za zapošljavanjem privremenih radnika na željeznicama.
Eskişehir i Eskisehir u vozovima velikih brzina koji žele vidjeti ambasadu pitaju ministra Turana Cakirozera, embargo na kartu nije fer prema Eskisehiru. Navodeći da stanovnici Eskişehira i oni koji žele vidjeti Eskişehir nisu mogli pronaći karte za Eskişehir na YHT-ovima, Çakırözer je rekao: „Ankara-Eskişehir, brzi vozovi Ankara-İstanbul koji lete iz Istanbula za Eskişehir kada građani koji žele kupiti embargo. Vlak Istanbul-Ankara iz Istanbula za Eskisehir putniku koji želi ići "Nema karte". zove se Ankara, Konya koji žele ići putnicima lako mogu platiti kartu. U tom slučaju su putnici koji moraju ići u Eskişehir primorani da idu u Eskişehir dok idu u Ankaru ili Konyu plaćajući više 30 lire. Ovo je tako nepravedno. I sugrađani Eskişehira i oni koji žele vidjeti žrtvu Eskişehira. Ovaj embargo na kartu trebalo bi odmah napustiti. "
PERCENT 18 DOBIT SE NE POSTOJI U OBAVEZI JAVNE USLUGE
Çakırözer je također skrenuo pažnju na izvještaje Računskog suda, voz velike brzine larda Reports-a za ostvarivanje prihoda preko troškova javne usluge je nespojiv sa obavezom. odlučnost. TCA ne usklađuje dobit 18-a sa obavezom javne usluge. Znate, željeznička stanica za velike brzine izgrađena je po modelu graditi-upravljati-prenositi. Putnička garancija je data ovoj stanici putem deviza. 1,5 dolara + PDV za svakog putnika. Uključuje sve putnike koji polaze sa željezničke stanice u Ankari. Profit 18, koji se takođe odražava u izvještajima TCA, bio je rezultat ove obveze garancije putnika
SETOVI VISOKE BRZINE VLAKOVA TREBAJU PROIZVODITI U TULOMSASU
Cakirozer je također pokrenuo pitanje proizvodnje brzih vlakova u Eskisehiru, a industrijalci i radnici u Eskisehiru, TÜLOMSAŞin ima moć izrade kompleta. Çakırözer je rekao, „Eskişehir je mjesto na kojem se proizvodi prvi turski automobil Devrim, a Karakurt, jedna od prvih turskih parnih lokomotiva. Kompleti vlakova za velike brzine trebali bi se proizvoditi u TULOMSAS-u, a željeznice bi trebale da proizvode naši radnici. Jer, TÜLOMSAŞ je za ovu svrhu najprikladnija platforma. TÜLOMSAŞ je idealna lokomotiva za proizvodnju YHT-a, jer je jedina kompanija proizvođača proizvođača lokomotiva u našoj zemlji. Ne samo TÜLOMSAŞ imiz Naši industrijalci u Eskişehiru, druge komponente Eskişehira, radnici na željeznici odlučni su da ovo pitanje naprave “.
Cakirozer je također izrazio probleme željezničkih radnika, privremenih radnika da budu u potpunosti popunjeni i pozvao da željeznice koje rade u jugoistočnoj Evropi postanu stalne.
ZAŠTO NE POČETI TARIFNO LETNO PUTOVANJE
Çakırözer je već dugi niz godina na dnevnom redu Eskişehira, a još uvijek nije započeo redovite letove redovnim letovima za Turhan'a i pitao zašto. Çakırözer, rekao je, orum već godinama podnosim ovaj dnevni red i Generalnu skupštinu. Eskisehir ima aerodrom. Gospodine predsjedniče, ministri, premijeri dolaze i održavaju govore u Eskişehiru. Pohvale koliko su uspješne kompanije Turkish Airlines u Eskişehiru, ali ne shvaćaju da Turkish Airlines ne leti za Eskişehir. Nažalost, imamo aerodrom, ali ne možemo da dobijemo vašu podršku da stvari ovde funkcionišu. Zakazani letovi trebaju početi u Eskişehiru “.
NAJBOLJA SMRT NESREĆA JE NA PUTU ZA 5 GODINE ZATVORENIH UŠA
Cakirozer je donio plan smrti Eskisehira tokom pregovora o budžetu, put Kirka-Seyitgazi-Afyon, put Saricakaya i put Alpu-Beylikova-Mihallıçcık želio da bude završen što prije.
Put Seyitgazi-Kırka-Afyon nad posljednjom nesrećom 5 500'nun koji skreće pažnju na Çakırözer, Afyon Ovaj put od Afyona do dvostrukog puta Eskişehir, poput kajmaka, dva putovanja, dva dolaska. Nakon što se stranica Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir suzi, dolazi do zavoja i mnogih nesreća. Zove se "način smrti". To je bila samo nesreća 53-a ove godine. Među svim autocestama u Eskişehiru, ova cesta je put s najvećim brojem smrtnih slučajeva. Ali ja sam zastupnik u Parlamentu pet godina, prije mene će to vjerojatno reći već decenijama, ali nažalost su začepljene uši za izgradnju ovog puta. Ne možemo naći sagovornika. "
NAČINI NE POSTOJI KAO PROMIS IZBORA
Çakırözer je podsjetio na puteve obećane tokom izbornog perioda i postavio temelje, „Obećanja se daju u vrijeme izbora, ali nažalost nema pokreta nakon završetka izbora. Put Sarıcakaya gdje je predsjednik više puta obećavao i postavio temelje. Opet, neposredno pred lokalne izbore „Mi to radimo“. Bio je to još jedan način smrti. Put Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık. Ti putevi ne bi trebali biti samo obećanje izbora, već i put koji neće biti postavljen. To treba završiti kako naši građani ne bi umrli, ne bi se desile nesreće. "
Budite prvi koji će komentirati